Forskel mellem versioner af "Automatic Train Control"

Fjerner filen En_Dansk_AM-Blokhytte.jpg, som er blevet slettet fra Commons af Jcb med begrundelsen: per c:Commons:Deletion requests/File:En Dansk AM-Blokhytte.jpg
m
(Fjerner filen En_Dansk_AM-Blokhytte.jpg, som er blevet slettet fra Commons af Jcb med begrundelsen: per c:Commons:Deletion requests/File:En Dansk AM-Blokhytte.jpg)
Indførelse af ATC havde i høj grad baggrund i, at det var en forudsætning for at
kunne øge togenes hastighed til over 140 km/t, idet 140 km/t blev anset for den absolut øverste grænse for at basere den sikre kørsel alene på lokomotivførernes korrekte aflæsning af signalerne langs banen, samt den korrekte opfattelse af signalets betydning og den korrekte reaktion herpå.
 
[[Fil:En Dansk AM-Blokhytte.jpg|thumb|En dansk AM-Blokhytte]]
Efter [[Sorø-ulykken]] i 1988 blev omfanget af de tekniske løsninger udvidet eksempelvis overvågning af kørsel ad venstre spor, som oprindelig ikke var omfattet af projektet.