Forskel mellem versioner af "Volkswagen New Beetle"

2.392 bytes tilføjet ,  for 3 år siden
småret
(småret)
|model = New Beetle
|andre navne =
|produktion = [[1998]]−[[2010]]1998−2010
|produktionssted = [[Puebla (by)|Puebla]], {{Flagland|Mexico}}
|designer = [[Freeman Thomas]]<br>[[J Mays]]
|karrosseriformer = 3-dørs [[hatchback]]<br>2-dørs [[cabriolet]]
|teknik = [[Tværliggende motor|Tværliggende]] [[frontmotor]],<br>[[forhjulstræk]]
|euroncap = [[Fil:Crashtest-Stern 4.svg|100px]] (2000)<ref name="euroncap">[httphttps://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/vw/beetle/15533 Crashtest af New Beetle, 2000] (hentet 21. marts 2015{{Dato|01-02-2018}}, på engelsk)</ref>
|beslægtede = [[Audi A3 8L]]<br>[[Audi S3]]<br>[[Audi TT]]<br>[[SEAT León I]]<br>[[SEAT Toledo II]]<br>[[Škoda Octavia I]]<br>[[Volkswagen Golf IV]]<br>[[Volkswagen Bora]]
|motor = '''Benzin''':<br>1,4−3,2 liter (55−165 kW)<br>'''Diesel''':<br>1,9 liter (66−77 kW)
|højde = 1498 mm
|vægt = 1182−1292 kg
|forgænger = Ingen
|efterfølger = [[Volkswagen Beetle]]
}}
'''Volkswagen New Beetle''' var en [[bil]]model fra [[Volkswagen]], som blev bygget mellem [[januar]] [[1998]]<ref>[[Robert Bosch GmbH|Bosch]] produktliste, viskerblade 2002/2003 (på svensk)</ref> og [[juli]] [[2010]] og hvis [[retrodesign]] var rettet mod [[Volkswagen Type 1]].
 
I [[efterår]]etefteråret [[2011]] kom efterfølgeren [[Volkswagen Beetle]] på markedet.
 
== Fra "Concept 1" til "New Beetle" ==
=== Concept 1 ===
[[Fil:Concept 1 1 zu 43 19062009.JPG|thumb|left|Concept 1 som [[legetøjsbil]] i størrelse 1:43]]
I [[1992]] begyndte Volkswagen på det i [[1991]] grundlagte American Design Center i [[Simi Valley]], [[Californien]] på at arbejde på et koncept til en bil, som var baseret på alternative drivkrafte. Målet var fuld emissionsfrihed. Ved hjælp af omfangsrige markedsundersøgelser i [[USA]] blev det slået fast, at befolkningen i [[Nordamerika]] som oftest forbandt Type 1 med mærket Volkswagen.
 
Designerne [[Freeman Thomas]] og [[J Mays]] designede [[prototype]]n "Volkswagen Concept 1" som en moderne kopi af Volkswagen Type 1. Den blev for første gang præsenteret for offentligheden på [[North American International Auto Show]] i [[1994]]. Reaktionen fra publikum og fagpressen var overraskende entusiastisk.
 
I [[1995]] blev Concept 1 på [[Geneve Motor Show]] præsenteret som [[cabriolet]], hvilket igen øgede publikums interesse for bilen. Reaktionerne på den nye model var så positive, at Volkswagen efterkom publikums opfordringer og videreudviklede prototypen. I [[Geneve]] talte Volkswagen for første gang om en mulig serieproduktion. Oprindeligt var det planlagt at benytte [[platform (bil)|platformen]] fra den kommende [[Volkswagen Polo|Polo]]-generation. Drivkraften kunne i 1995 enten være en 1,9-liters [[turbodiesel]] med 66 [[kilowatt|kW]] (90 [[hestekraft|hk]]) og 5-trins Ecomatic-[[gearkasse]], eller en 1,4-liters [[rækkemotor-3|trecylindret]] turbodiesel med 50 kW (68 hk) kombineret med en 18 kW (25 hk)-[[elektromotor]] og en 37 kW (50 hk)-elektroinduktionsmotor fra [[Siemens AG|Siemens]] med totrins automatik.
 
I [[Japan]] blev der i 1995 præsenteret en yderligere modificeret prototype og samtidig blev det offentliggjort, at bilen vil gå i [[masseproduktion]]. Serieversionen varblev baseret på ''A4''-platformen fra [[Volkswagen Golf IV|Golf IV]].
 
=== New Beetle ===
IDen [[marts]]5. januar 1998 blev New Beetle officielt introduceretpræsenteret på [[Detroit Motor Show]].<ref>[https://www.hdg.de/lemo/jahreschronik/1998.html LeMo Jahreschronik 1998] Hentet {{Dato|01-02-2018}} (på tysk).</ref> Derved blev Volkswagen en af de første fabrikanter, som sendte en bil i såkaldt "retrodesign" på markedet.
 
Designet på "New Beetle" var med fritstående forskærme og rundt formet motorhjelm rettet mod den gamle Type 1. Også kabinedesignet, bl.a. håndtaget over [[handskerum]]met, det runde [[kombiinstrument]], bagagenettene på dørene samt den berømte blomstervase på instrumentbrættet mindede om Type 1. New Beetle var ligesom Golf IV, [[Audi A3 8L|Audi A3]] og [[Škoda Octavia I|Škoda Octavia]] baseret på ''A4''-platformen. På grund af platformen kunne modellen ikke udstyres med [[hækmotor]]. De eneste dele til ''A4''-platformen, som var unikke for New Beetle, var køleren og ventilatoren, det treegede [[rat]] og en modificeret tankpåfyldningsstuds. Fjedrene og [[udstødningssystemet]] måtte ligeledes modificeres. I modsætning til Concept 1 havde New Beetle udprægede [[kofanger]]e, [[blinklys]]ene blev flyttet fra forlygterne til kofangeren og de runde sidespejle blev erstattet af aflange.
 
New Beetle blev fremstillet i [[Puebla (by)|Puebla]], [[Mexico]]. I [[forår]]etforåret [[2003]] blev New Beetle [[Cabriolet]] (type 1Y) præsenteret som efterfølger for den året forinden udgåede [[Volkswagen Golf Cabriolet|Golf Cabriolet]]. Cabrioletversionen havde ligeledes mange fælles træk med Type 1 Cabriolet, som f.eks. [[kaleche]]n som i åben tilstand lå ovenpå [[karrosseri]]et og blev beskyttet mod tilsmudsning ved hjælp af en presenning.
 
<gallery widths="200" perrow="3">
Volkswagen-New-Beetle-Convertible.jpg|Volkswagen New Beetle Cabriolet (2003–2005)
2002 Volkswagen New Beetle (9C MY02.5) 2.0 coupe (2010-10-01) 02.jpg|Bagfra
Volkswagen-New-Beetle-Convertible.jpg|Volkswagen New Beetle Cabriolet (2003–2005)
New_Beetle_Cabrio_Cockpit.JPG|Interiør
New Beetle Cabrio Cockpit.JPG|Interiør
</gallery>
 
==== Facelift ====
På [[Frankfurt Motor Show]] blev der i [[2005]] introduceret en [[facelift]]et New Beetle som Limousine og Cabriolet. Blandt nyhederne var fladere forskærme og nyformede kofangere, og forlygterne i klart glas blev ovale. Yderligere modifikationer talte smallere blinklys fortil og tofarvede baglygter.
 
Allerede før faceliftet blev sideblinklysene flyttet op i sidespejlene, Volkswagen-emblemerne ændret fra blå/hvid/krom til grå/krom og det drejelige emblem på bagklappen erstattet af et fast. Desuden forsvandt dørlåsen på passagerdøren, hvorfor af- og oplåsning nu generelt blev udført med fjernbetjening.
 
I løbet af [[2007]] ophørte modellen med at eksporteres til Danmark.
 
Den grundlæggende teknik fra Golf IV blev bibeholdt frem til produktionens indstilling i 2010, selv om Golf IV allerede i 2003 blev afløst af en efterfølger ([[Volkswagen Golf V|Golf V]]) med ny platform.
[[Fil:VW Neetle Cup Rennfahrzeug.jpg|thumb|Volkswagen Motorsport New Beetle Cup racerbil]]
[[Fil:Innenraum New Beetle Cup leicht Modifiziert.jpg|thumb|Kabine]]
I [[1999]] lod Volkswagen deres [[motorsport]]safdeling, Volkswagen Motorsport, ombygge 40 biler af typen New Beetle til det planlagte New Beetle Cup. Modellen var baseret på et originalt New Beetle-råkarrosseri, som blev forstærket af firmaet Heggemann og eftermonteret med en sikkerhedscelle. Modellen blev drevet af en 2,8-liters [[VR6-motor]] med 150 kW (204 hk) og 270 [[newtonmeter|Nm]]. Bilens mål var L 4081 mm × B 1770 mm × H 1450 mm.
 
* Gearkasse: 6-trins sportsgearkasse, [[forhjulstræk]]
* Instrumentering: Motorsportskombiinstrument ([[Magneti Marelli]]), Data Recording
 
Fra [[2002]] blev modellen ligeledes udstyret med måleteknik for nøjagtige motordata som f.eks. omdrejningstal, temperatur og forskellige tryk. Teknikken kunne ligeledes udlæse køredata som f.eks. hastighed, G-sensor og bremsetryk. Den forbedrede motorkøling og den nye motorstyreenhed gav ligeledes en øget effekt.
 
En af de mest kendte kørere var [[Smudo]].
=== New Beetle RSi ===
[[Fil:Volkswagen New Beetle RSi.jpg|thumb|Volkswagen New Beetle RSi]]
I slutningen af [[2000]] introducerede Volkswagen den stærkeste serieversion af New Beetle, kaldet ''RSi''. Motoren var baseret på den 24-ventilede 2,8 VR6-motor fra Golf IV, som blev opboret til 3,2 liter hvilket øgede effekten til 165 kW (224 hk). Den blev senere i modificeret form benyttet i Golf R32. Modellen var begrænset til 250 eksemplarer, og var optisk rettet mod New Beetle Cup.
 
Målene på New Beetle RSi adskilte sig lidt fra de andre New Beetle-versioner. [[Karrosseri]]et var 86 mm bredere, 19 mm længere og sporvidden øget med 45 mm fortil og 59 mm bagtil.
=== New Beetle "Sport Edition" ===
[[Fil:Volkswagen New Beetle.jpg|thumb|Volkswagen New Beetle "Sport Edition"]]
New Beetle "Sport Edition" kom på markedet i [[2001]] med valg mellem 1,8 T-motoren med 110 kW (150 hk) og 2,3 V5-motoren med 125 kW (170 hk). Hækspoileren, som automatisk kørte ud ved hastigheder over 150 km/t, og som kun kunne fås i kombination med disse to motorer, var ligeledes standard på "Sport Edition".
 
Modellen fandtes med følgende lakeringer:
 
== Motorer ==
Ved introduktionen i marts 1998 kunne New Beetle leveres med to forskellige motorer fra Golf IV, en 2,0-liters [[benzinmotor]] med 85 kW (115 hk) og en 1,9-liters [[TDI (motor)|TDI]]-[[dieselmotor]] med 66 kW (90 hk). I løbet af modellens 12-årige levetid blev motorprogrammet løbende udvidet både opad og nedad.
 
=== Tekniske data ===
==== Benzinmotorer ====
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!1,.4
!colspan="2" | 1,.6
!colspan="2" | 1,.8 T
!colspan="2" | 2,.0
!2.3 V5
!2,3 V<span style="color:red">5</span>
!3,.2 RSi
!colspan="3" | 1,9 [[TDI (motor)|TDI]]
|-
! style="text-align: left;" | Byggeperiode
|2001−2010
|colspan="2" | 2000−2003
|1998−2000
|2000−2005
|2005−2010
|-
! style="text-align: left;" colspan="1310" | {{Understreg|Motordata}}
|-
! style="text-align: left;" | [[Motorkendebogstaver]]<ref name="mobilverzeichnis">[http://www.mobilverzeichnis.de/volkswagen/vw-new-beetle/2852-vw-new-beetle-motorcodes-motorenuebersicht VW New Beetle Motorcodes / Motorenübersicht / Motornummern / Motorenkennziffern] (hentet 25. april 2015, på tysk)</ref>
|BCA
|AWH
|AQN
|AXJ
|ALH
|ATD, AXR, BEW
|BSW
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
|[[VR5-motor|VR5]]-benzinmotor
|[[VR6-motor|VR6]]-benzinmotor
|colspan="3" | R4-[[dieselmotor]]
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
|colspan="2" | 2
|colspan="2" | 4
|colspan="3" | 2
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
|colspan="2" | OHC, tandrem
|colspan="2" | 2 × DOHC, [[kæde (mekanik)|kæde]]
|colspan="3" | OHC, tandrem
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
|colspan="9" | [[Benzinindsprøjtning|Multipoint-indsprøjtning]]
|[[Direkte dieselindsprøjtning|Direkte]]
|colspan="2" | [[Pumpe/dyse]]
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
|colspan="2" | [[Turbolader]],<br>[[ladeluftkøler]]
|colspan="4" | –
|colspan="3" | Turbolader,<br>ladeluftkøler
|-
! style="text-align: left;" | Køling
|colspan="129" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
|81,0 × 90,2 mm
|84,0 × 95,9 mm
|colspan="3" | 79,5 × 95,5 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
|2324 cm³
|3189 cm³
|colspan="3" | 1896 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|10,3:1
|colspan="2" | 10,8:1
|19,5:1
|colspan="2" | 19,0:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]]<br>ved omdr./min.
|55 kW<br>(75 hk)<br>/5000
|74 kW<br>(101 hk)<br>/5600
|75 kW<br>(102 hk)<br>/5600
|110 kW<br>(150 hk)<br>/5700
|110 kW<br>(150 hk)<br>/5800
|85 kW<br>(115 hk)<br>/5200
|85 kW<br>(115 hk)<br>/5400
|125 kW<br>(170 hk)<br>/6200
|165 kW<br>(224 hk)<br>/6200
|66 kW<br>(90 hk)<br>/3750
|74 kW<br>(101 hk)<br>/4000
|77 kW<br>(105 hk)<br>/4000
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]]<br>ved omdr./min.
|{{Auto Nm|126}}<br>/3800
|{{Auto Nm|145}}<br>/3800
|{{Auto Nm|148}}<br>/3800
|{{Auto Nm|210}}<br>/1750−4600
|{{Auto Nm|220}}<br>/2000−4200
|{{Auto Nm|170}}<br>/2400
|{{Auto Nm|172}}<br>/3200
|{{Auto Nm|220}}<br>/3300
|{{Auto Nm|320}}<br>/3000
|{{Auto Nm|210}}<br>/1900
|{{Auto Nm|240}}<br>/1800−2400
|{{Auto Nm|240}}<br>/1800−2200
|-
! style="text-align: left;" colspan="1310" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
|colspan="8" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|[[Firehjulstræk|Alle]]
|colspan="3" | Forhjul
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]] (standardudstyr)
|colspan="8" | 5-trins manuel
|6-trins manuel
|colspan="3" | 5-trins manuel
|-
! style="text-align: left;" | Gearkasse (ekstraudstyr)
|4- eller 6-trins<br>[[Automatgear|automatisk]]
|4-trins automatisk
|4- eller 6-trins<br>automatisk{{Fodnote1Efn|1group=B|Kun for Limousine}}
|4-trins automatisk
|4- eller 6-trins<br>automatisk
|colspan="2" | –
|4-trins automatisk
|colspan="2" | –
|-
! style="text-align: left;" colspan="1310" | {{Understreg|Præstationer (Limousine)}}{{Fodnote1Efn|2group=B|name=aut|Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|211}}
|{{Auto km/t|225}}
|{{Auto km/t|171}}<br>({{Auto km/t|168}})
|{{Auto km/t|178}}
|{{Auto km/t|180}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|8,7 sek.
|6,7 sek.
|13,1 sek.<br>(14,4 sek.)
|12,4 sek.
|11,5 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km<br>ved blandet kørsel
|7,1 liter<br>[[Blyfri benzin|Blyfri]] 95
|
|7,5 liter<br>(8,3 liter/<br>7,9 liter{{Fodnote1Efn|3group=B|name=A6|Med 6-trins automatgear}})<br>Blyfri 95
|8,1 liter<br>(9,0 liter)<br>Blyfri 95
|8,1 liter<br>(9,0 liter/<br>8,9 liter{{Fodnote1Efn|3group=B|name=A6}})<br>Blyfri 95
|8,7 liter<br>(9,2 liter)<br>Blyfri 95
|8,7 liter<br>(9,4 liter/<br>9,2 liter{{Fodnote1Efn|3group=B|name=A6}})<br>Blyfri 95
|8,9 liter<br>Blyfri 98
|11,9 liter<br>Blyfri 98
|5,2 liter<br>(6,5 liter)<br>[[Dieselolie|Diesel]]
|5,1 liter<br>Diesel
|5,4 liter<br>Diesel
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|169 g/km
|
|180 g/km<br>(198 g/km/<br>189 g/km{{Fodnote1Efn|3group=B|name=A6}})
|
|194 g/km<br>(216 g/km/<br>210 g/km{{Fodnote1Efn|3group=B|name=A6}})
|209 g/km<br>(228 g/km)
|210 g/km<br>(224 g/km/<br>222 g/km{{Fodnote1Efn|3group=B|name=A6}})
|214 g/km
|286 g/km
|140 g/km<br>(176 g/km)
|138 g/km
|143 g/km
|-
! style="text-align: left;" colspan="1310" | {{Understreg|Præstationer (Cabriolet)}}{{Fodnote1Efn|2group=B|name=aut}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|160}}
| –
|{{Auto km/t|178}}<br>({{Auto km/t|174}}{{Fodnote1Efn|3group=B|name=A6}})
| –
|{{Auto km/t|202}}
| –
|{{Auto km/t|185}}<br>({{Auto km/t|182}}{{Fodnote1Efn|3group=B|name=A6}})
|colspan="32" | –
|{{Auto km/t|177}}
|{{Auto km/t|180}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|9,3 sek.
| –
|11,7 sek.<br>(12,9 sek.{{Fodnote1Efn|3group=B|name=A6}})
|colspan="32" | –
|12,4 sek.
|12,0 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km<br>ved blandet kørsel
|7,1 liter<br>Blyfri 95
| –
|7,7 liter<br>(8,0 liter{{Fodnote1Efn|3group=B|name=A6}})<br>Blyfri 95
| –
|8,1 liter<br>Blyfri 95
| –
|8,8 liter<br>(9,2 liter{{Fodnote1Efn|3group=B|name=A6}})<br>Blyfri 95
|colspan="32" | –
|colspan="2" | 5,5 liter<br>[[Dieselolie|Diesel]]
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|171 g/km
| –
|185 g/km<br>(190 g/km{{Fodnote1Efn|3group=B|name=A6}})
| –
|196 g/km
| –
|212 g/km<br>(222 g/km{{Fodnote1Efn|3group=B|name=A6}})
|colspan="32" | –
|}
{{Notelist|group=B}}
Samtlige versioner med benzinmotor er [[E10-brændstof|E10]]-kompatible.<ref>[https://www.dat.de/e10liste/e10vertraeglichkeit.pdf E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011] (hentet 3. maj 2015, på tysk)</ref>
 
==== Dieselmotorer ====
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!colspan="3" | 1.9 [[TDI (motor)|TDI]]
|-
! style="text-align: left;" | Byggeperiode
|1998−2000
|2000−2005
|2005−2010
|-
! style="text-align: left;" colspan="4" | {{Understreg|Motordata}}
|-
! style="text-align: left;" | [[Motorkendebogstaver]]<ref name="mobilverzeichnis"/>
|ALH
|ATD, AXR, BEW
|BSW
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
|colspan="3" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[dieselmotor]]
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
|colspan="3" | 2
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
|colspan="3" | [[Overliggende knastaksel|OHC]], [[tandrem]]
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
|[[Direkte dieselindsprøjtning|Direkte<br>indsprøjtning]]
|colspan="2" | [[Pumpe/dyse]]
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
|colspan="3" | [[Turbolader]], [[ladeluftkøler]]
|-
! style="text-align: left;" | Køling
|colspan="3" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
|colspan="3" | 79,5 × 95,5 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
|colspan="3" | 1896 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|19,5:1
|colspan="2" | 19,0:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]]<br>ved omdr./min.
|66 kW<br>(90 hk)<br>3750
|74 kW<br>(101 hk)<br>4000
|77 kW<br>(105 hk)<br>4000
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]]<br>ved omdr./min.
|{{Auto Nm|210}}<br>1900
|{{Auto Nm|240}}<br>1800−2400
|{{Auto Nm|240}}<br>1800−2200
|-
! style="text-align: left;" colspan="4" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
|colspan="3" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]] (standardudstyr)
|colspan="3" | 5-trins manuel
|-
! style="text-align: left;" | Gearkasse (ekstraudstyr)
|4-trins [[Automatgear|automatisk]]
|colspan="2" | –
|-
! style="text-align: left;" colspan="4" | {{Understreg|Præstationer (Limousine)}}{{Efn|group=D|name=aut|Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|171}}<br>({{Auto km/t|168}})
|{{Auto km/t|178}}
|{{Auto km/t|180}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|13,1 sek.<br>(14,4 sek.)
|12,4 sek.
|11,5 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km<br>ved blandet kørsel
|5,2 liter<br>(6,5 liter)<br>[[Dieselolie|Diesel]]
|5,1 liter<br>Diesel
|5,4 liter<br>Diesel
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|140 g/km<br>(176 g/km)
|138 g/km
|143 g/km
|-
! style="text-align: left;" colspan="4" | {{Understreg|Præstationer (Cabriolet)}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
| –
|{{Auto km/t|177}}
|{{Auto km/t|180}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
| –
|12,4 sek.
|12,0 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km<br>ved blandet kørsel
| –
|colspan="2" | 5,5 liter<br>[[Dieselolie|Diesel]]
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
| –
|149 g/km
|145 g/km
|}
{{Notelist|group=D}}
{{Fodnoteboks|
{{Fodnotevis|1|Kun for Limousine}}
{{Fodnotevis|2|Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear}}
{{Fodnotevis|3|Med 6-trins automatgear}}
}}
 
;Bemærkning
* Samtlige versioner med benzinmotor er [[E10-brændstof|E10]]-kompatible.<ref>[https://www.dat.de/e10liste/e10vertraeglichkeit.pdf E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011] (hentet 3. maj 2015, på tysk)</ref>
 
== Referencer ==