Øresundsforbindelsen: Forskelle mellem versioner

I [[2007]] foreslog den svenske [[trafikforsker]] [[Anders Olshov]], at man bør overveje en udvidelse af Øresundsbroen eller at bygge endnu en bro mellem Danmark og Sverige ([[HH-tunnelen|Helsingborg-Helsingør]]), idet prognoser viser, at broens kapacitet inden for en 10-årig tidshorisont vil være utilstrækkelig.<ref>Politiken.dk, 18. juli 2008 – [http://politiken.dk/udland/article220562.ece Øresundsbro er snart for smal]</ref> Iflg. Øresundsbro Konsortiet er der allerede fra [[2012]] risiko for køer mellem kl. 8 og 9 om morgenen for trafikken fra Sverige til København.<ref>jp.dk, 27. februar 2008 – [http://jyllands-posten.dk/indland/kbh/ECE3928172/K%C3%B8-p%C3%A5-%C3%98resundsbroen-om-f%C3%A5-%C3%A5r/ Kø på Øresundsbroen om få år]</ref> Når [[Femern Bælt-forbindelsen]] står færdig, dog tidligst i 2026,<ref>[[2018]http://ing.dk/artikel/finansministeriet-femern-tunnel-aabner-tidligst-i-2026-180368 Finansministeriet: Femern-tunnel åbner tidligst i 2026 | Ingeniøren<!-- Bot genereret titel -->]</ref>, forventer [[trafikforsker]] [[Alex Landex]], at en ny Øresundstunnel mellem Helsingør og Helsingborg kan komme på tegnebrættet. Han begrunder det især med, at kapaciteten til tog i myldretiden vil blive for lille.<ref>Børsen, 11. juli 2008 – Eksperter: Ny Øresundstunnel nødvendig</ref> I 2012 havde Alex Landex udtalelser vist sig at holde stik, idet godstrafikken over Øresund var blevet en flaskehals. Dette betyder yderligere at Danmark får sværere ved at leve op til sine visioner om mere miljøvenlig transport, da godstog forurener mindre end lastbiler.<ref>[http://www.dr.dk/nyheder/penge/passagerer-blokerer-gods-over-oeresund Passagerer blokerer for gods over Øresund] dr.dk</ref>