Volvo 850: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
m linkændr
småret + tilføjelser + kilder
Linje 3:
|billede = Volvo-850.jpg
|billedbredde =
|billedtekst = Volvo 850 4-dørs (1991−1996;, USA-model)
|producent = [[Volvo Cars]]
|moderselskab = [[Volvo]]
Linje 24:
|bredde = 1760 mm
|højde = 1415−1445 mm
|vægt = 1365<ref>[http://new.volvocars.com/ownersdocs/1997/1997_850/97850_905.htm#9:7 1997 Volvo 850] side 9:7, Specifications (cont.), hentet 5. november 2017 (på engelsk).</ref><ref>[http://new.volvocars.com/ownersdocs/1996/1996_850/96850_906.htm#pg9.7 1996 Volvo 850] side 9:7, Specifications (cont.), hentet 5. november 2017 (på engelsk).</ref>−1727 kg
|vægt = 1365−1727 kg
|forgænger = Ingen
|efterfølger = [[Volvo S70]]<br>[[Volvo V70]]
}}
'''Volvo 850''' var en [[øvre mellemklassebil]] fra den [[sverige|svenske]] [[bil]]fabrikant [[Volvo Cars|Volvo]]. Den blev bygget mellem midten af 1991<ref ogname="4WF">[https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/38077 1996''Volvo with four world-firsts turns 20.''] media.volvocars.com, 9. juni 2011. Hentet 5. november 2017 (på engelsk).</ref><ref name="850Sedan">[httphttps://www.volvocars.com/intl/about/our-company/heritage/heritage-models/55-850-sedan ''1991 - 1996 850 Sedan.''] (hentetvolvocars.com. 4Hentet 5. augustnovember 2015,2017 (på engelsk).</ref> og 1996,<ref name="4WF"/> og var forgænger for [[Volvo S70]] og [[Volvo V70|V70]].
 
== Historie ==
I juni 1991<ref name="850Sedan"/> introducerede Volvo en ny, [[forhjulstræk|forhjulstrukket]] model med navnet 850. FørstIfølge komfabrikanten [[sedanhavde (bil)|sedanudgaven]] på markedet, som ifølge Volvo havdebilen fire tekniske "verdensnyheder" i en serieproduceret bil: En Deltalink-bagaksel,<ref name="4WF"/><ref name="850Sedan"/> som skulle forbedre køreegenskaberne, de første tværliggende [[rækkemotor-5|femcylindermotorer]], [[sikkerhedssele]]r som automatisk tilpassede sig førerens størrelse, og sidst men ikke mindst sidekollisionsbeskyttelsessystemet SIPS ([[Side Impact Protection System]]). Dermed var 850 forbillede for andre bilers sikkerhed. Konkurrenterne til den [[forhjulstræk|forhjulstrukne]] 850 var [[Mercedes-Benz type 124|Mercedes-Benz E-klassen]], [[BMW E34|BMW 5-serien]] og [[Audi 100 C4|Audi 100]]/[[Audi A6 C4|A6]].
 
IFra starten af 1993<ref tilkom name="historie">[[stationcar]]udgaven, som gjorde den i starten kun lidt succesfulde 850 til https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/10669/1990-1999-a-historical-review bestseller,''1990-1999: daA størstedelenhistorical af alle 850-modeller i [[Tysklandreview.'']] var stationcarsmedia. Dette kan formentlig føres tilbage tilvolvocars.com, at8. stationcarenjanuar for2000. førsteHentet gang5. inovember Tyskland ikke kostede nogen merpris i forhold til sedanen2017 (i alleengelsk).</ref> andrefandtes lande850 blevogså dersom solgt flere sedanudgaver af Volvo-modellerne, kun i Tyskland var det omvendt)[[stationcar]]. Stationcarudgaven havde de karakteristiske vertikale baglygter, som frem til i2016 dagkendetegnede haralle kendetegnet allestore Volvo-stationcars.
 
<gallery widths="200">
1994-1997 Volvo 850 SE sedan 01.jpg|Bagfra (australsk version)
Volvo-850-wagon-rear.jpg|Volvo 850 5-dørsstationcar (1993–1996, USA)
</gallery>
 
Fra sommeren 1993 kunne femcylindermotorerne fås i [[turbolader|turboladede]] versioner, som skulle give bilen et mere sportsligtsportsligere image. Denne version med navnet ''T5'' ydede 166 [[kilowatt|kW]] (226 [[hestekraft|hk]]). Næsten samtidig med dette blev 850 let modificeret og udstyret med nye [[kofanger]]e og forlygter.<ref>[http://www.vlvworld.com/indexframe.html?850/Production.htm VOLVO 850, S70, V70 Information Center 1993 - 2000] vlvworld.com. Hentet 5. november 2017 (på engelsk).</ref> ''T5'' blev i sommeren 1994 overgået i [[effekt (fysik)|effekt]] af ''T-5R'' med 177 kW (241 hk, med [[overboost]]). T-5R blev i 1996 afløst af ''R'' med 184 kW (250 hk). Disse versioner var 850-seriens topmodeller.
 
ITil modelåret 1996 blev modelserien ligeledes udvidet med en "Bi-Fuel"-model,<ref>{{Wayback|url=http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1997/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=21802&News.Language=en-gb|date=20151117020926|title=Sales and production statistics 1996, 4. februar 1997 (på engelsk)|df=yes}}</ref> som både kunne køres på [[naturgas]] og [[benzin]], en [[firehjulstræk|firehjulstrukket]] model kaldet ''AWD'' og [[dieselmotor|dieselmodellen]] ''[[TDI (motor)|TDI]]''.
Til [[modelår]]et 1994 blev 850 let modificeret og udstyret med nye [[kofanger]]e og forlygter.<ref>[http://www.vlvworld.com/indexframe.html?850/Production.htm VOLVO 850, S70, V70 Information Center 1993 - 2000] (hentet 4. august 2015, på engelsk)</ref> ''T5'' blev i 1995 overgået i [[effekt (fysik)|effekt]] af ''T-5R'' med 177 kW (241 hk, med [[overboost]]). T-5R blev i 1996 afløst af ''R'' med 184 kW (250 hk). Disse versioner var 850-seriens topmodeller.
 
I 1996 blev modelserien ligeledes udvidet med en "Bi-Fuel"-model, som både kunne køres på [[naturgas]] og [[benzin]], en [[firehjulstræk|firehjulstrukket]] model kaldet ''AWD'' og [[dieselmotor|dieselmodellen]] ''[[TDI (motor)|TDI]]''.
<gallery widths="200">
Volvo 850 T-5R.jpg|Volvo 850 ''T5-R''
Line 50 ⟶ 48:
</gallery>
 
I slutningen af 1996 blev 850 i forbindelse med et omfangsrigt [[facelift]] omdøbt til [[Volvo S70]] (sedan) hhv. [[Volvo V70]] (stationcar) for at betone slægtskabet med den mindre [[Volvo S40/V40|S40/V40-serie]], som kom på markedet et år forinden, yderligere.
 
== Specialmodeller ==
=== T-5R ===
Specialserien T-5R blev introduceret tili modelåretsommeren 19951994. Oprindeligt skulle modellen have heddet ''Volvo 850 plus 5''.<ref>[https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/presskits/850Plus5PressInfo.pdf ''Volvo 850 Plus 5 Press Release.''] volvoclub.org.uk, og11. april 1994. Hentet 5. november 2017 (på engelsk).</ref> Modellen var baseret på T5. Med speciel software var det muligt at øge ladetrykket med 0,1 bar i op til 30 sekunder, hvilket midlertidigt øgede effekten med 11 kW (15 hk) og 30 [[Newtonmeter|Nm]]. Denne modelspecialmodel fandtes kun i tre forskellige farver: Gul (2500 eksemplarer), sort (2500 eksemplarer) og grøn (2500 eksemplarer), hvor de gule og sorte kun blev fremstillet i 1995 og de grønne i 1996.
 
Alle T5-R-modeller blev leveret med specielle 17" fælge og havde kabineudstyr i læder/alcantara. Bilerne havde ligeledes modificerede frontskørter og kunne som ekstraudstyr leveres med hækspoiler.
 
=== R ===
IFra modelårenesommeren 19961995 ogtil 1997slutningen af 1996 blev en modificeret og i styktal ubegrænset version solgt under navnet ''850 R'', som afløste T-5R. Ud over enkelte modifikationer i kabinen var modellen udstyret med en 16T-[[turbolader]] i stedet for T-5R's 15G-turbolader.
 
== Sikkerhed ==
Det svenske [[forsikringsselskab]] [[Folksam]] vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige [[trafikuheld|ulykker]], hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne ''[[Hur säker är bilen?]]'' er/var 850 (samt S70 og V70) klassificeret som følger:
* '''1999''': Mindst 50 % bedre end middelbilen<ref>{{Wayback|url=http://www.folksam.se/forskning/trafik/sakra_bilar/bilmodellista.htm|date=20010308152818|title=Bilmodell sortering (på svensk)|df=yes}}</ref>
* '''2001''': Mindst 40 % bedre end middelbilen<ref>{{Wayback|url=http://www.folksam.se/resurser/pdf/SakraBilar2001.pdf|date=20030820163817|title=Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk)|df=yes}}</ref>
* '''2003''': Mindst 30 % bedre end middelbilen<ref>[http://www.folksam.se/resurser/pdf/r0710.pdf Hur säker är bilen? 2003] Marts 2003 (hentet 4. august 2015, på svensk)</ref>
* '''2005''': Mindst 30 % bedre end middelbilen<ref>[http://www.folksam.se/resurser/pdf/sakrabilar2005.pdf Hur säker är bilen? 2005] April 2005 (hentet 4. august 2015, på svensk)</ref>
* '''2007''': Mindst 20 % bedre end middelbilen<ref>[http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/0B/03/17/wkr0029.pdf Hur säker är bilen? 2007] November 2007 (hentet 4. august 2015, på svensk)</ref>
* '''2009''': Mindst 20 % bedre end middelbilen<ref>{{Wayback|url=http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.58657!/R0710_webb.pdf|date=20150626180941|title=Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)|df=yes}}</ref>
* '''2011''': Mindst 20 % bedre end middelbilen<ref>[http://www.trafiksakerhet.se/dokument/pdf/forsakringsbolag/Folksam-2011-hur-saker-ar-bilen.pdf Hur säker är bilen? 2011] Maj 2011 (hentet 4. august 2015, på svensk)</ref>
* '''2013''': Mindst 20 % bedre end middelbilen<ref>{{Wayback|url=http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.88473!/Hur_saker_ar_bilen.pdf|date=20140706043246|title=Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)|df=yes}}</ref>
* '''2015''': Mindst 20 % bedre end middelbilen<ref>[https://www.folksam.fi/sites/default/files/media/Dokument/Testresultat/hur_saker_ar_bilen_2015_testresultat.pdf Hur säker är bilen? 2015] September 2015 (hentet 10. juli 2016, på svensk)</ref>
* '''2017''': Mindst 20 % bedre end middelbilen<ref>[https://media.folksam.se/sv/files/2017/09/Presentation-Hur-s%C3%A4ker-%C3%A4r-bilen-2017.pdf Hur säker är bilen? 2017] September 2017 (hentet 5. november 2017, på svensk)</ref>
 
== Motorer ==
De femcylindrede [[rækkemotor]]er (benzin) i Volvo 850 var bygget ud fra et byggekassesystem fra de [[rækkemotor-6|sekscylindrede rækkemotorer]], som var udviklet specielt til den større [[Volvo 900-serie|Volvo 960]] i samarbejde med [[Porsche]] i [[Weissach]].
 
Dieselmotoren i 850, som også blev benyttet i V70, var leveret af [[Volkswagen]]. Den af [[Audi]] udviklede 2,5-liters femcylindrede rækkemotor blev benyttet i [[Audi 100 C4|Audi 100]], [[Audi A6 C4|Audi A6]] og i modificeret form i Transporter [[Volkswagen Eurovan (T4)|T4]] og [[Volkswagen Eurovan (T5)|T5]]. Siden 2010 benytterhar Volkswagen ikke længere benyttet motoren selv.
 
850-serien fandtes med flere forskellige tværliggende femcylindrede [[motor]]er af [[aluminium]]:
Line 83 ⟶ 85:
| colspan="10" bgcolor=#C0C0C0 | '''Benzinmotorer'''
|-
| align="left" | '''2.0''' || 5 || 10 || 1984 || 93 (126) / 6250 || 170 / 4800 || B5202S || 11,7 || 195 || 8/1994 − 12/1996
|-
| align="left" | '''2.0''' || 5 || 20 || 1984 || 105 (143) / 6500 || 172 / 3800 || B5204 || 10,9 || 205 || 19936/199112/1996
|-
| align="left" | '''2.0T0 T''' || 5 || 20 || 1984 || 129155 (175210) / 56005400 || 230300 / 38001900 || B5204T2B5204T || <!--7,3 0-100|| km/t mangler -->229 || <!--8/1993 Topfart mangler --> || 12/1996
|-
| align="left" | '''2.0 T55''' || 5 || 2010 || 19842435 || 155103 (210140) / 5400 || 300206 / 19003600 || B5204TB5252 || 710,30 || 229205 || 19936/199119967/1994
|-
| align="left" | '''2.3 T55''' || 5 || 2010 || 23192435 || 166106 (226144) / 52005400 || 300206 / 20003600 || B5234TB5252S || 710,42 || 240205 || 19938/199412/1996
|-
| align="left" | '''2.5''' || 5 || 1020 || 2435 || 103125 (140170) / 54006200 || 206220 / 36003300 || B5252B5254S || 108,09 || 205215 || 8/1991 − 12/1996
|-
| align="left" | '''2.5 AWD'''{{Fodnote1|1|gruppe=M}} || 5 || 1020 || 2435 || 106142 (144193) / 54005100 || 206270 / 36001800 || B5252SB5254T || 107,28 || 205225 || 19944/199612/1996
|-
| align="left" | '''2.T-5''' || 5 || 20 || 24352319 || 125166 (170226) / 62005200 || 220300 / 33002000 || B5254SB5234T || 87,94 || 215240 || 19918/199312/1996
|-
| align="left" | '''2.5 AWD'''{{Fodnote1|1|gruppe=M}} || 5 || 20 || 2435 || 142 (193) / 5100 || 270 / 1800 || B5254T || 7,8 || 225 || 4/1996 − 12/1996
|-
| align="left" | '''T-5R''' || 5 || 20 || 2319 || 177 (241){{Fodnote1|2|gruppe=M}} / 5300 || 329 / 2000 || B5234T5 || 6,9 || 247 || 8/1994 − 12/1996
|-
| align="left" | '''R''' || 5 || 20 || 2319 || 184 (250){{Fodnote1|2|gruppe=M}} / 5400 || 350 / 2400 || B5234T4 || 6,7 || 250{{Fodnote1|3|gruppe=M}} || 8/1995 − 12/1996
|-
| colspan="10" bgcolor=#C0C0C0 | '''Dieselmotorer'''
|-
| align="left" | '''2.5 TDI''' || 5 || 10 || 2461 || 103 (140) / 4000 || 290 / 1900 || D5252T || 9,9 || 200 || 8/1995 − 12/1996
|}
{{Fodnoteboks|
Linje 115:
}}
 
== NoterReferencer ==
{{Reflist|2}}