Aerodynamik: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Tags: Mobilredigering Mobilwebredigering |
m →Historie: korsform =>tværsnit, tilsyneladende en 'bøf' i oversættelsen... |
||
Linje 16:
Desværre viste det sig at denne ligning er komplet ukorrekt til udregningen af luftmodstanden, den ville kun passe hvis hastigheden var [[hypersonisk]].
Sir [[George Cayley]] fik æren af at være den første der splittede løftekraften og modstandskraften, som er brugt på alle flyvende fartøjer, fra hinanden. [[George Cayley|Cayley]] troede at luftmodstanden på et flyvende fartøj skulle modsvares af fremdriften for at det skulle fungere. Han kiggede også på naturen, og dyrene som Leonardo da Vinci for at finde formen på en vinge der gav den mindste luftmodstand. Han kiggede på en ørred, dette virker måske underligt, men en fisk er faktisk designet til at have så lidt modstand som muligt, bare i vandet i stedet for luften. Her kiggede han specielt på deres
Denne opdagelse førte til talrige forsøg med forskellige vingeformer, dette er foregået gennem det 18. og 19. Århundrede. Sidst i denne periode tilbød [[Gustave Eiffel]], at der kunne laves forsøg ved at kaste flade plader ned fra [[Eiffeltårnet]].
| |||