Forskel mellem versioner af "Sikringsanlæg"

30 bytes tilføjet ,  for 3 år siden
m
→‎Se også: {{reflist}}
(→‎Fremtiden: rettelse af indførelsen signalsystem)
m (→‎Se også: {{reflist}})
 
Derfor blev der i 2007 besluttet, at alle [[Banedanmark]]s anlæg skal udskiftes til nye typer af anlæg, for at komme over på en ny generation af anlæg. Ved samme lejlighed, når er i gang, har man valgt at togkontrolsystemet skal udskiftes til [[European Rail Traffic Management System|ERTMS]]/[[European Train Control System|ETCS]] level 2 på fjernbanerne og vil lave helt nye sikkerhedsregler, så man bliver mere uafhængige af specielle danske regler. Det var forventet at de første anlæg sættes i drift omkring 2015 og at projektet er færdig omkring 2021. Dog er projektet blevet forsinket, men 2 første strækninger - [[Lindholm Station|Lindholm]]-[[Frederikshavn Station|Frederikshavn]] og [[Roskilde Station|Roskilde]]-[[Lille Skensved Station|Lille Skensved]] - forventes at blive sat i drift efteråret 2018<ref>{{cite web|url=https://www.trm.dk/-/media/files/publication/2018/anlaegsstatus-2-halvaar-2017.pdf | title = Anlægsstatus 2. halvår 2017 | publisher = Transport-, Bygnings- og Boligministeriet | page=38 | date = [[2. januar]] [[2018]] }}</ref> og projektet kan, hvis det er nødvendig, forlænges indtil 2030.<ref>[https://www.bane.dk/Nyt-fra-Banedanmark/Banedanmark-praesenterer-plan-for-sammenhaengende-og-fremtidssikret-togtransport Banedanmark præsenterer plan for sammenhængende og fremtidssikret togtransport]</ref>
 
== Referencer ==
{{reflist}}
 
== Se også ==