Forskel mellem versioner af "Mazda 323"

12.705 bytes tilføjet ,  for 3 år siden
udvider med bl.a. sikkerhed og tekniske data
(udvider med bl.a. sikkerhed og tekniske data)
|model = 323
|andre navne = Mazda Familia<br>Mazda GLC
|produktion = 1977−2003
|produktionssted =
|designer =
|type = [[Lille mellemklassebil]]
|karrosseriformer = 3- og 5-dørs [[hatchback]]<br>4-dørs [[sedan (bil)|sedan]]<br>3- og 5-dørs [[stationcar]]
|teknik =
|produktioneuroncap = [[1977]]−[[2003]]
|forgænger beslægtede = [[Mazda 1000|Mazda 1000/1300]]
|efterfølger = [[Mazda3]]
|motor = 4-[[cylinder (motordel)|cyl.]] [[benzinmotor|benzin-]]<br>og [[dieselmotor]]er
|gearkassebatteri = Manuel og= automatisk
|rækkevidde =
|karrosseriformer = 3- og 5-dørs [[hatchback]]<br>4-dørs [[sedan (bil)|sedan]]<br>3- og 5-dørs [[stationcar]]
|typenummergearkasse = Manuel og [[Automatgear|automatisk]]
|produktionsstedakselafstand =
|længde =
|bredde =
|højde =
|akselafstandvægt =
|konkurrenter forgænger = [[Mazda 1000|Mazda 1000/1200/1300]]
|beslægtede efterfølger = [[Mazda3]]
|designer =
|hjemmeside =
}}
'''Mazda 323''' var en [[lille mellemklassebil]] fra [[Mazda]] bygget i seks generationer mellem starten af [[1977]] og [[efterår]]etefteråret [[2003]]. I [[Japan]] hed modellen '''Mazda Familia''' og i [[Nordamerika]] hed den i starten '''Mazda GLC'''.
 
Fra [[2002]] ændrede Mazda tallene i modelbetegnelserne. Efterfølgeren for 323 hedder dermed [[Mazda3]] og kom på markedet i [[oktober]]september 2003.
__TOC__
{{-}}
 
== 323 FA4 (1977−1980) {{anchor|FA4}} ==
== 323 (FA4, 1977−1980) {{anchor|FA4}} ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Mazda 323 FA4I
|billede = MHV Mazda 323 01.jpg
|billedbredde = 250px
|billedtekst = Mazda 323 hatchback (1977−1979)
|producent =
|model =
|andre navne =
|produktion = 1977−1980
|produktionssted =
|designer =
|type =
|teknik = Langsliggende [[frontmotor]],<br>[[baghjulstræk]]
|produktion = [[1977]]−[[1980]]
|forgænger =
|efterfølger =
|motor = '''Benzin''':<br>1,0−1,4 liter (33−61 kW)
|gearkasse =
|karrosseriformer =
|teknik = [[Langsliggende motor|Langsliggende]] [[frontmotor]],<br>[[baghjulstræk]]
|typenummer =
|produktionsstedeuroncap =
|beslægtede =
|motor = '''Benzin''':<br>1,0−1,4 liter (34−52 kW)
|batteri =
|rækkevidde =
|gearkasse =
|akselafstand = 2365 mm
|længde = 3820 mm
|bredde = 1595 mm
|højde = 1375 mm
|akselafstandvægt = 2365812 mmkg
|konkurrenter forgænger =
|beslægtede efterfølger =
|designer =
|hjemmeside =
}}
I [[januar]] 1977 introduceredeskom den første generation af 323 med modelkoden ''FA4'' på markedet. 323-serien afløste den på det tidspunkt over 10 år gamle [[Mazda 1000|1000/1200/1300]]-serie. I modsætning til forgængeren var 323 en [[hatchback]] med tre eller fem døre. I [[september]] 1977 fulgte den tre- og femdørs [[stationcar]] 323 ''Variabel''.
 
[[Bil]]en fandtes med [[rækkemotor-4|firecylindrede motorer]] med [[slagvolumen (motor)|slagvolume]] fra 1,0 til 1,4 liter med (i Japan) 33 til 61 [[kilowatt|kW]] (45 til 83 [[hestekraft|hk]]), som overførte kraften til [[baghjulstræk|baghjulene]].
 
Sportsmodellen ''SP'' fandtes udelukkende som tredørs med 1,4-liters[[motor]] med (i Europa) 52&nbsp;kW (71 hk). Versionen kunne kendes på de gul-røde rallystriber og matsorte [[kofanger]]e.
<gallery widths="200" perrow="2">
MHV Mazda 323 02.jpg|323 hatchback bagfra
GLC Wagon.JPG|Mazda 323 ''Variabel'' (1977–1979)
</gallery>
 
Efter [[facelift]]et i [[sommer]]ensommeren [[1979]] fik 323 rektangulære H4-forlygter samt større baglygter. Dellædersæderne ([[kunstlæder]]) med integrerede [[nakkestøtte]]r blev afløst af [[velour]]sæder, som nu foran havde justerbare nakkestøtter.
 
I Japan hed modellen Familia, og i USA GLC. GLC stod for "Great Little Car" ("stor lille bil").
<gallery widths="200" perrow="2">
 
1979-1980 Mazda 323 (FA4TS) 1.4 hatchback 04.jpg|Mazda 323 hatchback (1979–1980)
<gallery widths="200" perrow="3">
Fil:MHV1979-1980 Mazda 323 02(FA4TS) 1.jpg|3234 hatchback bagfra06.jpg|Bagfra
Fil:GLC Wagon.JPG|Mazda 323 ''Variabel'' (1977–1979)
Fil:1979-1980 Mazda 323 (FA4TS) 1.4 hatchback 04.jpg|Mazda 323 hatchback (1979–1980)
</gallery>
 
=== Tekniske data (europæisk version) ===
=== Tekniske specifikationer (europæisk version) <ref>''Automobil Revue'', katalog 1979.</ref><ref>Joachim Kuch: ''Japanische Automobile''. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01365-7, side 74–81.</ref> ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
|}
{{-}}
== 323 (BD, (1980−1985) {{anchor|BD}} ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Mazda 323 BDII
|billede = 1980-1982 Mazda 323 (BD) Deluxe 5-door hatchback (2010-10-02) 01.jpg
|billedbredde = 250px
|billedtekst = Mazda 323 hatchback (1980−1983)
|producent =
|model =
|andre navne =
|produktion = 1980−1985
|produktionssted =
|designer =
|type =
|karrosseriformer =
|teknik = Tværliggende [[frontmotor]],<br>[[forhjulstræk]]
|produktionteknik = [[1980Tværliggende motor|Tværliggende]] [[frontmotor]],<br>[[1985forhjulstræk]]
|forgængereuroncap =
|efterfølgerbeslægtede =
|motor = '''Benzin''':<br>1,1−1,5 liter (40−65 kW)
|batteri =
|rækkevidde =
|gearkasse =
|karrosseriformerakselafstand = 2365 mm
|typenummer =
|produktionssted =
|længde = 3955−4155 mm
|bredde = 1630 mm
|højde = 1375 mm
|akselafstandvægt = 2365780−855 mmkg
|konkurrenter forgænger =
|beslægtede efterfølger =
|designer =
|hjemmeside =
}}
En helt ny 323 kom ud til [[bilforhandler|forhandlerne]] i [[november]] [[1980]]. [[Sedan (bil)|Sedanversionen]] fulgte i oktober [[1981]], mens stationcarversionen 323 Variabel i første omgang fortsatte med den gamle models teknik og design. Også den anden generation af 323 hed i Japan Familia og i USA GLC.
 
Den nye model med modelkoden ''BD'' var kantet, glatfladet og moderne. For første gang var modellen [[forhjulstræk|forhjulstrukket]]. 323 BD fandtes som hatchback med tre og fem døre samt som sedan med fire døre. Modellen fandtes med motorer fra 1,1 liter/40&nbsp;kW (54 hk) op til 1,5 liter/65&nbsp;kW (88 hk). Bilen blev også den mest solgte japanskproducerede bil.
 
<gallery widths="200" perrow="3">
Fil:Mazda 323 Notchback.jpg|Mazda 323 sedan (1981–1983)
Fil:Mazda 323 Hatchback 1982.jpg|Mazda 323 hatchback (1983–1985)
</gallery>
 
I januar [[1983]] gennemgik 323 BD et facelift, hvor de forreste [[blinklys]] blev flyttet ned i kofangeren og baglygterne blev modificeret. I slutningen af 1983 præsenteredes en [[prototype]] til en Familia [[Cabriolet]].<ref>Thomas Fischer: ''Alternative Liste.'' I: ''[[auto motor und sport]]'', nr. 25/1983, side 65.</ref>. Bilen blev i et styktal på 10.000 også leveret i [[DDR]].<ref>[http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-14331811.html ''Kleiner Baum.''] ''[[Der Spiegel]]'', udgave 21/1981 fra 18. maj 1981 (på tysk).</ref>.
 
I [[juni]] [[1985]] indstilledesblev produktionen af BD-modellen indstillet.
<gallery widths="200">
{{-}}
Mazda 323 Hatchback 1982.jpg|Mazda 323 hatchback (1983–1985)
== 323 BF (1985−1989) {{anchor|BF}} ==
</gallery>
 
== 323 (BF, 1985−1989) {{anchor|BF}} ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Mazda 323 BFIII
|billede = Mazda 323 front 20080220.jpg
|billedbredde = 250px
|billedtekst = Mazda 323 tredørs (1985−1987)
|producent =
|model =
|andre navne =
|produktion = 1985−1989
|produktionssted =
|designer =
|type =
|karrosseriformer = [[Hatchback]], [[sedan (bil)|sedan]],<br>[[stationcar]]
|teknik = Tværliggende [[frontmotor]],<br>[[forhjulstræk|for-]] eller [[firehjulstræk]]
|teknik = [[Tværliggende motor|Tværliggende]] [[frontmotor]],<br>[[forhjulstræk|for]]- eller [[firehjulstræk]]
|produktion = [[1985]]−[[1989]]
|forgængereuroncap =
|efterfølgerbeslægtede =
|motor = '''Benzin''':<br>1,1−1,6 liter (40−110 kW)<br>'''Diesel''':<br>1,7 liter (40−42 kW)
|batteri =
|rækkevidde =
|gearkasse =
|karrosseriformerakselafstand = 2400 mm
|typenummer =
|produktionssted =
|længde = 3990−4220 mm
|bredde = 1645 mm
|højde = 1390−1410 mm
|akselafstandvægt = 2400810−1000 mmkg
|konkurrenter forgænger =
|beslægtede efterfølger =
|designer =
|hjemmeside =
}}
I [[juli]] 1985 introduceredeskom 323 ''BF'' på markedet. DenneModellen fortsattebeholdt forgængerens basale design, dog mindre kantet med fladere linje og smallere forlygter. Også denne model fandtes med tre, fire eller fem døre. Usædvanlig var den frem til faceliftet i sommeren [[1987]] monterede bagrudevisker på sedanmodellen.
 
I [[maj]] [[1986]] introduceredeskom dender nyeen ny 323 stationcar (type BW) på basis af 323 BF. Samtidig blev modelprogrammet udvidet med en [[dieselmotor]] på 1,7 liter med 40&nbsp;kW (54 hk).
 
I starten af 1987 trådte Mazda ind i [[rally]]sporten og introducerede en tredørs model med [[firehjulstræk]]. Motoren var en 1,6-liters [[turbolader|turbomotor]] med 110&nbsp;kW (150 hk), [[benzinindsprøjtning]] og to overliggende [[knastaksel|knastaksler]].
 
323 gennemgik et facelift i [[august]] 1987, hvor alle [[benzinmotor]]er fik indsprøjtning og reguleret [[katalysator (udstødningudstødningssystem)|katalysator]]. 1,6-liters turbomotorens [[effekt (fysik)|effekt]] faldt til 103&nbsp;kW (140 hk), og motoren kunne nu også fås til den forhjulstrukne version.
 
I [[Sydafrika]] blev 323 BF bygget videre frem til [[1990'erne]] under navnene ''Sting'' og ''Ford Laser''. Den kunne der også fås som [[pickup (bil)|pickup]], ''Rustler'', som også blev solgt som ''Ford Bantam'' (den første Bantam/Rustler-generation var derimod baseret på den første [[Ford Escort]] med forhjulstræk).
 
<gallery widths="200" perrow="3">
Fil:Mazda 323 rear 20080220.jpg|323 tredørs bagfra
Fil:Mazda 323 BF Heckansicht.jpg|Mazda 323 sedan (1985–1987)
Fil:Mazda 323 front 20070920.jpg|Mazda 323 tredørs (1987–1989)
Fil:Mazda 323 rear 20070920.jpg|323 tredørs bagfra
Fil:Mazda 323 rear 20071206.jpg|Mazda 323 sedan (1987–1989)
Fil:Mazda 323 Kombi rear 20080222.jpg|Mazda 323 stationcar (1987–1989)
</gallery>
 
{{-}}
=== Sikkerhed ===
== 323 BG (1989−1994) {{anchor|BG}} ==
Det [[Sverige|svenske]] [[forsikringsselskab]] [[Folksam]] vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige [[trafikuheld|ulykker]], hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne ''[[Hur säker är bilen?]]'' er/var Mazda 323 i årgangene 1986 til 1990 klassificeret som følger:
* '''1999''': Mindst 20 % bedre end middelbilen<ref name="Folksam1999">{{Wayback|url=http://www.folksam.se/forskning/trafik/sakra_bilar/bilmodellista.htm|date=20010308152818|title=Bilmodell sortering (på svensk)|df=yes}}</ref>
* '''2001''': Mindst 20 % bedre end middelbilen<ref name="Folksam2001">{{Wayback|url=http://www.folksam.se/resurser/pdf/SakraBilar2001.pdf|date=20030820163817|title=Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk)|df=yes}}</ref>
* '''2003''': Mindst 15 % bedre end middelbilen<ref name="Folksam2003">[https://www.folksam.se/resurser/pdf/r0710.pdf Hur säker är bilen? 2003] Marts 2003 (hentet {{dato|12-12-2017}}, på svensk)</ref>
* '''2005''': Mindst 15 % bedre end middelbilen<ref name="Folksam2005">[https://www.folksam.se/resurser/pdf/sakrabilar2005.pdf Hur säker är bilen? 2005] April 2005 (hentet {{dato|12-12-2017}}, på svensk)</ref>
* '''2007''': Som middelbilen<ref name="Folksam2007">[http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/0B/03/17/wkr0029.pdf Hur säker är bilen? 2007] November 2007 (hentet {{dato|12-12-2017}}, på svensk)</ref>
* '''2009''': Som middelbilen<ref name="Folksam2009">{{Wayback|url=http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.58657!/R0710_webb.pdf|date=20150626180941|title=Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)|df=yes}}</ref>
* '''2011''': Som middelbilen<ref name="Folksam2011">[http://www.trafiksakerhet.se/dokument/pdf/forsakringsbolag/Folksam-2011-hur-saker-ar-bilen.pdf Hur säker är bilen? 2011] Maj 2011 (hentet {{dato|12-12-2017}}, på svensk)</ref>
* '''2013''': Mindst 20 % dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2013">{{Wayback|url=http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.88473!/Hur_saker_ar_bilen.pdf|date=20140706043246|title=Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)|df=yes}}</ref>
* '''2015''': Mindst 20 % dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2015">[https://www.folksam.fi/sites/default/files/media/Dokument/Testresultat/hur_saker_ar_bilen_2015_testresultat.pdf Hur säker är bilen? 2015] September 2015 (hentet {{dato|12-12-2017}}, på svensk)</ref>
* '''2017''': Mindst 40 % dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2017">[https://media.folksam.se/sv/files/2017/09/Presentation-Hur-säker-är-bilen-2017.pdf Hur säker är bilen? 2017] September 2017 (hentet {{dato|12-12-2017}}, på svensk)</ref>
 
== 323 (BG, 1989−1996) {{anchor|BG}} ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Mazda 323 BGIV
|billede = Mazda 323 front 20080226.jpg
|billedbredde = 250px
|billedtekst = Mazda 323 hatchback (1989−19941989−1996)
|producent =
|moderselskab =
|model =
|andre navne =
|produktion = 1989−1996
|produktionssted =
|designer =
|type =
|karrosseriformer =
|teknik = Tværliggende [[frontmotor]],<br>[[forhjulstræk|for-]] eller [[firehjulstræk]]
|teknik = [[Tværliggende motor|Tværliggende]] [[frontmotor]],<br>[[forhjulstræk|for]]- eller [[firehjulstræk]]
|produktion = [[1989]]−[[1994]]
|forgængereuroncap =
|beslægtede = [[Mazda MX-3]]<br>[[Kia Sephia]]
|efterfølger =
|motor = '''Benzin''':<br>1,3−1,8 liter (49−136 kW)<br>'''Diesel''':<br>1,7 liter (41 kW)
|batteri =
|rækkevidde =
|gearkasse =
|karrosseriformerakselafstand = 2450 mm
|typenummer =
|produktionssted =
|længde = 3995 mm
|bredde = 1675 mm
|højde = 1380 mm
|akselafstandvægt = 2450 mm =
|konkurrenter forgænger =
|beslægtede efterfølger = [[Kia Sephia]]
|designer =
|hjemmeside =
}}
I [[september]] [[1989]] introduceredesblev den fjerde generation af 323 med modelkoden ''BG'' introduceret. Designet blev konsekvent videreudviklet, uden dog uden at forkaste trækkene fra forgængeren. En nyhed var den med tilnavnet "F" kendetegnede femdørs [[coupé]]lignende model 323F. Denne var med sin flade linjeføring og klapforlygterne meget sportsligt udlagt. Samtidig fik 323 stationcar et facelift, hvorved optikken blev tilpasset den nye modelserie. Modellen kunne nu også fås med firehjulstræk.
 
Også i denne modelserie fandtes der en firehjulstrukket version af tredørsmodellen. Denne var udstyret med en 1,8-liters 16V SOHC-motor med 76&nbsp;kW (103 hk).
 
Motorprogrammet omfattede følgende motorer:
* 1,3 liter 8V SOHC benzin 49&nbsp;kW (67 hk), 1989−[[1991]]1989−1991
* 1,3 liter 16V SOHC benzin 54&nbsp;kW (73 hk), 1989−[[1994]]1989−1996
* 1,6 liter 8V SOHC benzin 62&nbsp;kW (84 hk), 1989−1991
* 1,6 liter 16V SOHC benzin 65&nbsp;kW (88 hk), 1991−1994
** Større bremser (inkl. sports [[Anti Blokerings-bremse System|ABS]])
** Større turbolader
** Større [[intercoolerladeluftkøler]]
** Forbedret [[undervogn]] (hårdere [[støddæmper]]e og modificerede stabilisatorer)
 
Den firehjulstrukne BG-8 med 163 hk-turbomotor blev bygget mellem 1989 og [[1992]], mens GT-R med 185 hk blev bygget i [[1993]] som [[homologation]]smodel. I Japan havde GT-R sågar 210 hk og kunne som ekstraudstyr leveres med [[læder]]kabine og [[klimaanlæg|klimaautomatik]].
 
<gallery widths="200" perrow="4">
Fil:Mazda 323 rear 20080226.jpg|323 hatchback bagfra
Fil:Mazda 323f green front 20080301.jpg|Mazda 323F (1989–1994)
Fil:Mazda 323f green rear 20080301.jpg|323F bagfra
Fil:Mazda 323 rear 20081105.jpg|Mazda 323 sedan (1989–1994)
</gallery>
 
{{-}}
Efter introduktionen af efterfølgeren blev modellen fortsat produceret til nogle lande, bl.a. Danmark, frem til 1996 som billig indstigningsmodel under navnet 323 ''Classic''.
== 323 BA (1994−2000) {{anchor|BA}} ==
 
=== Sikkerhed ===
Det [[Sverige|svenske]] [[forsikringsselskab]] [[Folksam]] vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige [[trafikuheld|ulykker]], hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne ''[[Hur säker är bilen?]]'' er/var Mazda 323 i årgangene 1990 til 1995 klassificeret som følger:
* '''1999''': Som middelbilen<ref name="Folksam1999"/>
* '''2001''': Som middelbilen<ref name="Folksam2001"/>
* '''2003''': Ned til 15 % dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2003"/>
* '''2005''': Mindst 15 % dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2005"/>
* '''2007''': Dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2007"/>
* '''2009''': Dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2009"/>
* '''2011''': Dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2011"/>
* '''2013''': Mindst 40 % dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2013"/>
* '''2015''': Mindst 40 % dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2015"/>
* '''2017''': Mindst 40 % dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2017"/>
 
== 323 (BA, 1994−2000) {{anchor|BA}} ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Mazda 323 BAV
|billede = Mazda 323f front 20071002.jpg
|billedbredde = 250px
|billedtekst = Mazda 323F (1994−1998)
|producent =
|model =
|andre navne =
|produktion = 1994−2000
|produktionssted =
|designer =
|type =
|teknik = Tværliggende [[frontmotor]],<br>[[forhjulstræk]]
|produktion = [[1994]]−[[2000]]
|forgænger =
|efterfølger =
|motor = '''Benzin''':<br>1,3−2,0 liter (54−106 kW)<br>'''Diesel''':<br>1,7−2,0 liter (52−60 kW)
|gearkasse =
|karrosseriformer =
|teknik = [[Tværliggende motor|Tværliggende]] [[frontmotor]],<br>[[forhjulstræk]]
|typenummer =
|produktionsstedeuroncap =
|beslægtede =
|motor = '''Benzin''':<br>1,3−2,0 liter (53−106 kW)<br>'''Diesel''':<br>1,7−2,0 liter (52−60 kW)
|batteri =
|rækkevidde =
|gearkasse =
|akselafstand = 2600 mm
|længde = 4240 mm
|bredde = 1695 mm
|højde = 1355 mm
|akselafstandvægt = 26001060−1210 mmkg
|konkurrenter forgænger =
|beslægtede efterfølger =
|designer =
|hjemmeside =
}}
Som efterfølger for BG-modellen introduceredesblev der i septemberjuni 1994 introduceret en ny model med modelkoden "BA". Nu havde alle [[karrosseri]]varianter et bogstav efter tallet (323C: coupé, 323S: sedan, 323F: hatchback).
 
Designet på 323C og 323F var meget sportsligt, men i modsætning til forgængerne meget rundt, næsten uden kanter. For første gang kunne 323 fås med fører- og passager[[airbag]]s.
 
MedSamtidig med introduktionen af 323 BA indstilledes produktionen afudgik 323 stationcar fra 1986 af produktion.
 
I starten fandtes modellen med fire forskellige benzinmotorer:
* Den fra forgængeren næsten uændrede 1,3-liters firecylindrede SOHC-motor med 16 ventiler og 5453&nbsp;kW (7372 hk) (kun i 323S og 323C)
* En nyudviklet 1,5-liters SOHC 16V-motor med 65&nbsp;kW (88 hk) (i alle modeller)
* En let modificeret 1,8-liters DOHC 16V-motor fra forgængeren med nu 84&nbsp;kW (114 hk) (i alle modeller undtagen 323P)
* En 2,0-liters [[V6-motor]] med 24 ventiler og 106&nbsp;kW (144 hk) (kun i 323F)
* I [[1995]] fulgte en 1,7-liters [[turbodiesel]] med 60&nbsp;kW (82 hk) i 323S.
 
I januaroktober [[1997]]1996 fik modelserien et facelift. På grund af de lave salgstal for 323C introducerede Mazda en ny tredørsmodel kaldet 323P. Den komplette kabine og dele af teknikken blev modificeret. 323C fandtes nu kun med 1,5-litersmotoren, 323S og 323P med 1,3- og 1,5-litersmotor. 1,7-liters turbodieselmotoren blev taget af programmet og kort tid efter afløst af en 2,0-liters dieselmotor med 52&nbsp;kW (71 hk) i 323S og 323P.
 
I [[1998]] introducerede Mazda to specialmodeller af 323F med læderkabine og 1,5-litersmotor:
* ''Edition Elegant'' med speciallakering i Borneogrøn metallic og beige læderinteriør
* ''Edition Sportiv'' i sølvgrå med sort læder
 
I sensommeren 1998 indstilledesblev produktionen og salget af BA-modellerne 323C, 323S og 323F. 323Pindstillet, blevmens 323P fortsat blev bygget sideløbende med efterfølgeren frem til [[efteråret 2000]].
 
I Japan blev modellerne 323C og 323S ligesom forgængerne solgt under navnet Familia (type BH). 323F blev solgt som sin egen modelserie (type CB) under navnet [[Mazda Lantis|Lantis]] og fandtes også som firedørs sedan.
 
<gallery widths="200" perrow="3">
Fil:Mazda 323C front 20080226.jpg|Mazda 323C (1994–1998)
Fil:Mazda 323C rear 20080226.jpg|323C bagfra
Fil:Mazda 323 front 20071009.jpg|Mazda 323S (1994–1998)
Fil:Mazda 323 rear 20071009.jpg|323S bagfra
Fil:Mazda 323 front 20080222.jpg|Mazda 323P (1997–20001996–2000)
Fil:Mazda 323 rear 20080222.jpg|323P bagfra
</gallery>
 
{{-}}
=== Sikkerhed ===
== 323 BJ (1998−2003) {{anchor|BJ}} ==
Det [[Sverige|svenske]] [[forsikringsselskab]] [[Folksam]] vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige [[trafikuheld|ulykker]], hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne ''[[Hur säker är bilen?]]'' er/var Mazda 323 i årgangene 1995 hhv. 1996 til 1998 klassificeret som følger:
* '''2003''': Som middelbilen<ref name="Folksam2003"/>
* '''2005''': Som middelbilen<ref name="Folksam2005"/>
* '''2007''': Som middelbilen<ref name="Folksam2007"/>
* '''2009''': Som middelbilen<ref name="Folksam2009"/>
* '''2011''': Som middelbilen<ref name="Folksam2011"/>
* '''2013''': Mindst 20 % bedre end middelbilen<ref name="Folksam2013"/>
* '''2015''': Mindst 20 % bedre end middelbilen<ref name="Folksam2015"/>
* '''2017''': Som middelbilen<ref name="Folksam2017"/>
 
=== Tekniske data ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!1.3
!1.5
!1.8
!2.0 V6
!1.7 [[Turbodiesel|TD]]
!2.0 [[Sugediesel|D]]
|-
! style="text-align: left;" | Byggeperiode
|colspan="2" | 1994−2000
|colspan="2" | 1994−1998
|1995−1996
|1997−2000
|-
! style="text-align: left;" colspan="7" | {{Understreg|Motordata}}
|-
! style="text-align: left;" | Motorkode
|B3
|Z5-DE
|BP-ZE
|E-CBAEP
|TC4 EE1
|RF
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
|colspan="3" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[benzinmotor]]
|[[V6-motor|V6]]-benzinmotor
|colspan="2" | R4-[[dieselmotor]]
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
|colspan="4" | 4
|colspan="2" | 2
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
|[[Overliggende knastaksel|OHC]], [[tandrem]]
|DOHC, tandrem/kæde
|DOHC, tandrem
|2 × DOHC, tandhjul/tandrem
|colspan="2" | OHC, tandrem
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
|colspan="4" | [[Benzinindsprøjtning#Typer af benzinindsprøjtningssystemer|Multipoint-indsprøjtning]]
|colspan="2" | [[Hvirvelkammerindsprøjtning]]
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
|colspan="4" | –
|[[Turbolader]],<br>[[ladeluftkøler]]
| –
|-
! style="text-align: left;" | Køling
|colspan="6" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
|71,0 × 83,6 mm
|75,3 × 83,6 mm
|83,0 × 85,0 mm
|78,0 × 69,6 mm
|79,0 × 86,0 mm
|86,0 × 86,0 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
|1324 cm³
|1489 cm³
|1840 cm³
|1995 cm³
|1686 cm³
|1998 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|colspan="2" | 9,4:1
|9,0:1
|9,5:1
|22,0:1
|21,7:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]]<br>ved omdr./min.
|53 kW<br>(72 hk)<br>6000
|65 kW<br>(88 hk)<br>5500
|84 kW<br>(114 hk)<br>6000
|106 kW<br>(144 hk)<br>6000
|60 kW<br>(82 hk)<br>4400
|52 kW<br>(71 hk)<br>4500
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]]<br>ved omdr./min.
|{{Auto Nm|104}}<br>3700
|{{Auto Nm|132}}<br>4000
|{{Auto Nm|160}}<br>4000
|{{Auto Nm|180}}<br>5000
|{{Auto Nm|168}}<br>2400
|{{Auto Nm|128}}<br>3000
|-
! style="text-align: left;" colspan="7" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
|colspan="6" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]] (standardudstyr)
|colspan="6" | 5-trins manuel
|-
! style="text-align: left;" | Gearkasse (ekstraudstyr)
| –
|colspan="3" | 4-trins [[Automatgear|automatisk]]
|colspan="2" | –
|-
! style="text-align: left;" colspan="7" | {{Understreg|Præstationer}}{{Efn|name=Aut|group=A|Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|164}}
|{{Auto km/t|173}}<br>({{Auto km/t|161}})
|{{Auto km/t|188}}<br>({{Auto km/t|172}})
|{{Auto km/t|208}}<br>({{Auto km/t|201}})
|{{Auto km/t|170}}
|{{Auto km/t|168}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|13,3 sek.
|11,8 sek.<br>(14,2 sek.)
|9,7 sek.<br>(12,2 sek.)
|9,4 sek.<br>(10,9 sek.)
|14,2 sek.
|16,9 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km<br>ved blandet kørsel
|8,0 liter<br>[[Blyfri benzin|Blyfri]] 91
|7,6 liter<br>(7,7 liter)<br>Blyfri 91
|8,1 liter<br>(8,0 liter)<br>Blyfri 95
|8,7 liter<br>(9,0 liter)<br>Blyfri 95
|6,8 liter<br>[[Dieselolie|Diesel]]
|6,5 liter<br>Diesel
|}
{{Notelist|group=A}}
 
== 323 (BJ, 1998−2003) {{anchor|BJ}} ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Mazda 323 BJVI
|billede = Mazda 323F front 20081127.jpg
|billedbredde = 250px
|billedtekst = Mazda 323F (1998−20001998−2001)
|producent =
|moderselskab =
|model =
|andre navne =
|produktion = 1998−2003
|produktionssted =
|designer =
|type =
|teknik karrosseriformer = Tværliggende4-dørs [[frontmotorsedan (bil)|sedan]],<br>5-dørs [[forhjulstrækhatchback]]
|produktionteknik = [[1998Tværliggende motor|Tværliggende]] [[frontmotor]],<br>[[2003forhjulstræk]]
|forgængereuroncap =
|efterfølgerbeslægtede = [[Mazda Premacy]]
|motor = '''Benzin''':<br>1,3−2,0 liter (53−96 kW)<br>'''Diesel''':<br>2,0 liter (52−74 kW)
|batteri =
|rækkevidde =
|gearkasse =
|karrosseriformerakselafstand = 2610 mm
|typenummer =
|produktionssted =
|længde = 4215−4435 mm
|bredde = 1705 mm
|højde = 1410 mm
|akselafstandvægt = 26101150−1400 mmkg
|konkurrenter forgænger =
|beslægtede efterfølger = [[Mazda Premacy]]
|designer =
|hjemmeside =
}}
I september 1998 introduceredesstartede produktionen af den sjette og sidste generation af 323 med modelkoden BJ. Modellen fandtes som firedørs sedan (323S) og femdørs hatchback (323F). Den tredørs hatchbackudgave af forgængeren (323P) blev bygget sideløbende med 323 BJ frem til oktober 2000.
 
Bilen fandtes i tre forskellige udstyrsvarianter (Comfort, Exclusive, Sportive) samt med fem forskellige motorer.
<gallery widths="200">
Mazda 323F rear 20081127.jpg|Bagfra
Mazda 323 rear 20080519.jpg|Mazda 323S (1998–2001)
</gallery>
 
I maj 2001<ref>{{Kilde nyheder|title=Ny Mazda 323 F|first=Jeppe Lykke|last=Hansen|url=http://www.bilpriser.dk/news.do?newsid=244|agency=Mazda|publisher=bilpriser.dk|date={{dato|26-04-2001}}|accessdate={{dato|12-12-2017}}|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170715182938/http://www.bilpriser.dk/news.do?newsid=244|archivedate={{dato|15-07-2017}}|deadurl=no}}</ref> fik modellen et facelift med grundlæggende modifikation af frontpartiet og nye farver og [[indtræk]] i kabinen.
I maj 2000 fik også denne modelserie et facelift med grundlæggende modificering af frontpartiet og nye farver og [[indtræk]] i kabinen. Samtidig indstilledes salget af 323P fra den foregående modelserie.
<gallery widths="200">
2003 Mazda 323 (BJ II) Astina Shades 5-door hatchback 01.jpg|Mazda 323F (2001–2002)
</gallery>
 
NogleI afaugust modellerne,2002 herunderfik specialmodellen323 ''Dynamic'', solgte Mazda mellem august [[2002]]et ogyderligere oktobermindre 2003facelift med andre baglygter samt delvist sort indfarvede forlygter.
<gallery widths="200">
Mazda 323F front 20080108.jpg|Mazda 323F (2002–2003)
Mazda 323F rear 20080108.jpg|Bagfra
</gallery>
 
I efteråretseptember 2003 sluttede Mazda 323-æraen efter mere end 26 år. Efterfølgeren kom efter Mazdas nye navngivningspolitik til at hedde Mazda3. Også i Japan sluttede Familia-æraen, og den nye model kom til at hedde ''Axela''.
 
=== MotorerSikkerhed ===
Det [[Sverige|svenske]] [[forsikringsselskab]] [[Folksam]] vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige [[trafikuheld|ulykker]], hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne ''[[Hur säker är bilen?]]'' er/var Mazda 323 i årgangene 1999 til 2003 klassificeret som følger:
{| class="wikitable" style="text-align:center"
* '''2017''': Som middelbilen<ref name="Folksam2017"/>
 
=== Tekniske data ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!1.3
!1.5
!colspan="2" | 1.6
!1.8
!2.0
!2.0 [[Sugediesel|D]]
!colspan="2" | 2.0 [[Turbodiesel|DITD]]
|-
! style="text-align: left;" | Byggeperiode
! Model !! Slagvolume<br />cm³ !! Max. effekt<br />kW (hk) !! Max. drejningsmoment<br />Nm / omdr. !! Motorkode !! Byggeår
|1998−2003
|1998−2001
|colspan="2" | 2001−2003
|1998−2001
|2001−2003
|colspan="2" | 1998−2001
|2001−2003
|-
! style="text-align: left;" colspan="10" | {{Understreg|Motordata}}
| colspan="6" bgcolor=#C0C0C0 | '''Benzinmotorer'''
|-
! style="text-align: left;" | Motorkode
| align="left" | '''1.3''' || 1324 || 53 (72) || 108 / 4000 || B3 || 1998 − 2003
|B3
|Z5
|colspan="2" | ZM
|FP
|FS
|RF
|RF2
|RF4
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
| align="left" | '''1.5''' || 1498 || 65 (88) || 132 / 4000 || Z5 || 1998 − 2000
|colspan="6" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[benzinmotor]]
|colspan="3" | R4-[[dieselmotor]]
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
| align="left" | '''1.6''' || 1598 || 72 (98){{sup|1}} || 145 / 3700 || ZM || 2000 − 2003
|colspan="6" | 4
|2
|colspan="2" | 4
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
| align="left" | '''1.8''' || 1840 || 84 (114) || 161 / 4000 || FP || 1998 − 2000
|[[Overliggende knastaksel|OHC]], [[tandrem]]
|colspan="5" | DOHC, tandrem
|colspan="3" | OHC, tandrem
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
| align="left" | '''2.0''' || 1991 || 96 (130) || 171 / 4500 || FS || 2000 − 2003
|colspan="6" | [[Benzinindsprøjtning#Typer af benzinindsprøjtningssystemer|Multipoint-indsprøjtning]]
|[[Hvirvelkammerindsprøjtning|Hvirvelkammer-<br>indsprøjtning]]
|colspan="2" | [[Direkte dieselindsprøjtning|Direkte indsprøjtning]]
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
| colspan="6" bgcolor=#C0C0C0 | '''Dieselmotorer'''
|colspan="7" | –
|colspan="2" | [[Turbolader]], [[ladeluftkøler]]
|-
! style="text-align: left;" | Køling
| align="left" | '''2.0 D''' || 1998 || 52 (71) || 128 / 3000 || RF || 1998 − 1999
|colspan="9" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
| align="left" | '''2.0 DITD''' || 1998 || 66 (90) || 220 / 2000 || RF2 || 1998 − 2000
|71,0 × 83,6 mm
|78,0 × 78,4 mm
|colspan="2" | 78,0 × 83,6 mm
|83,0 × 85,0 mm
|83,0 × 92,0 mm
|colspan="3" | 86,0 × 86,0 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
| align="left" | '''2.0 DITD''' || 1998 || 74 (101) || 230 / 2000 − 2600 || RF4 || 2000 − 2003
|1324 cm³
|1498 cm³
|colspan="2" | 1598 cm³
|1840 cm³
|1991 cm³
|colspan="3" | 1998 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|colspan="2" | 9,4:1
|colspan="4" | 9,7:1
|21,7:1
|colspan="2" | 18,8:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]]<br>ved omdr./min.
|54 kW<br>(73 hk)<br>5500
|65 kW<br>(88 hk)<br>5500
|72 kW<br>(98 hk)<br>5500
|70 kW<br>(95 hk)<br>5500
|84 kW<br>(114 hk)<br>6000
|96 kW<br>(130 hk)<br>6000
|52 kW<br>(71 hk)<br>4500
|66 kW<br>(90 hk)<br>4000
|74 kW<br>(101 hk)<br>4000
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]]<br>ved omdr./min.
|{{Auto Nm|108}}<br>4000
|{{Auto Nm|132}}<br>4000
|{{Auto Nm|145}}<br>3700
|{{Auto Nm|143}}<br>3700
|{{Auto Nm|161}}<br>4000
|{{Auto Nm|171}}<br>4400
|{{Auto Nm|128}}<br>3000
|{{Auto Nm|220}}<br>1800
|{{Auto Nm|230}}<br>2000
|-
! style="text-align: left;" colspan="10" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
|colspan="9" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]] (standardudstyr)
|colspan="3" | 5-trins manuel
|4-trins [[Automatgear|automatisk]]
|colspan="5" | 5-trins manuel
|-
! style="text-align: left;" | Gearkasse (ekstraudstyr)
| –
|4-trins [[Automatgear|automatisk]]
|colspan="2" | –
|colspan="2" | 4-trins automatisk
|colspan="3" | –
|-
! style="text-align: left;" colspan="10" | {{Understreg|Præstationer}}{{Efn|name=Aut|group=B|Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|167}}
|{{Auto km/t|177}}<br>({{Auto km/t|164}})
|{{Auto km/t|182}}
|({{Auto km/t|170}})
|{{Auto km/t|194}}<br>({{Auto km/t|175}})
|{{Auto km/t|203}}<br>({{Auto km/t|183}})
|{{Auto km/t|168}}
|{{Auto km/t|178}}
|{{Auto km/t|189}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|14,2 sek.
|11,9 sek.<br>(14,5 sek.)
|11,6 sek.
|(14,2 sek.)
|9,8 sek.<br>(12,2 sek.)
|9,7 sek.<br>(11,7 sek.)
|16,9 sek.
|colspan="2" | 12,2 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km<br>ved blandet kørsel
|7,4 liter<br>[[Blyfri benzin|Blyfri]] 95
|7,5 liter<br>(8,2 liter)<br>Blyfri 95
|7,5 liter<br>Blyfri 95
|(8,6 liter)<br>Blyfri 95
|8,2 liter<br>(9,0 liter)<br>Blyfri 95
|8,5 liter<br>(9,2 liter)<br>Blyfri 95
|6,5 liter<br>[[Dieselolie|Diesel]]
|5,1 liter<br>Diesel
|5,8 liter<br>Diesel
|}
{{Notelist|group=B}}
{{sup|1}} Med [[automatgear]] 70&nbsp;kW (95 hk)
 
== Svage sider ==
<gallery widths="200" perrow="3">
Versionerne med benzinmotor er ikke [[E10-brændstof|E10]]-kompatible.<ref>[https://www.dat.de/e10liste/e10vertraeglichkeit.pdf E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011] (hentet {{Dato|12-12-2017}}, på tysk)</ref>
Fil:Mazda 323F rear 20081127.jpg|323F bagfra
Fil:Mazda 323 rear 20080519.jpg|Mazda 323S (1998–2000)
Fil:2003 Mazda 323 (BJ II) Astina Shades 5-door hatchback 01.jpg|Mazda 323F (2000–2002)
Fil:Mazda 323F front 20080108.jpg|Mazda 323F (2002–2003)
Fil:Mazda 323F rear 20080108.jpg|Den faceliftede 323F bagfra
</gallery>
{{-}}
 
== NoterReferencer ==
{{reflist|2}}
 
== Litteratur ==
* [[Automobil Revue#Automobil Revue Katalog|''Automobil Revue.'' Katalog]] 1979, 1996, 1997, 2000 og 2003 (på tysk og fransk).
* Joachim Kuch: ''Japanische Automobile''. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01365-7, side 74–81 (på tysk).
 
== Eksterne henvisninger ==
[[Kategori:Mazda-modeller|323]]
[[Kategori:Små mellemklassebiler]]
[[Kategori:Stationcars]]
[[Kategori:Forhjulstrukne biler]]
[[Kategori:Baghjulstrukne biler]]
[[Kategori:Biler fra 1990'erne]]
[[Kategori:Biler fra 2000'erne]]
[[Kategori:Stationcars]]