Graf Zeppelin (skib): Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
m →‎top: Typo fixing, replaced: ialt → i alt (2) ved brug af AWB
Haller (diskussion | bidrag)
m grammatiske som var meningsforstyrrende rettet.
Linje 12:
I [[1947]] trak den sovjetiske marine skibet ud i [[Østersøen]] og brugte det som mål i forbindelse med en række forsøg på, hvorledes man bedst kunne sænke et hangarskib. Skibet sank dog først efter at være ramt af to kraftige [[torpedo]]er.
 
Alt efter den generelle krigssituation ville Graf Zeppelin havde været sårbart. Dels var panseringen helt utilstrækkelig og dels satsede man på kanoner i klassen 15 cm til forsvarselv nærforsvar mod britiske krydsere, frem for nærsikring afmed egne krydsere. Det betød at mens skibet nærforsvarede sig kunne flydækket ikke benyttes grundet rystelser. En altafgørende misforståelse af flyenes kapacitet til nærforsvar i kombination med ledsagerkrydsere. Tillige var det nemt at forudse at mange BF109 fly ville havarere grundet deres uegnede landingsstel, hvorfor erstatningsfly og piloter ville være et nøgleproblem. Man ville nødvendigvis behøve højt rutinerede piloter grundet det dårligt egnede BF109 fly.
 
Hangarskibet blev genfundet på bunden af Østersøen i [[2006]], da et [[Polen|polsk]] firma ledte efter [[olie]]. Skibet ligger i dag på 80 meter dybt vand nord for [[Gdynia]].
Linje 19:
 
To ''[[luftskib]]e''', LZ 130, søsterluftskibet til [[LZ 129 Hindenburg|Hindenburg]] og [[LZ 127 Graf Zeppelin|LZ 127]] blev ligeledes døbt ''Graf Zeppelin''.
 
Det er fristende at tænke sig det senario, hvor Graf Zeppelin sammen med Bismarck havde været taget på samme mission Nord om Island frem for Bismarck alene, når man ved at Bismarck banesår blev leveret af forældede dobbeltdækker motortepepofly. Uden den påførte skade af Bismarcks ror kan man nemt forstille sig at Bismarck ville være undsluppet sine forfølgere sammen med Graf Zeppelin og havde hærget konvojerne fra USA til England.
 
== Se også ==