Grover Cleveland: Forskelle mellem versioner

Cleveland fortsatte sin modstand mod unødvendige udgifter og sendte den lovgivende forsamling otte [[veto]]er i løbet af sine første to måneder som guvernør.<ref>Graff, 35</ref> Det første, som fik opmærksomhed, var hans veto mod et lovforslag om reducering af billetpriserne på New York Citys bybaner ("el-trains") til fem cent.<ref>Graff, 35–36</ref> Lovforslaget havde en bred opbakning, fordi togenes ejer, [[Jay Gould]], var upopulær, og mange ikke brød sig om hans billetprisstigninger.<ref>Nevins, 114–116</ref> Cleveland så lovforslaget som unfair – Gould havde overtaget togbanerne, da de var i forfald, og havde bragt systemet på fode igen.<ref name=nevins116>Nevins, 116–117</ref> Derudover mente Cleveland, at en ændring i Goulds forretning ville overtræde en [[kontrakt]]klausul i [[USA's forfatning|den amerikanske forfatning]].<ref name=nevins116/> På trods af forslagets oprindelige popularitet roste aviserne Clevelands veto.<ref name=nevins116/> [[Theodore Roosevelt]], som på daværende tidspunkt var medlem af den lovgivende forsamling, udtalte, at han oprindeligt havde stemt for lovforslaget, selv om han mente, at det var forkert, fordi han ville straffe de skruppelløse jernbanebaroner.<ref name=nevins117>Nevins, 117–118</ref> Efter vetoet ombestemte Roosevelt sig, lige som mange andre forsamlingsmedlemmer, og vetoet blev fastholdt.<ref name=nevins117/>

 

 

== Valget i 1884 ==