Østbirk: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Kirkebillede findes i kirkeartiklen, så kirke og banetracé erstattes af skole og hal. Faciliteter og ISBN på banebogen tilføjet, indledning standardiseret, jernbanehistorie udbygget. Småret. |
EVP lukket, hentet fra arkiv. Velux linkfixet og selvstændigt afsnit. |
||
Linje 58:
=== Jernbanen ===
23. april [[1899]] blev den [[smalspor]]ede [[privatbane]] fra Horsens til [[Bryrup]] indviet, og Østbirk fik [[Jernbanestation|station]] på den.<ref>[http://web.archive.org/web/20160415025020/http://evp.dk:80/index.php?page=hbs---stationer EVP (Erik V. Pedersen): HBS - Stationer] – billeder af stationen fra 1967-68</ref> For at undgå omladning af gods til og fra statsbanen i Horsens blev banen i [[1929]] omlagt til [[normalspor]] og samtidig forlænget til [[Silkeborg]].
Med jernbanen blev mulighederne for en byudvikling fremmet. I [[1904]] blev byen beskrevet således: "''Østbirk (1339: Bierke, 1461: Østerbircke), ved Landevejen — 1/2 1901: 95 Huse og 531 Indb. —, med Kirke, Præstegd., Skole med Forskole, Forsamlingshus (opf. 1886), Planteskole, Apotek, Læge- og Dyrlægebolig, Good-Templar Loge, Sparekasse for Ø.-Yding Sogne (opr. 1883...Antal af Konti 258), Mølle, Andelsmejeri, Maskinbageri, Savværk, Købmandshdl., Kro, Jærnbane- og Telegrafst. samt Postekspedition''".<ref>[http://runeberg.org/trap/3-5/0258.html J.P. Trap: ''Kongeriget Danmark''; 3. Udgave 5. Bind : Aarhus, Vejle, Ringkjøbing, Ribe og Færø Amter samt Supplement og Stedregister; Kjøbenhavn 1904; s. 240]</ref>
Linje 66:
[[Horsens-Bryrup-Silkeborg Jernbane]] blev nedlagt i [[1968]]. Stationsbygningen er bevaret på Ryvej 6; den var opført i røde sten, men blev pudset hvid allerede i [[1914]]. Det meste af banens [[tracé]] blev til [[Naturstien Horsens-Silkeborg]], også kaldt Bryrupbanestien. Inde i Østbirk følger den banetracéet mellem Skolegade og Ydingvej, hvor den går midt gennem skolens grund. Men ellers skal man udenfor byen for at finde banetracéet henholdsvis ved Sattrupvej mod sydøst og Rydalvej mod nordvest.
Byens største virksomhed, A/S Østbirk Bygningsindustri, var næppe kommet til Østbirk, hvis der ikke havde været jernbane, for den var indtil banens lukning en af dens største kunder. Den københavnske civilingeniør [[Villum Kann Rasmussen]] havde midt i [[1940'erne]] opfundet [[ovenlysvindue]]t [[Velux]], men kunne ikke finde egnede produktionsforhold i København. Pga. nogle familieforhold endte produktionen i Østbirk, hvor fabrikken stadig beskæftiger 500 mand, halvdelen i udviklingsafdelingen og halvdelen i en ''lead factory'', der i samarbejde med udviklingsafdelingen indkører nye produkter inden de sættes i produktion på de udenlandske fabrikker.<ref>[
== Noter ==
| |||