Versionen fra 12. maj 2017, 15:47 redigér Hofkas (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 5.985 edits Lidt om forskningen i asfaltballast istedet for skærver ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 12. maj 2017, 16:12 redigér fjern redigering Hofkas (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 5.985 edits m Småret Gå til næste forskel →
Linje 9: * Togskinner som både skal bære og styre toget. Skinnerne sættes på svellerne i en bestemt afstand – også kaldet sporvidde. Skinner vedligeholdes med slibning engang imellem af [[skinnesliber]]. * [[Svelle]]r af tværliggerne som skinnerne et fastgjort på. Tidligere blev disse lavet af træ, men i dag fremstilles de næsten udelukkende af beton. * [[Ballast]], der holder svellerne på plads. Tidligere blev grus anvendt, men i dag er knust sten, også kaldet [[~~Skærver~~skærver]], mere almindeligt. Et dansk videnskonsortium – [[Road2Rails]] – bestående af virksomheder indenfor asfaltbranchen og jernbaneteknologi arbejder på at benytte special designet [[asfalt]] istedet for skærver. Fremtidens højere toghastigheder øger kravende til vedligeholdelse [[Eksponentiel udvikling\|eksponetielt]] med den traditionelle skærvemodel, hvorimod det forventes at [[asfalt]] kan være mere stabilt.<ref> [https://ing.dk/artikel/nu-skal-ogsa-asfalteres-under-togskinnerne-198414 Nu skal der også asfalteres under togskinnerne] Ingeniøren (ing.dk), 12. maj 2017, Hentet 12. maj 2017</ref> === Sporvidde ===

Jernbanespor: Forskelle mellem versioner