Versionen fra 28. feb. 2018, 18:34 redigér Jonnmann (diskussion \| bidrag) 735 edits En ny bild. ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 28. feb. 2018, 21:07 redigér fjern redigering SorenRK (diskussion \| bidrag) Patruljanter 40.178 edits m Smårettelser - der bruges normalt ikke fast billedstørrelse Gå til næste forskel →
Linje 1: [[Fil:Sneeuwschuiver.jpg~~\|right~~\|thumb~~\|300px~~\|Sneplov i arbejde i [[Canada]] [[2003]].]] [[~~File~~Fil:Snöröjning - Ystad-2018.jpg\|thumb~~\|300px~~\|Sneplov i arbejde i [[Ystad]] 2018.]] En '''sneplov''' er et [[redskab]] til [[snerydning]]. Tidligere var det ofte en kileformet anordning af træ som blev trukket af en [[hest]] og som skubbede [[sne]]en tilside. I nyere tid laves sneplove som regel af en metalskinne med hældning til den ene side for at skubbe sneen sammen i en ryg i vejens længderetning. Det er vigtigt, når man vil fjerne sne fra en vejs ene side, at al sne samles kun på sneplovens ene side, idet man ved gentagen kørsel derved får ryddet et stadigt bredere område. Linje 9: I nyere tid er sneplove normalt af metal og monterede på [[lastbil]], [[traktor]] eller andre typer af større [[køretøj]]er. Den oprindelig form på plovbladet er en kileform med en spids foran, kaldet "spidsplov". En enklere variant er at have et sneblad (diagonalplov) som skubber sne kun til den ene side, hvilket gør systematisk snerydning af bredere vejbaner lettere. Ved store snemængder kan spidsploven være diagonalploven overlegen, efter som en diagonal udsætter køretøjet for en siderettet [[kraft\|reaktionskraft]] i modsat retning af den side, som sneen skubbes til. Ved meget store snemængder bliver denne kraft for stor til, at køretøjet kan fastholde sin kørsel i lige linje i vejens kørselsretning og risikerer at kure til siden. Ved snerydning af brede veje kan 2 lastbiler køre i tandemkørsel, hvorved de kan overkomme snerydning af vejen i en kørsel.

Sneplov: Forskelle mellem versioner