Nordic Seaplanes: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
m Ændret diverse fakta.
No edit summary
Linje 1:
{{Infoboks flyselskab
| navn =
| billede = File:NordicNORDIC SeaplaneSeaplanes in Copenhagen 06.jpg
| billedtekst = Søflyet OY-NSA fra NordicNORDIC Seaplanes på vej ud af [[Københavns Havn]] på vej mod [[Aarhus]]
| IATA =
| ICAO =
Linje 36:
| websted = [http://www.seaplanes.dk www.seaplanes.dk]
}}
'''NordicNORDIC Seaplanes''' er et [[Danmark|dansk]] [[flyselskab]], der siden maj [[2016]] har drevet en rute med [[vandfly]] i mellem [[Københavns Havn|Københavns]] og [[Aarhus Havn]].
 
== Historie ==
I [[2012]] var der fremskredne planer om at flyve med vandfly fra [[Aarhus Havn]] til [[Københavns Havn]]. Via selskabet Samsoe Seaplanes var man i følge initiativtager Rune Balle kun én enkelt tilladelse fra, før ruten kunne sættes i drift med et [[Cessna 208]]-fly.<ref name="check">{{Kilde nyheder | first = | last = | title = Optimisme om vandflyverute Aarhus – København | author = | url=http://www.check-in.dk/optimisme-om-vandflyverute-aarhus-koebenhavn/ |page = | publisher = [[check-in.dk]] | date = 28. marts 2012 | accessdate = 3. juli 2016 | language = }}</ref>
 
Men det var først i slutningen af [[2014]] der for alvor kom skred i tingene. Erhvervsmanden og racerkører [[Lars Erik Nielsen]], var sammen med advokat og kaptajn Lasse Rungholm gået ind i projektet. Lars Erik Nielsen og to fætre havde i 2013 solgt [[Maldivian Air Taxi]] for et milliard beløb. Maldivian Air Taxi havde på dette tidspunkt 4525 vandfly.<ref name="BT2013">{{Kilde nyheder | first = Louise | last = Brodthagen | first2 = | last2 = | title = Sådan tjente Lars Erik en millard | author = | url=http://www.bt.dk/danmark/saadan-tjente-lars-erik-en-millard |page = | publisher = [[BT]] | date = 23. februar 2013 | accessdate = 3. juli 2016 | language = }}</ref> Til NordicNORDIC Seaplanes blev der i december 2014 indkøbt et 37 år gammelt [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter|DHC-6 Twin Otter-300]]-fly, der før havde fløjet for det [[Iran|iranske]] selskab [[Iranian Naft Airlines]]. Det fløj i april 2015 fra [[Dubai]] til [[Schweiz]], hvor det gennemgik en otte måneder lang total[[restaurering]], ligesom der blev monteret [[ponton|amfibieponton]]er på flyet, så det kunne starte og lande på vand og på land. Flyet fik den danske [[Nationale kendingsbogstaver (fly)|indregistrering]] OY-NSA.<ref name="check2015">{{Kilde nyheder | first = Andreas | last = Krog | title = 37-årig iraner skal være nyt dansk vandfly | author = | url=http://www.check-in.dk/37-aarig-iraner-skal-vaere-nyt-dansk-vandfly/ |page = | publisher = [[check-in.dk]] | date = 27. april 2015 | accessdate = 3. juli 2016 | language = }}</ref>
 
I februar 2016 var den oprindelige initiativtager Rune Balle ude af projektet, og det blev nu udelukkende ledet af Lars Erik Nielsen og Lasse Rungholm.<ref name="stiften0216">{{Kilde nyheder | first = Morten | last = Ravn | title = Aarhus-København: Her er vandflyet, der er klar til marts | author = | url=http://www.stiften.dk/aarhus/foraarsklar-saadan-ser-vandflyet-til-aarhus-ud |page = | publisher = [[Århus Stiftstidende]] | date = 9. februar 2016 | accessdate = 3. juli 2016 | language = }}</ref> [[25. maj]] [[2016]] kunne Nordic Seaplanes for første gang lette fra [[Nordre Toldbod]] i København med betalende passagerer, og lande cirka 45 minutter senere i Østhavnen i Aarhus. Dette blev Danmarks første kommercielle rute med vandfly, og startede med fire returflyvninger på hverdage. Flyet opereres officielt af [[Kroatien|schweisiske Zimex]] Aviation Ltd.