Pansret mandskabsvogn: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
m Robot: Konverterer nøgne referencer, ved hjælp af ref navne for at undgå dubletter, se FAQ |
lavet referencer til links |
||
Linje 10:
Under [[1. verdenskrig]], da [[kampvogn]]en blev udviklet, blev den [[Storbritannien|britiske]] Mark V kampvogn designet med en lille passagerafdeling til troppetransport. Denne kan ses som verdens første PMV. Det første køretøj, der udelukkende var beregnet som PMV var Mark IX fra [[1918]].
[[Fil:Bt7 6.jpg|thumbnail|left|Alternativet til PMV]]
Ofte var PMV'er simple pansrede biler med mulighed for troppetransport, men de udviklede sig til egentlige PMV'er for at efterkomme kravene til motoriseret krigsførelse fra [[2. verdenskrig]]. Briternes ''[[Universal Carrier]]'' var en mindre PMV og halvbæltekøretøjer, såsom de amerikanske [[M3 Lee|M3]] og de tyske [[SdKfz 251]], spillede en større rolle for udviklingen af pansrede mandskabsvogne, idet de kom i adskillige udgaver (flak, kommando, panserværn, ambulance..). I Sovjetunionen brugte man ikke PMV'ere og soldaterne blev kørt til fronten ovenpå kampvognene.
I 1944 beordrede chefen for 2nd Canadian Corps, [[general]] Guy Simonds, at 72 amerikanskproducerede M7 Priest selvkørende [[haubits]]er skulle konverteres til PMV'er. Haubitsen (der alligevel skulle udskiftes på grund af slid i [[Pibe (våbenløb)|piben]]) blev fjernet, og hullet efter den blev stoppet ud med, hvad man nu kunne finde af stål. Køretøjet blev navngivet ''Kangaroo'' efter værkstedet, der udførte konverteringen. Senere i krigen blev canadiskbyggede Ram kampvogne brugt som basis for langt de fleste konverteringer, eftersom de var forældede, og de originale Kangaroo'er var slidt op.
| |||