|
'''Linje 2A''' er en [[bus]]linje i [[København]] mellem [[Tingbjerg]], [[Gavlhusvej]] og [[Kastrup Station|Kastrup st.]] Linjen er en del af [[Movia]]s [[A-bus]]net og er udliciteret til [[Arriva]], der driver linjen fra sit garageanlæg i [[Gladsaxe]]. Med ca. 8,6 mio. passagerer i 2017 er den en af de mest benyttede af Movias buslinjer.<ref name="Statistik" /> Linjen betjener blandt andet [[Brønshøj]], [[Frederiksberg]], [[Indre By (København)|Indre By]], [[Christianshavn]] og [[Sundbyøster]].
Linje 2A blev oprettet mellem Tingbjerg og [[Københavns Lufthavn]] 20. oktober 2002. Ved oprettelsen erstattede den dele af linje 2, 5, 9, 11 og 19. I 2004 blev den afkortet fra Lufthavnen til den nuværende Kastrup st., men ellers har linjeføringen været forholdsvis stabil. Ved åbningen af metroens [[Cityringen]] i 2019 er det meningen, at linje 2A skal omlægges til [[Refshaleøen]] i stedet for [[linje 9A]]. Kørslen til Kastrup st. bliver så til gengæld overtaget af en forlænget linje 31. I december 2019 vil driften på linje 2A overgå til elektriske [[ledbus]]ser, der oplades ved endestationerne.
== Historie ==
=== Fremtid ===
I juli 2019 forventes metrostrækningen [[Cityringen]] at åbne, hvilket vil berøre en række buslinjer. Linje 2A kommer til at møde Cityringen flere steder undervejs, blandt andet ved de kommende [[Aksel Møllers Have Station|Aksel Møllers Have]] og [[Rådhuspladsen Station]]er. Det får dog ikke direkte betydning for linjen, som Movia i sit ''Nyt Bynet'' lægger op til skal køre som hidtil fra Tingbjerg til [[Christianshavns Torv]]. Herfra er det imidlertid planen, at den skal køre gennem [[Holmen]] som nuværende [[linje 9A]] med endestation på [[Refshaleøen]]. Kørslen på Amager overgår til linje 31, der forlænges fra [[Vesterport Station|Vesterport st.]] via Christianshavns Torv, Backersvej og Kastrupvej til Kastrup st.<ref name="Nyt Bynet">[https://www.moviatrafik.dk/nyt-bynet Nyt Bynet], Movia. Besøgt 10. januar 2017.</ref><ref name="Bynet 2019">[http://myldretid.dk/nyheder/nr/930 ''Fuldt forslag til Bynet 2019''] af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 8. januar 2018.</ref> Det skyldes at strækningen mellem Lergravsparken st. og Kastrup st. i dag ikke har den frekvens, der normalt kræves af A-busser. Desuden kører busserne her forholdsvist parallelt med den eksisterende metro.<ref>[https://www.moviatrafik.dk/media/5552/trafikplan-2016.pdf ''Trafikplan 2016''], s. 21-27, 91. Movia, januar 2017.</ref><ref>[https://www.moviatrafik.dk/media/5253/bynet-2019-forslag-til-strategisk-busnet-koebenhavns-kommune.pdf ''Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet – Københavns Kommune''], Movia, 19. september 2016.</ref> Metroen har dog kapacitetsproblemer på strækningen ved Inderhavnen i myldretiden. Efter planerne kom frem, besluttede [[Københavns Borgerrepræsentation]] derfor, at linje 31 skal køre med A-busfrekvens med otte afgange i myldretiden til Lergravsparken st. mod de planlagte fem.<ref>[https://www.kk.dk/indhold/borgerrepraesentationens-modemateriale/19042018/edoc-agenda/6122e9ba-abc0-4580-8e7b-a1b90da2d89b/bed939a1-c304-4fe8-8eae-bf69c010c51e ''Bestilling af samlet busnet til Cityringens åbning i 2019''], møde i Københavns Borgerrepræsentation 19. april 2018, Københavns Kommune.</ref>
I forbindelse med et udbud af linjen med kontraktstart i december 2019 overvejerbesluttede Movia at indføre drift med elbusser på den.<ref>[http://myldretid.dk/nyheder/nr/946 ''Movias 17. udbud afgjort''] af Thomas de Laine. Myldretid, 4. september 2018.</ref> Baggrunden er at Københavns Borgerrepræsentation tidligere har besluttet, at der ved udbud fra 2019 og frem så vidt muligt skal stilles krav om elbusser eller tilsvarende miljøvenlige løsninger.<ref Hername="Måske harelektriske">[http://myldretid.dk/nyheder/nr/923 Movia''Måske kigelektriske ledbusser på elbusserlinje med2A''] hurtigaf opladningThomas vedde endestationerne iLaine. stil med demMyldretid, der12. erjuni blevet2017.</ref><ref>[http://www.kk.dk/indhold/okonomiudvalgets-modemateriale/13062017/edoc-agenda/09200bbb-388e-47a9-852a-cc3f38cd6e5c/dea1df4c-079f-49d5-851f-0244968bfb23 gjort''Samarbejdsaftale forsøgom medladeinfrastruktur påtil [[linje 3A]elbusser''], sidenreferat augustaf 2016.Økonomiudvalgets Tankenmøde er13. atjuni en2017. leverandørKøbenhavns skalKommune.</ref> anlæggeFor oglinje drive2A's ladestationervedkommende vedfaldt endestationerne,valget menspå kommuner ogen regioner betalerløsning, såhvor denbusserne entreprenør,oplades dermed kommer[[pantograf]]er tilved atladestationer drivei selveTingbjerg linjen,og bliverpå holdtRefshaleøen.<ref skadesløsname="Elektriske">[http://myldretid.dk/nyheder/nr/947 Busserne bliver formentlig''Elektriske enten almindelige 12 mVDL-busserledbusser ellertil 18,75 mlinje lange [[ledbus]2A'']ser. Detaf sidsteThomas vilde giveLaine. større6. kapacitetseptember på2018.</ref> deDer enkelteer afgangei ogforvejen dermedgjort mulighedforsøg formed atet reducerepar detenkelte samlede antalsådanne busser, sådanpå som[[linje man3A]] gjordesiden 2016, damen på linje 5A2A blevkommer omdannetdet til [[linjeat 5C]]omfatte isamtlige aprillinjens 2017busser.<ref name="Elektriske" /><ref>[http://myldretid.dk/nyheder/nr/923907 ''MåskeNye elektriskeog ledbusserevaluerede påelbusser linjei 2AHovedstadsområdet''] af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 125. juniseptember 20172016.</ref> Busserne bliver [[ledbus]]ser af typen VDL Citea.<ref>[http://www.kk.dk/indhold/okonomiudvalgets-modemateriale/13062017/edoc-agenda/09200bbb-388e-47a9-852a-cc3f38cd6e5c name="Elektriske" /dea1df4c-079f-49d5-851f-0244968bfb23> ''SamarbejdsaftaleDe omvil ladeinfrastrukturgive tilstørre elbusser''],kapacitet referatpå afde Økonomiudvalgetsenkelte mødeafgange 13.og junidermed 2017.gøre Københavnsdet muligt at Kommunereducere det samlede antal busser.<ref name="Måske elektriske" /ref>
== Linjeføring ==
* Materiel
** 29 13,7 m-busser af typen Volvo B12BLE-61/Vest garageret hos Arriva, Gladsaxe.<ref>[http://myldretid.dk/gfakta/?gar=Gx Gladsaxe] - Garagefakta på Myldretid.dk, besøgt 2717. januarjuli 20172018.</ref>
{| class="wikitable"
|
