Mazda 323: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
OSX (diskussion | bidrag) |
udvider med bl.a. sikkerhed og tekniske data |
||
Linje 8:
|model = 323
|andre navne = Mazda Familia<br>Mazda GLC
|produktion = 1977−2003
|produktionssted =
|designer =
|type = [[Lille mellemklassebil]]
|karrosseriformer = 3- og 5-dørs [[hatchback]]<br>4-dørs [[sedan (bil)|sedan]]<br>3- og 5-dørs [[stationcar]]
|teknik =
|
|
|motor = 4-[[cylinder (motordel)|cyl.]] [[benzinmotor|benzin-]]<br>og [[dieselmotor]]er
|
|rækkevidde =
|
|
|længde =
|bredde =
|højde =
|
|
|
}}
'''Mazda 323''' var en [[lille mellemklassebil]] fra [[Mazda]] bygget i seks generationer mellem starten af
Fra
__TOC__
{{-}}
== 323 (FA4, 1977−1980) {{anchor|FA4}} ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Mazda 323
|billede = MHV Mazda 323 01.jpg
|billedbredde =
|billedtekst = Mazda 323 hatchback (1977−1979)
|producent =
Line 42 ⟶ 44:
|model =
|andre navne =
|produktion = 1977−1980
|produktionssted =
|designer =
|type =
|karrosseriformer =
|teknik = [[Langsliggende motor|Langsliggende]] [[frontmotor]],<br>[[baghjulstræk]]
|
|beslægtede =
|motor = '''Benzin''':<br>1,0−1,4 liter (34−52 kW)
|batteri =
|rækkevidde =
|gearkasse =
|akselafstand = 2365 mm
|længde = 3820 mm
|bredde = 1595 mm
|højde = 1375 mm
|
|
|
}}
I
[[Bil]]en fandtes med [[rækkemotor-4|firecylindrede motorer]] med [[slagvolumen (motor)|slagvolume]] fra 1,0 til 1,4 liter med (i Japan) 33 til 61 [[kilowatt|kW]] (45 til 83 [[hestekraft|hk]]), som overførte kraften til [[baghjulstræk|baghjulene]].
Sportsmodellen ''SP'' fandtes udelukkende som tredørs med 1,4-liters[[motor]] med (i Europa) 52 kW (71 hk). Versionen kunne kendes på de gul-røde rallystriber og matsorte [[kofanger]]e.
<gallery widths="200" perrow="2">
MHV Mazda 323 02.jpg|323 hatchback bagfra
GLC Wagon.JPG|Mazda 323 ''Variabel'' (1977–1979)
</gallery>
Efter [[facelift]]et i
I Japan hed modellen Familia, og i USA GLC. GLC stod for "Great Little Car" ("stor lille bil").
<gallery widths="200" perrow="2">
1979-1980 Mazda 323 (FA4TS) 1.4 hatchback 04.jpg|Mazda 323 hatchback (1979–1980)
</gallery>
=== Tekniske data (europæisk version) ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
Line 89 ⟶ 94:
|}
{{-}}
== 323 (BD,
{{Infoboks bil
|overskrift = Mazda 323
|billede = 1980-1982 Mazda 323 (BD) Deluxe 5-door hatchback (2010-10-02) 01.jpg
|billedbredde =
|billedtekst = Mazda 323 hatchback (1980−1983)
|producent =
Line 99 ⟶ 104:
|model =
|andre navne =
|produktion = 1980−1985
|produktionssted =
|designer =
|type =
|karrosseriformer =
|
|
|
|motor = '''Benzin''':<br>1,1−1,5 liter (40−65 kW)
|batteri =
|rækkevidde =
|gearkasse =
|
|længde = 3955−4155 mm
|bredde = 1630 mm
|højde = 1375 mm
|
|
|
}}
En helt ny 323 kom ud til [[bilforhandler|forhandlerne]] i
Den nye model med modelkoden ''BD'' var kantet, glatfladet og moderne. For første gang var modellen [[forhjulstræk|forhjulstrukket]]. 323 BD fandtes som hatchback med tre og fem døre samt som sedan med fire døre. Modellen fandtes med motorer fra 1,1 liter/40 kW (54 hk) op til 1,5 liter/65 kW (88 hk). Bilen blev også den mest solgte japanskproducerede bil.
<gallery widths="200" perrow="3">
</gallery>
I januar
I
<gallery widths="200">
Mazda 323 Hatchback 1982.jpg|Mazda 323 hatchback (1983–1985)
</gallery>
== 323 (BF, 1985−1989) {{anchor|BF}} ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Mazda 323
|billede = Mazda 323 front 20080220.jpg
|billedbredde =
|billedtekst = Mazda 323 tredørs (1985−1987)
|producent =
Line 141 ⟶ 150:
|model =
|andre navne =
|produktion = 1985−1989
|produktionssted =
|designer =
|type =
|karrosseriformer = [[Hatchback]], [[sedan (bil)|sedan]],<br>[[stationcar]]
|teknik = [[Tværliggende motor|Tværliggende]] [[frontmotor]],<br>[[forhjulstræk|for]]- eller [[firehjulstræk]]
|
|
|motor = '''Benzin''':<br>1,1−1,6 liter (40−110 kW)<br>'''Diesel''':<br>1,7 liter (40−42 kW)
|batteri =
|rækkevidde =
|gearkasse =
|
|længde = 3990−4220 mm
|bredde = 1645 mm
|højde = 1390−1410 mm
|
|
|
}}
I
I
I starten af 1987 trådte Mazda ind i [[rally]]sporten og introducerede en tredørs model med [[firehjulstræk]]. Motoren var en 1,6-liters [[turbolader|turbomotor]] med 110 kW (150 hk), [[benzinindsprøjtning]] og to overliggende [[knastaksel|knastaksler]].
323 gennemgik et facelift i
I [[Sydafrika]] blev 323 BF bygget videre frem til
<gallery widths="200" perrow="3">
</gallery>
=== Sikkerhed ===
Det [[Sverige|svenske]] [[forsikringsselskab]] [[Folksam]] vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige [[trafikuheld|ulykker]], hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne ''[[Hur säker är bilen?]]'' er/var Mazda 323 i årgangene 1986 til 1990 klassificeret som følger:
* '''1999''': Mindst 20 % bedre end middelbilen<ref name="Folksam1999">{{Wayback|url=http://www.folksam.se/forskning/trafik/sakra_bilar/bilmodellista.htm|date=20010308152818|title=Bilmodell sortering (på svensk)|df=yes}}</ref>
* '''2001''': Mindst 20 % bedre end middelbilen<ref name="Folksam2001">{{Wayback|url=http://www.folksam.se/resurser/pdf/SakraBilar2001.pdf|date=20030820163817|title=Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk)|df=yes}}</ref>
* '''2003''': Mindst 15 % bedre end middelbilen<ref name="Folksam2003">[https://www.folksam.se/resurser/pdf/r0710.pdf Hur säker är bilen? 2003] Marts 2003 (hentet {{dato|12-12-2017}}, på svensk)</ref>
* '''2005''': Mindst 15 % bedre end middelbilen<ref name="Folksam2005">[https://www.folksam.se/resurser/pdf/sakrabilar2005.pdf Hur säker är bilen? 2005] April 2005 (hentet {{dato|12-12-2017}}, på svensk)</ref>
* '''2007''': Som middelbilen<ref name="Folksam2007">[http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/0B/03/17/wkr0029.pdf Hur säker är bilen? 2007] November 2007 (hentet {{dato|12-12-2017}}, på svensk)</ref>
* '''2009''': Som middelbilen<ref name="Folksam2009">{{Wayback|url=http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.58657!/R0710_webb.pdf|date=20150626180941|title=Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)|df=yes}}</ref>
* '''2011''': Som middelbilen<ref name="Folksam2011">[http://www.trafiksakerhet.se/dokument/pdf/forsakringsbolag/Folksam-2011-hur-saker-ar-bilen.pdf Hur säker är bilen? 2011] Maj 2011 (hentet {{dato|12-12-2017}}, på svensk)</ref>
* '''2013''': Mindst 20 % dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2013">{{Wayback|url=http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.88473!/Hur_saker_ar_bilen.pdf|date=20140706043246|title=Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)|df=yes}}</ref>
* '''2015''': Mindst 20 % dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2015">[https://www.folksam.fi/sites/default/files/media/Dokument/Testresultat/hur_saker_ar_bilen_2015_testresultat.pdf Hur säker är bilen? 2015] September 2015 (hentet {{dato|12-12-2017}}, på svensk)</ref>
* '''2017''': Mindst 40 % dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2017">[https://media.folksam.se/sv/files/2017/09/Presentation-Hur-säker-är-bilen-2017.pdf Hur säker är bilen? 2017] September 2017 (hentet {{dato|12-12-2017}}, på svensk)</ref>
== 323 (BG, 1989−1996) {{anchor|BG}} ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Mazda 323
|billede = Mazda 323 front 20080226.jpg
|billedbredde =
|billedtekst = Mazda 323 hatchback (
|producent =
|moderselskab =
|model =
|andre navne =
|produktion = 1989−1996
|produktionssted =
|designer =
|type =
|karrosseriformer =
|teknik = [[Tværliggende motor|Tværliggende]] [[frontmotor]],<br>[[forhjulstræk|for]]- eller [[firehjulstræk]]
|
|beslægtede = [[Mazda MX-3]]<br>[[Kia Sephia]]
|motor = '''Benzin''':<br>1,3−1,8 liter (49−136 kW)<br>'''Diesel''':<br>1,7 liter (41 kW)
|batteri =
|rækkevidde =
|gearkasse =
|
|længde = 3995 mm
|bredde = 1675 mm
|højde = 1380 mm
|
|
|
}}
I
Også i denne modelserie fandtes der en firehjulstrukket version af tredørsmodellen. Denne var udstyret med en 1,8-liters 16V SOHC-motor med 76 kW (103 hk).
Motorprogrammet omfattede følgende motorer:
* 1,3 liter 8V SOHC benzin 49 kW (67 hk),
* 1,3 liter 16V SOHC benzin 54 kW (73 hk),
* 1,6 liter 8V SOHC benzin 62 kW (84 hk), 1989−1991
* 1,6 liter 16V SOHC benzin 65 kW (88 hk), 1991−1994
Line 228 ⟶ 252:
** Større bremser (inkl. sports [[Anti Blokerings-bremse System|ABS]])
** Større turbolader
** Større [[
** Forbedret [[undervogn]] (hårdere [[støddæmper]]e og modificerede stabilisatorer)
Den firehjulstrukne BG-8 med 163 hk-turbomotor blev bygget mellem 1989 og
<gallery widths="200" perrow="4">
</gallery>
Efter introduktionen af efterfølgeren blev modellen fortsat produceret til nogle lande, bl.a. Danmark, frem til 1996 som billig indstigningsmodel under navnet 323 ''Classic''.
=== Sikkerhed ===
Det [[Sverige|svenske]] [[forsikringsselskab]] [[Folksam]] vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige [[trafikuheld|ulykker]], hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne ''[[Hur säker är bilen?]]'' er/var Mazda 323 i årgangene 1990 til 1995 klassificeret som følger:
* '''1999''': Som middelbilen<ref name="Folksam1999"/>
* '''2001''': Som middelbilen<ref name="Folksam2001"/>
* '''2003''': Ned til 15 % dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2003"/>
* '''2005''': Mindst 15 % dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2005"/>
* '''2007''': Dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2007"/>
* '''2009''': Dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2009"/>
* '''2011''': Dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2011"/>
* '''2013''': Mindst 40 % dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2013"/>
* '''2015''': Mindst 40 % dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2015"/>
* '''2017''': Mindst 40 % dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2017"/>
== 323 (BA, 1994−2000) {{anchor|BA}} ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Mazda 323
|billede = Mazda 323f front 20071002.jpg
|billedbredde =
|billedtekst = Mazda 323F (1994−1998)
|producent =
Line 250 ⟶ 289:
|model =
|andre navne =
|produktion = 1994−2000
|produktionssted =
|designer =
|type =
|karrosseriformer =
|teknik = [[Tværliggende motor|Tværliggende]] [[frontmotor]],<br>[[forhjulstræk]]
|
|beslægtede =
|motor = '''Benzin''':<br>1,3−2,0 liter (53−106 kW)<br>'''Diesel''':<br>1,7−2,0 liter (52−60 kW)
|batteri =
|rækkevidde =
|gearkasse =
|akselafstand = 2600 mm
|længde = 4240 mm
|bredde = 1695 mm
|højde = 1355 mm
|
|
|
}}
Som efterfølger for BG-modellen
Designet på 323C og 323F var meget sportsligt, men i modsætning til forgængerne meget rundt, næsten uden kanter. For første gang kunne 323 fås med fører- og passager[[airbag]]s.
I starten fandtes modellen med fire forskellige benzinmotorer:
* Den fra forgængeren næsten uændrede 1,3-liters firecylindrede SOHC-motor med 16 ventiler og
* En nyudviklet 1,5-liters SOHC 16V-motor med 65 kW (88 hk) (i alle modeller)
* En let modificeret 1,8-liters DOHC 16V-motor fra forgængeren med nu 84 kW (114 hk) (i alle modeller undtagen 323P)
* En 2,0-liters [[V6-motor]] med 24 ventiler og 106 kW (144 hk) (kun i 323F)
* I
I
I
* ''Edition Elegant'' med speciallakering i Borneogrøn metallic og beige læderinteriør
* ''Edition Sportiv'' i sølvgrå med sort læder
I sensommeren 1998
I Japan blev modellerne 323C og 323S ligesom forgængerne solgt under navnet Familia (type BH). 323F blev solgt som sin egen modelserie (type CB) under navnet [[Mazda Lantis|Lantis]] og fandtes også som firedørs sedan.
<gallery widths="200" perrow="3">
</gallery>
=== Sikkerhed ===
Det [[Sverige|svenske]] [[forsikringsselskab]] [[Folksam]] vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige [[trafikuheld|ulykker]], hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne ''[[Hur säker är bilen?]]'' er/var Mazda 323 i årgangene 1995 hhv. 1996 til 1998 klassificeret som følger:
* '''2003''': Som middelbilen<ref name="Folksam2003"/>
* '''2005''': Som middelbilen<ref name="Folksam2005"/>
* '''2007''': Som middelbilen<ref name="Folksam2007"/>
* '''2009''': Som middelbilen<ref name="Folksam2009"/>
* '''2011''': Som middelbilen<ref name="Folksam2011"/>
* '''2013''': Mindst 20 % bedre end middelbilen<ref name="Folksam2013"/>
* '''2015''': Mindst 20 % bedre end middelbilen<ref name="Folksam2015"/>
* '''2017''': Som middelbilen<ref name="Folksam2017"/>
=== Tekniske data ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!1.3
!1.5
!1.8
!2.0 V6
!1.7 [[Turbodiesel|TD]]
!2.0 [[Sugediesel|D]]
|-
! style="text-align: left;" | Byggeperiode
|colspan="2" | 1994−2000
|colspan="2" | 1994−1998
|1995−1996
|1997−2000
|-
! style="text-align: left;" colspan="7" | {{Understreg|Motordata}}
|-
! style="text-align: left;" | Motorkode
|B3
|Z5-DE
|BP-ZE
|E-CBAEP
|TC4 EE1
|RF
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
|colspan="3" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[benzinmotor]]
|[[V6-motor|V6]]-benzinmotor
|colspan="2" | R4-[[dieselmotor]]
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
|colspan="4" | 4
|colspan="2" | 2
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
|[[Overliggende knastaksel|OHC]], [[tandrem]]
|DOHC, tandrem/kæde
|DOHC, tandrem
|2 × DOHC, tandhjul/tandrem
|colspan="2" | OHC, tandrem
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
|colspan="4" | [[Benzinindsprøjtning#Typer af benzinindsprøjtningssystemer|Multipoint-indsprøjtning]]
|colspan="2" | [[Hvirvelkammerindsprøjtning]]
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
|colspan="4" | –
|[[Turbolader]],<br>[[ladeluftkøler]]
| –
|-
! style="text-align: left;" | Køling
|colspan="6" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
|71,0 × 83,6 mm
|75,3 × 83,6 mm
|83,0 × 85,0 mm
|78,0 × 69,6 mm
|79,0 × 86,0 mm
|86,0 × 86,0 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
|1324 cm³
|1489 cm³
|1840 cm³
|1995 cm³
|1686 cm³
|1998 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|colspan="2" | 9,4:1
|9,0:1
|9,5:1
|22,0:1
|21,7:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]]<br>ved omdr./min.
|53 kW<br>(72 hk)<br>6000
|65 kW<br>(88 hk)<br>5500
|84 kW<br>(114 hk)<br>6000
|106 kW<br>(144 hk)<br>6000
|60 kW<br>(82 hk)<br>4400
|52 kW<br>(71 hk)<br>4500
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]]<br>ved omdr./min.
|{{Auto Nm|104}}<br>3700
|{{Auto Nm|132}}<br>4000
|{{Auto Nm|160}}<br>4000
|{{Auto Nm|180}}<br>5000
|{{Auto Nm|168}}<br>2400
|{{Auto Nm|128}}<br>3000
|-
! style="text-align: left;" colspan="7" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
|colspan="6" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]] (standardudstyr)
|colspan="6" | 5-trins manuel
|-
! style="text-align: left;" | Gearkasse (ekstraudstyr)
| –
|colspan="3" | 4-trins [[Automatgear|automatisk]]
|colspan="2" | –
|-
! style="text-align: left;" colspan="7" | {{Understreg|Præstationer}}{{Efn|name=Aut|group=A|Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|164}}
|{{Auto km/t|173}}<br>({{Auto km/t|161}})
|{{Auto km/t|188}}<br>({{Auto km/t|172}})
|{{Auto km/t|208}}<br>({{Auto km/t|201}})
|{{Auto km/t|170}}
|{{Auto km/t|168}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|13,3 sek.
|11,8 sek.<br>(14,2 sek.)
|9,7 sek.<br>(12,2 sek.)
|9,4 sek.<br>(10,9 sek.)
|14,2 sek.
|16,9 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km<br>ved blandet kørsel
|8,0 liter<br>[[Blyfri benzin|Blyfri]] 91
|7,6 liter<br>(7,7 liter)<br>Blyfri 91
|8,1 liter<br>(8,0 liter)<br>Blyfri 95
|8,7 liter<br>(9,0 liter)<br>Blyfri 95
|6,8 liter<br>[[Dieselolie|Diesel]]
|6,5 liter<br>Diesel
|}
{{Notelist|group=A}}
== 323 (BJ, 1998−2003) {{anchor|BJ}} ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Mazda 323
|billede = Mazda 323F front 20081127.jpg
|billedbredde = 250px
|billedtekst = Mazda 323F (
|producent =
|moderselskab =
|model =
|andre navne =
|produktion = 1998−2003
|produktionssted =
|designer =
|type =
|
|
|
|
|motor = '''Benzin''':<br>1,3−2,0 liter (53−96 kW)<br>'''Diesel''':<br>2,0 liter (52−74 kW)
|batteri =
|rækkevidde =
|gearkasse =
|
|længde = 4215−4435 mm
|bredde = 1705 mm
|højde = 1410 mm
|
|
|
}}
I september 1998
Bilen fandtes i tre forskellige udstyrsvarianter (Comfort, Exclusive, Sportive) samt med fem forskellige motorer.
<gallery widths="200">
Mazda 323F rear 20081127.jpg|Bagfra
Mazda 323 rear 20080519.jpg|Mazda 323S (1998–2001)
</gallery>
I maj 2001<ref>{{Kilde nyheder|title=Ny Mazda 323 F|first=Jeppe Lykke|last=Hansen|url=http://www.bilpriser.dk/news.do?newsid=244|agency=Mazda|publisher=bilpriser.dk|date={{dato|26-04-2001}}|accessdate={{dato|12-12-2017}}|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170715182938/http://www.bilpriser.dk/news.do?newsid=244|archivedate={{dato|15-07-2017}}|deadurl=no}}</ref> fik modellen et facelift med grundlæggende modifikation af frontpartiet og nye farver og [[indtræk]] i kabinen.
<gallery widths="200">
2003 Mazda 323 (BJ II) Astina Shades 5-door hatchback 01.jpg|Mazda 323F (2001–2002)
</gallery>
<gallery widths="200">
Mazda 323F front 20080108.jpg|Mazda 323F (2002–2003)
Mazda 323F rear 20080108.jpg|Bagfra
</gallery>
I
===
Det [[Sverige|svenske]] [[forsikringsselskab]] [[Folksam]] vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige [[trafikuheld|ulykker]], hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne ''[[Hur säker är bilen?]]'' er/var Mazda 323 i årgangene 1999 til 2003 klassificeret som følger:
* '''2017''': Som middelbilen<ref name="Folksam2017"/>
=== Tekniske data ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!1.3
!1.5
!colspan="2" | 1.6
!1.8
!2.0
!2.0 [[Sugediesel|D]]
!colspan="2" | 2.0 [[Turbodiesel|DITD]]
|-
! style="text-align: left;" | Byggeperiode
|1998−2003
|1998−2001
|colspan="2" | 2001−2003
|1998−2001
|2001−2003
|colspan="2" | 1998−2001
|2001−2003
|-
! style="text-align: left;" colspan="10" | {{Understreg|Motordata}}
|-
! style="text-align: left;" | Motorkode
|B3
|Z5
|colspan="2" | ZM
|FP
|FS
|RF
|RF2
|RF4
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
|colspan="6" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[benzinmotor]]
|colspan="3" | R4-[[dieselmotor]]
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
|colspan="6" | 4
|2
|colspan="2" | 4
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
|[[Overliggende knastaksel|OHC]], [[tandrem]]
|colspan="5" | DOHC, tandrem
|colspan="3" | OHC, tandrem
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
|colspan="6" | [[Benzinindsprøjtning#Typer af benzinindsprøjtningssystemer|Multipoint-indsprøjtning]]
|[[Hvirvelkammerindsprøjtning|Hvirvelkammer-<br>indsprøjtning]]
|colspan="2" | [[Direkte dieselindsprøjtning|Direkte indsprøjtning]]
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
|colspan="7" | –
|colspan="2" | [[Turbolader]], [[ladeluftkøler]]
|-
! style="text-align: left;" | Køling
|colspan="9" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
|71,0 × 83,6 mm
|78,0 × 78,4 mm
|colspan="2" | 78,0 × 83,6 mm
|83,0 × 85,0 mm
|83,0 × 92,0 mm
|colspan="3" | 86,0 × 86,0 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
|1324 cm³
|1498 cm³
|colspan="2" | 1598 cm³
|1840 cm³
|1991 cm³
|colspan="3" | 1998 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|colspan="2" | 9,4:1
|colspan="4" | 9,7:1
|21,7:1
|colspan="2" | 18,8:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]]<br>ved omdr./min.
|54 kW<br>(73 hk)<br>5500
|65 kW<br>(88 hk)<br>5500
|72 kW<br>(98 hk)<br>5500
|70 kW<br>(95 hk)<br>5500
|84 kW<br>(114 hk)<br>6000
|96 kW<br>(130 hk)<br>6000
|52 kW<br>(71 hk)<br>4500
|66 kW<br>(90 hk)<br>4000
|74 kW<br>(101 hk)<br>4000
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]]<br>ved omdr./min.
|{{Auto Nm|108}}<br>4000
|{{Auto Nm|132}}<br>4000
|{{Auto Nm|145}}<br>3700
|{{Auto Nm|143}}<br>3700
|{{Auto Nm|161}}<br>4000
|{{Auto Nm|171}}<br>4400
|{{Auto Nm|128}}<br>3000
|{{Auto Nm|220}}<br>1800
|{{Auto Nm|230}}<br>2000
|-
! style="text-align: left;" colspan="10" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
|colspan="9" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]] (standardudstyr)
|colspan="3" | 5-trins manuel
|4-trins [[Automatgear|automatisk]]
|colspan="5" | 5-trins manuel
|-
! style="text-align: left;" | Gearkasse (ekstraudstyr)
| –
|4-trins [[Automatgear|automatisk]]
|colspan="2" | –
|colspan="2" | 4-trins automatisk
|colspan="3" | –
|-
! style="text-align: left;" colspan="10" | {{Understreg|Præstationer}}{{Efn|name=Aut|group=B|Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|167}}
|{{Auto km/t|177}}<br>({{Auto km/t|164}})
|{{Auto km/t|182}}
|({{Auto km/t|170}})
|{{Auto km/t|194}}<br>({{Auto km/t|175}})
|{{Auto km/t|203}}<br>({{Auto km/t|183}})
|{{Auto km/t|168}}
|{{Auto km/t|178}}
|{{Auto km/t|189}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|14,2 sek.
|11,9 sek.<br>(14,5 sek.)
|11,6 sek.
|(14,2 sek.)
|9,8 sek.<br>(12,2 sek.)
|9,7 sek.<br>(11,7 sek.)
|16,9 sek.
|colspan="2" | 12,2 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km<br>ved blandet kørsel
|7,4 liter<br>[[Blyfri benzin|Blyfri]] 95
|7,5 liter<br>(8,2 liter)<br>Blyfri 95
|7,5 liter<br>Blyfri 95
|(8,6 liter)<br>Blyfri 95
|8,2 liter<br>(9,0 liter)<br>Blyfri 95
|8,5 liter<br>(9,2 liter)<br>Blyfri 95
|6,5 liter<br>[[Dieselolie|Diesel]]
|5,1 liter<br>Diesel
|5,8 liter<br>Diesel
|}
{{Notelist|group=B}}
== Svage sider ==
Versionerne med benzinmotor er ikke [[E10-brændstof|E10]]-kompatible.<ref>[https://www.dat.de/e10liste/e10vertraeglichkeit.pdf E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011] (hentet {{Dato|12-12-2017}}, på tysk)</ref>
==
{{reflist|2}}
== Litteratur ==
* [[Automobil Revue#Automobil Revue Katalog|''Automobil Revue.'' Katalog]] 1979, 1996, 1997, 2000 og 2003 (på tysk og fransk).
* Joachim Kuch: ''Japanische Automobile''. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01365-7, side 74–81 (på tysk).
== Eksterne henvisninger ==
Line 387 ⟶ 716:
[[Kategori:Mazda-modeller|323]]
[[Kategori:Små mellemklassebiler]]
[[Kategori:Stationcars]]
[[Kategori:Forhjulstrukne biler]]
[[Kategori:Baghjulstrukne biler]]
Line 394 ⟶ 724:
[[Kategori:Biler fra 1990'erne]]
[[Kategori:Biler fra 2000'erne]]
|