Versionen fra 24. maj 2017, 10:52 redigér 91.195.224.165 (diskussion) No edit summary Tags: Mobilredigering Mobilwebredigering ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 24. maj 2017, 10:53 redigér fjern redigering 91.195.224.165 (diskussion) Muckar b ra Tags: Mobilredigering Mobilwebredigering Gå til næste forskel →
Linje 7: Den største forskel på en traktor og en [[bil]]/[[lastbil]] er, at traktoren ikke har en ramme eller vanger – baghjulene og bagtøjet bærer traktoren direkte. På den traditionelle traktormodel er [[gearkasse]] og [[motor]] boltet direkte på bagtøjet, bog forrest under motoren er forbommen monteret på en langsgående tap, så den kan vippe og K apan ~~K fscncldckdbcbcökd~~ I Danmark kræves der [[kørekort]] til traktor/motorredskab (kat. T/M) for at føre en traktor indenfor [[færdselsloven]]s område. Dette kan erhverves, når man fylder 16 år. Kørekort til bil (kat. B) giver også ret til at føre traktor. På de fleste ~~traktorer~~traktslöeglskgndklgv dnsfjwuof. Fallgroparna dcljdorer er [[motor]]blokken, [[gearkasse]] og bagakselen lavet af [[støbejern]] og boltet sammen til en bærende helhed. Bagakselen er ikke fjedret, men på grund af at dækkene har et lavt lufttryk kompenserer det for den manglende fjedring. Forakselen har som regel heller ikke fjedring, men er ophængt på midten. Ældre tyske traktorer havde ofte fjedring på forakselen, i form af en tværliggendede bladfjeder. En af grundene til at traktorer ikke har fjedring på bagakselen er at det ville gøre det vanskeligere at holde redskaberne i den rigtige arbejdsdybde. Store rammestyrede traktorer er bygget med ramme, på samme måde som anlægsmaskiner. Der findes også store traktorer, med fire lige store hjul. Nogle af dem som benyttes til transport, er monteret med fjerdring på begge aksler og kan dermed få en fart af op til 70 – 80 km/t.

Traktor: Forskelle mellem versioner