Forskel mellem versioner af "Skuldelev-skibene"

253 bytes fjernet ,  for 3 år siden
sunket rettet til sænket, ahr til har osv.
(Udvider artikel fra en:wiki)
(sunket rettet til sænket, ahr til har osv.)
[[File:Sketch of Skuldelev shipwreck.svg|thumb|Placering af Skuldelev-skibene inden de blev udgravet.]]
 
'''Skuldelev-skibene''' er en betegnelse for fem [[vikingeskib]]e, der blev fundet i [[Roskilde Fjord]] i Peberrenden ved [[Skuldelev]], omkring 20 km nord for [[Roskilde]]. I 1962 blev resterne af de sunkne skibe udgravet over fire måneder. De fundne dele viste sig at stamme fra fem vikingeskibe, der alle stammer fra 1000-tallet. DetDe var tilsyneladende blevet sunketsænket for at lave en blokade, der skulle forhindre angreb fra havet mod Roskilde.<ref>[http://www.bbc.co.uk/history/ancient/vikings/dig_reports_01.shtml#six BBC Ancient history in-depth: Viking dig reports]</ref>
 
OprindeligtFørst troede man, at der var seks skibe i alt, men det viste sig at dele, som stammede fra "Skuldelev 4" i virkeligheden kom fra [[Skuldelev 2]].<ref>{{cite book|last=Crumlin-Pedersen|first=Ole|title=The Skuldelev Ships I|year=2002|publisher=The Viking Ship Museum and the National Museum of Denmark|url=http://www.vikingeskibsmuseet.dk/index.php?id=1321&L=1}}</ref> Nummereringen af skibene blev dog ikke ændret efter denne opdagelse, og såledesderfor "mangler" Skuldelev 4. Det mest komplette af skibene er [[Skuldelev 3]].
 
Skuldelev-skibene har givet et værdifuldt indblik i [[vikinger]]nes skibe og skibsteknologi. De er nu udstillet på [[Vikingeskibsmuseet]] i Roskilde.
 
Alle fem skibe er blevet brugt som udgangspunkt for [[Rekonstruktioner af vikingeskibe|rekonstruktioner]], som Vikingeskibsmuseet har udført. Desuden har andre grupper rundt om i verden fremstille rekonstruktioner enten som direkte kopier eller med inspiration fra skibene.
 
Fundet og kortlægningen af skibene er skildret i filmen ''[[Vikingeskibene i Roskilde Fjord]]'' fra 1964.
{{uddybende|Skuldelev 1}}
 
Skuldelev 1 var et solidt transportskib, sandsynligvis en [[knarr]]. Det var 16 m langt og 4,8 m bredt og havde en dybdegang på omkring 1 m. Besætningen har bestået af 6seks til 8otte mand. Det var blevet bygget i [[Sognefjorden]] i det vestlige [[Norge]] omkring år 1030 fraaf tykke [[Fyrreslægten|fyreplanker]], men er blevet repareret med [[eg]]e- og [[lind]]etræ i [[Oslofjorden]] og i det østlige [[Danmark]].<ref>{{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140302151739/http://www.vikingeskibsmuseet.dk/en/exhibitions/the-skuldelev-ships/skuldelev-1/ |title=Viking Ship Museum: Skuldelev 1 – The ocean-going trader |date=2014-03-02 }} Archived copy accessed 25 May 2017</ref> Med et sejl på omkring 90 m<sup>2</sup> og 2-4 årer har det kunne sejle på [[Østersøen]], [[Nordsøen]] og [[Atlanterhavet]] med en tophastighed på op mod 13 [[knob (fart)|knob]]. Omkring 60 % af skibet var bevaret.<ref name="The Five"/>
 
Der er blevet fremstillet flere rekonstruktioner af Skuldelev 1, heriblandt ''[[Ottar af Roskilde]]'' af Vikingeskibsmuseet,<ref name="The Five"/> og ''[[Saga Siglar]]'' i [[Norge]].
 
=== Skuldelev 2 ===
{{uddybende|Skuldelev 2}}
 
Skuldelev 2 er et krigsskib i egetræ. Det er et [[langskib]], muligvis af [[Skeide (båd)|skeide]]typen. Det er omkring 30 m langt og 2,8 m bredt med en dybdegang på omkring 1 m. Besætningen ahrhar bestået afværet 70-80 mand.<ref>Nogle kilder angiver 65-70 mand (se Vikingeskibsmuseet: "''The Five Viking Ships''").</ref> [[Dendrokronologi]]ske undersøgelser viste, at skibet var blevet fremstilet i [[Dublin]] omkring år 1042. Formen på skibet og dets store sejl på omkring 112 m<sup>2</sup> vil have givet høj hastighed, og det har kunnekunnet sejle omkring 15 knob, med omkring 60 roere og med sejl. Det er et af de længste vikingeskibe, der nogensinde er fundet, men det dårligst bevarede. Kun omkring 25 % af skibet var tilbage.<ref name="The Five"/>
 
Vikingeskibsmuseet har fremstillet en rekonstruktion af Skuldelev 2 kaldet ''[[Havhingsten fra Glendalough]]''. Byggeriet forløbvarede fra august 2000 frem til september2004,september hvor2004 og omkring 40.000 timer blev brugt. I sommeren 2007 sejlede skibet fra Roskilde til Dublin, hvor det var fremme den 14. august. Skibet lå udstillet i Dublin ferm til sommernesommeren 2008, hor det blev sejlet tilbage til Roskilde, hvor det ankom den 9. august.<ref>{{cite web|title=Havhingsten fra Glendalough (Skuldelev 2)|url=http://www.vikingeskibsmuseet.dk/en/research/ship-reconstruction/skuldelev-2/|accessdate=14 December 2011}}</ref>
 
{{clear left}}
{{uddybende|Skuldelev 3}}
 
Skuldelev 3 er et 14 m lang og 3,3 m bredt transportskib, muligvis af [[byrding]]typen. Det er fremstillet af egetræ, og har haft en lastekapacitet på 4-5 tons og en dybdegang på 0990 mcm. Det blev fremstillet omkring 1040 et sted i Danmark. Det har haft en besætning på 5-8 personer, oog et sejl på omkring 45 m<sup>2</sup> som den primære kraftkilde. Det har været et velegnet skib til kortere rejser i danske farvande og i hele Østersøen. DetTophastighed har kunne opnå en hastighed påer omkring 10 knob. Skuldelev 3 er det bestbedst bevarede af skuldelev-skibene, idet omkring 75 % af skibet blev bjærget.<ref name="The Five"/>
 
Vikingeskibsmuseet har fremstillet rekonstruktionen ''[[Roar Ege]]'',<ref name="The Five"/> og i [[Tyskland]] har man fremstillet ''[[Sigyn (vikingeskib)|Sigyn]]''.
 
=== Skuldelev 4 ===
Ved fundet af skuldelev-skibene mente man oprindeligt at have fundet seks skibe. Nærmere undersøgelser viste dog, at "Skuldelev 4" ikke var et selvstændigt skib, men var dele som kom fra [[Skuldelev 2]]. Nummereringen af skibene er dog blevet bibeholdt.
 
===Skuldelev 5===
{{uddybende|Skuldelev 5}}
 
Skuldelev 5 er et lille krigsskib af [[Snekke (skib)|snekketypen]]. Det er 17,3 m langt og 2,5 m bredt. Dybdegangen ahrhar været omkring 0,6 m og der har været plads til en besætning på omtrent 30 mand. Det er fremstillet af en blandinger flere forskelligforskellige træsorternetræsorter: eg, fyr, ask og hyld, og blev bygget omkring 1030 i nærheden af Roskilde. Der var brugt både nye og gamle planker til skibet og de efterfølgendedets reperationer. Skibet var designetberegnet til at kunne sejle i de lavvandede danske området og østersøenØstersøen. De øverste planker ved [[ræling]]en havde huller til at fastgøre [[Vikingetidens rustning og våben#Skjolde|skjolde]]. Med et sejl på omkring 46 m<sup>2</sup> har skibet sejlet med en hastighed på 6-7 knob, og en maksimal hastighed på omkring 25 knob. Omkring 50 % af skibet var bevaret.<ref name="The Five"/>
 
Vikingeskibsmuseet har fremstillet rekonstruktionen ''[[Helge Ask]]''<ref name="Loibner2002">{{cite book|author=Dieter Loibner|title=The Folkboat Story: From Cult to Classic-The Renaissance of a Legend|url=https://books.google.com/books?id=HWAvqLGrr6EC&pg=PA203|accessdate=2 July 2013|date=January 2002|publisher=Sheridan House, Inc.|isbn=978-1-57409-122-9|pages=203–}}</ref> og derudover er det blev bygget ''[[Lindheim Sunds]]'' i [[Ollerup]],<ref name="McGrailBritain)1984"> {{cite book|author1=Seán McGrail|author2=National Maritime Museum (Great Britain)|title=Aspects of maritime archaeology and ethnography: papers based on those presented to an international seminar held at the University of Bristol in March, 1982| url=https://books.google.com/books?id=-qMRAAAAYAAJ|accessdate=2 July 2013|year=1984|publisher=Trustees of the National Maritime Museum|page=104}}</ref><ref>[http://www.erantis.dk/viking/skibe/lindheim-sunds.htm Lindheim Sunds]. erantis.dk. Hentet 30/6-2017</ref> ''[[Sebbe Als]]'' i [[Augustenborg]]<ref name="Jepsen2008">{{cite book|author=Gertraudt Jepsen|title=Bitten Clausen|url=https://books.google.com/books?id=34kH_vmveCUC&pg=PA194|accessdate=2 July 2013|year=2008|publisher=Gyldendal A/S| isbn=978-87-02-06513-8|pages=194–}}</ref> og ''[[Glad av Gillberga]]'' i [[Sverige]]
{{uddybende|Skuldelev 6}}
 
Skuldelev 6 er et 11,2 m langt og 2,5 m langt. skib, hvisDets formål er ukendt. Det er udstyret med både årer og sejl. Det er ikkehverken et krigsskib og ejhellereller et dedikeretdecideret transportskib. Det har haft en dybdegang på omkring 0,5 m og var muligvis fremstillet til at fiskefiskeri i de norske fjorde. Ligesom Skuldelev 1 var Skuldelev 6 bygget i Sognefjorden i det vestlige Norge omkring år 1030. Der er primært brugt fyrretræ til byggeriet. Skibet har haft en besætning på 5fem-15 mand. I løbet af skibets levetid er det blevet ombygget, sandsynligvis for at gøre det mere egnet som transportskib langs kysterne, hvorved det ville blive kategoriseret som en ''ferje'', der er en generel betegnelse for mindre transportskibe. Omkring 70 % af skibet er bevaret.<ref name="The Five"/>
 
Skuldelev 6 er blevet fremstillet som rekonstruktionen ''[[Kraka Fyr]]'' af Vikingeskibsmuseet i 1998.<ref name="The Five">{{cite web|url=http://www.vikingeskibsmuseet.dk/besoeg/udstillinger/de-fem-vikingeskibe/|title=De fem vikingeskibe [The five Viking ships]|publisher=Viking Ship Museum Roskilde|language=Danish|accessdate=9 January 2016}}</ref> I 2010 fremstillede museet en ny rekonstruktion kaldet ''Skjoldungen''. Denne gang forsøgte man være mere præcis i rekonstruktionen, så den fik en anden bov og stavn en den tidligere kopi.<ref>{{cite web|url=http://www.vikingeskibsmuseet.dk/besoeg/udstillinger/de-fem-rekonstruktioner/kraka-fyr-skuldelev-6/|title=Kraka Fyr og Skjoldungen 1998 og 2010|publisher=Viking Ship Museum Roskilde|language=Danish|accessdate=9 January 2016}}</ref>
 
== Referencer ==
Anonym bruger