Østbirk: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Rmir2 (diskussion | bidrag) udvidet en smule |
Rmir2 (diskussion | bidrag) udvidet en smule |
||
Linje 53:
Ved århundredeskiftet blev byen beskrevet således: "''Østbirk (1339: Bierke, 1461: Østerbircke), ved Landevejen — 1/2 1901: 95 Huse og 531 Indb. —, med Kirke, Præstegd., Skole med Forskole, Forsamlingshus (opf. 1886), Planteskole, Apotek, Læge- og Dyrlægebolig, Good-Templar Loge, Sparekasse for Ø.-Yding Sogne (opr. 1883; 31/3 1900 var Spar. Tilgodeh. 40,080 Kr., Rentef. 4 pCt., Reservef. 2444 Kr., Antal af Konti 258), Mølle, Andelsmejeri, Maskinbageri, Savværk, Købmandshdl., Kro, Jærnbane- og Telegrafst. samt Postekspedition''".<ref>[http://runeberg.org/trap/3-5/0258.html J.P. Trap: ''Kongeriget Danmark''; 3. Udgave 5. Bind : Aarhus, Vejle, Ringkjøbing, Ribe og Færø Amter samt Supplement og Stedregister; Kjøbenhavn 1904; s. 240]</ref>
Østbirk voksede fra 273 indbyggere i 1901 til 351 i 1906, 409 i 1911, 384 i 1916, 439 i 1921, 459 i 1925, 471 i 1930, 488 i 1935, 509 i 1940, 563 i 1945, 559 i 1950, 576 i 1955, 644 i 1960<ref>Det Statistiske Departement: ''Statistiske Undersøgelser Nr. 10'': Folketal, areal og klima 1901-60; København 1964; s. 188f</ref>, 719 i 1965<ref>Danmarks Statistik: ''Statistiske Meddelelser 1968:3'': Folkemængden 27. september 1965 og Danmarks administrative inddeling; København 1968; s. 19</ref>
Østbirk fik i [[1899]] [[jernbanestation|station]] på [[Horsens-Bryrup Jernbane]], der i [[1929]] blev forlænget fra [[Bryrup]] til [[Silkeborg]]. [[Horsens-Bryrup-Silkeborg Jernbane]] blev nedlagt i [[1968]]. Stationsbygningen er bevaret på Ryvej 6. Det meste af banens tracé blev til cykel- og vandreruten [[Naturstien Horsens-Silkeborg]], også kaldt [[Bryrupbanestien]]. Inde i Østbirk følger den banetracéet mellem Skolegade og Ydingvej, men ellers skal man udenfor byen for at finde det henholdsvis ved Sattrupvej mod sydøst og Rydalvej mod nordvest.▼
▲
=== Velux ===
Byens største virksomhed, ''A/S Østbirk Bygningsindustri'', var næppe kommet til Østbirk, hvis der ikke havde været jernbane, for den var indtil banens lukning en af dens største kunder. Den københavnske civilingeniør [[Villum Kann Rasmussen]] havde midt i [[1940'erne]] opfundet [[ovenlysvindue]]t [[Velux]], men kunne ikke finde egnede produktionsforhold i København. Pga. nogle familieforhold endte produktionen i Østbirk, hvor fabrikken stadig beskæftiger 500 mand, halvdelen i udviklingsafdelingen og halvdelen i en ''lead factory'', der i samarbejde med udviklingsafdelingen indkører nye produkter inden de sættes i produktion på de udenlandske fabrikker.<ref>[http://www.velux.com/velux_group/jobs/locations_denmark/oestbirk Velux]</ref>
==
{{Reflist}}
== Litteratur ==
* [[Karl-Erik Frandsen]]: ''Vang og tægt. Studier over dyrkningssystemer og agrarstrukturer i Danmarks landsbyer 1682-83'' (Bygd 1983), ISBN 87-87293-25-0
* [[Henrik Pedersen (landbrugshistoriker)|Henrik Pedersen]]: ''De danske Landbrug fremstillet paa Grundlag af Forarbejderne til Christian V.s Matrikel 1688. Udgivet efter hans Død paa Bekostning af Carlsbergfondet'' (København MCMXXVIII; Reprotryk for Landbohistorisk Selskab, København 1975), ISBN 87-7526-056-5
* Vigand Rasmussen: ''Danmarks smukkeste jernbane. Bryrup-banen 1899-1968'', banebøger 2010.
| |||