Forskel mellem versioner af "Randers Station"

25 bytes fjernet ,  for 4 år siden
m
Nyt link til Geodatastyrelsens Kort på nettet jf. WP:AOB
m (Nyt link til Geodatastyrelsens Kort på nettet jf. WP:AOB)
 
== Randers Havnebane ==
Den første Hadsundbanegård lå hvor der nu er P-hus i Fischersgade, der blev anlagt som adgangsvej til banegården. Allerede sidst i [[1800-tallet]] havde Hadsundbanen et sidespor ned til toldstedet ved åen.<ref>[httphttps://kmswww3.kmssdfekort.dk/kortpaanettet/index.htm?map=dkforspatialmap Geodatastyrelsen, Høje målebordsblade 1842-1899]</ref> På kort fra år 1900 ses det færdige forbindelsesspor mellem Hadsundbanen og Randers Station. Først i [[1951]] kom Hadsundbanens persontog til at køre ad dette spor til Randers Station, indtil da var det kun beregnet til udveksling af godsvogne. Men sporet blev også stamspor til Randers Havnebane, som udviklede sig i takt med havnen.
 
I år 1900 var der ikke meget havn i Randers. Provstholm på åens nordside var blevet landfast, men Kornkajen var ikke anlagt. Og midt i åen lå Tyveholm, Mølleholm, Postholm og flere unavngivne sumpede holme, hvor det inderste af Kulholmen senere blev anlagt med Kulkajen og Energikajen.<ref>{{Runeberg.org|trap|3-4|0825.html Randers (kort)}}</ref> Alle 3 kajer og selve Kulholmen fik havnespor.
12.818

redigeringer