Forskel mellem versioner af "Automatic Train Control"

ingen redigeringsopsummering
Efter [[Sorø-ulykken]] i 1988 blev omfanget af de tekniske løsninger udvidet eksempelvis overvågning af kørsel ad venstre spor, som oprindelig ikke var omfattet af projektet.
 
Valget af [[togkontrolsystem]] blev indledt i 1978, hvor [[DSB]] afprøvede firmaet L.M. Ericssons svenske ATC-system, men det blev opgivet i 1987. I [[1986]] blev et prøveanlæg sat i drift på strækningen [[Næstved]]-[[Glumsø]]. I 1987 blev indgået kontrakt med leverandøren om levering af faste anlæg til [[FynskeDen Hovedbanefynske hovedbane]] samt 73 mobile anlæg til [[IC3]] og i efteråret [[1988]] blev et tillæg til kontrakten, omfattende øvrige hovedstrækninger og øvrige lokomotiver, indgået med [[Siemens]] leverandøren indgået.
 
=== Udformning ===
4.598

redigeringer