Versionen fra 5. nov. 2016, 20:46 redigér Beethoven9 (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 8.512 edits Fjerner version 8759268 af Rodejong (diskussion) Fjerner hærværk - opsplitningen er ikke diskuteret. ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 5. nov. 2016, 22:22 redigér fjern redigering Rodejong (diskussion \| bidrag) 32.072 edits Tilbage Gå til næste forskel →
Linje 6: == Selskaber og strækninger == ''Rønne-Nexø Jernbane'' (RNJ): * '''[[Nexøbanen]]''': [[Rønne]]-[[Nexø]] [[13. december]] [[1900]] – [[28. september]] [[1968]], længde 36,9 km * [[Aakirkeby]]-[[Almindingen]] [[31. maj]] [[1901]] – [[18. august]] [[1952]], længde 5,1 km ''Rønne-Allinge Jernbane'' (RAJ): * '''[[Allingebanen]]''': Rønne-[[Allinge-Sandvig]] [[6. maj]] [[1913]] – [[15. september]] [[1953]], længde 31,2 km ''Alminding-Gudhjem Jernbane'' (AGJ): * '''[[Gudhjembanen]]''': Almindingen-[[Gudhjem]] [[27. juni]] [[1916]] – [[18. august]] [[1952]], længde 18,2 km De bornholmske jernbaner var alle anlagt som [[Smalspor\|smalsporede]] ([[sporvidde]] [[Meterspor\|1.000 mm]]) og blev aldrig omlagt til [[normalspor]]. Det var ikke relevant at sejle godsvogne til og fra Bornholm, og der var den fordel, at man kunne overtage materiel fra andre smalsporsbaner, der blev omlagt til normalspor, f.eks. [[Skagensbanen]] i [[1925]]. Da de sidste amtsbaner i Sønderjylland blev nedlagt i [[1939]], var de bornholmske baner de eneste tilbageværende i Danmark med smalspor. Linje 146: Driften indledtes med to daglige tog i hver retning – om søndagen dog tre. Det meste af banens levetid var der direkte tog fra Rønne til Christianshøj, som lå nærmere på Almindingens seværdigheder end Almindingen Station. === Standsningssteder === (Km fra Aakirkeby) * Almindingen station i km 5,0. * [[Almindingen\|Christianshøj]] trinbræt og sidespor i km 6,8 – trinbrætsbygningen ejes af [[Naturstyrelsen]] og bruges som et lille skov- og jernbanemuseum. * Åløse station i km 10,7. Togfølgestation [[1916]]-[[1921\|21]], helt lukket [[1921]]-[[1944\|44]], igen togfølgestation [[1944]]-[[1950\|50]], så trinbræt med sidespor. * [[Østermarie]] station i km 13,7. * [[Østerlars]] station i km 17,8. * Stavehøl trinbræt i km 20,5. * [[Gudhjem]] station i km 23,1. === Bevarede stations- og trinbrætbygninger === Bygningerne er tegnet af [[Kay Fisker]] og [[Aage Rafn]] i en pittoresk [[nyklassicisme]]. De er alle bevaret, og undtagen Åløse er de alle [[Bygningsfredning\|fredet]]. <gallery> Fil:ChristianshøjTrinbræt.JPG\|Christianshøj: Almindingsvej 40 Fil:ÅløseStation.jpg\|Åløse: Åløsevej 41 Fil:ØstermarieStationSporside.jpg\|Østermarie: Godthåbsvej 59 Fil:ØsterlarsStationV.jpg\|Østerlars: Nybrovej 33 Fil:GudhjemStationSporside.jpg\|Gudhjem: Stationsvej 1 </gallery> === Strækninger hvor banetracéet er bevaret === 5 km af tracéet er bevaret og tilgængeligt. <gallery> Fil:Gudhjembanen23Rømersminde.jpg\|Banesti gennem Almindingen Fil:Gudhjembanen25ChristianshøjTrinbræt.jpg\|Almindingsvej, i baggrunden Christianshøj Trinbræt Fil:Gudhjembanen32TrehøjevejIglemose.jpg\|Fra Trehøjevej til Iglemose i Almindingen Fil:Gudhjembanen54BroKobbeå.jpg\|Jernbanebro over Kobbeå lige ovenfor vandfaldet </gallery> {{commonscat\|Gudhjembanen\|Gudhjembanen}} == Skrinlagte jernbaneprojekter ==

De Bornholmske Jernbaner: Forskelle mellem versioner