Versionen fra 29. apr. 2017, 17:02 redigér CommonsDelinker (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede, Udvidede bekræftede brugere 26.039 edits Fjerner filen En_Dansk_AM-Blokhytte.jpg, som er blevet slettet fra Commons af Jcb med begrundelsen: per c:Commons:Deletion requests/File:En Dansk AM-Blokhytte.jpg ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 21. nov. 2017, 16:10 redigér fjern redigering Hrafnin (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 4.669 edits →‎Baggrund Gå til næste forskel →
Linje 15: Efter [[Sorø-ulykken]] i 1988 blev omfanget af de tekniske løsninger udvidet eksempelvis overvågning af kørsel ad venstre spor, som oprindelig ikke var omfattet af projektet. Valget af [[togkontrolsystem]] blev indledt i 1978, hvor [[DSB]] afprøvede firmaet L.M. Ericssons svenske ATC-system, men det blev opgivet i 1987. I [[1986]] blev et prøveanlæg sat i drift på strækningen [[Næstved]]-[[Glumsø]],. I 1987 blev indgået kontrakt med leverandøren om levering af faste anlæg til [[Fynske Hovedbane]] samt 73 mobile anlæg til [[IC3]] og i efteråret [[1988]] blev et tillæg til kontrakten, omfattende øvrige hovedstrækninger og øvrige lokomotiver, indgået med [[Siemens]] leverandøren indgået. === Udformning ===

Automatic Train Control: Forskelle mellem versioner