Nordhavn Station: Forskelle mellem versioner

'''Nordhavn Station''' er en [[S-tog]]s-station på [[Østerbro (København)|Østerbro]] i [[København]]. Stationen ligger som en [[højbanestation]] på kanten mellem Østerbro og havnen. Der er adgang til stationen fra [[Østbanegade]], og der er to trapper – en i sydenden, hvor der også ligger en [[7-Eleven]]-forretning, og én midt på, hvor der er en elevator.

I forbindelse med byudviklingen i [[Nordhavnen]] er der indgået en aftale mellem [[Transportministeriet]], [[Københavns Kommune]] og [[By & Havn]] om forbedring af adgangsforholdene til Nordhavn Station. Disse planer indebærer en forlængelse af S-togs-perronen op til [[Århusgade]]viadukten, hvorfra der etableres en ny opgang til højbanestationen. Derudover laves en cykel- og fodgængerforbindelse under banedæmningen mellem [[Nordre Frihavnsgade]] og [[Kalkbrænderihavnsgade]] ved Marmorvej. Projekterne har en samlet anlægspris på 174 mio. kr. Forbedringerne i stationens nordlige ende forventes anlagt fra efteråret 2013 til primo 2016, mens arbejderne i den sydlige ende forventes anlagt fra foråret 2013 til sommeren 2014.<ref>[http://www.kk.dk/~/media/4BCD4B28A16E4AA2B58F6FCCDAF3EB2E.ashx Aftale mellem Transportministeriet, Københavns Kommune og By & Havn, om løsninger til forbedrede adgangsforhold til Nordhavn station]</ref>

Nordhavn Station er blevet foreslået som station for en udbygning af [[Københavns Metro|Metro]][[cityringen]] til [[Nordhavnen]]. Dette vil indbære en transfertunnel med et 90 m langt [[rullende fortov]] mellem den nye adgang til højbanestationen fra Århusgadeviadukten og den nye metrostation. Selve metrostationen vil ligge på grunden umiddelbart nordøst for krydset mellem [[Århusgade]] og [[Kalkbrænderihavnsgade]].

Den 8. november 2011 offentliggjorde By & Havn og [[Metroselskabet]] en undersøgelse af muligheden for anlæggelse af første etape af en Nordhavnsmetro, fra et afgreningskammer i [[Sortedams Sø]] til [[Orientkaj Station|Orientkaj]], samtidig med Cityringen. Dette vil medføre en besparelse på 300 mio. kr. i forhold til anlæggelse efter Cityringens åbning og samtidig mindske generne for naboerne og driftsforstyrrelser på Cityringen. Nordhavnsmetroen vil mellem [[Østerport Station|Østerport]] og [[Orientkaj Station|Orientkaj]] kun standse på Nordhavn Station, da der ikke er passagergrundlag for en mellemliggende station. Første etape af Nordhavnsmetroen vil kunne åbne i 2019 – et år efter Cityringen, men dette vil kræve en politisk aftale allerede i foråret 2012.<ref>[http://www.byoghavn.dk/Presse/Nyheder/2011/nyhed.aspx?newsid=6235168D083048DB93D6176AA58E673E By & Havn: Metro til Nordhavnen er en god forretning]</ref>

Busterminalen i Østbanegade blev etableret i 1984 som erstatning for en på Melchiors Plads, der havde måttet sløjfes grundet støjgener og følgende omfattende naboklager. Østbanegade er ensrettet, og pladsen tillader ikke vending ved selve stationen, så alt efter hvor busserne kommer fra, må de gennemføre en større [[vendesløjfe|sløjfekørsel]] ad [[Nordre Frihavnsgade]], [[Østbanegade]], [[Århusgade]] og [[Strandboulevarden]]. Selve terminalen består af tre stoppesteder: