Wikipedia

Aarhus Letbane: Forskelle mellem versioner

Gennemse historikken interaktivt
← Gå til forrige forskelGå til næste forskel →
Content deleted Content added
VisueltWikitekst
Oprindelig stavning, se ref - Fjerner version 9674716 af 85.191.113.65 (diskussion)
Tag: Omgjort
Opdateret, materiel
Linje 25:
'''Aarhus Letbane''' er et [[letbane]]system under opbygning i [[Aarhus]] og de omkringliggende kommuner. Den første etape mellem [[Aarhus Hovedbanegård|Aarhus H]] og [[Aarhus Universitetshospital Station|Universitetshospitalet i Skejby]] (en del af [[Linje L2 (Aarhus Letbane)|linje 2]]) blev taget i brug 21. december 2017.<ref>{{cite web | url = https://www.dr.dk/nyheder/regionale/oestjylland/snoren-er-klippet-de-foerste-passagerer-triller-med-aarhus-letbane | title = Snoren er klippet: De første passagerer triller med Aarhus Letbane | publisher = DR | date = {{dato|21-12-2017}} | first1 = Kasper | last1 = Thulstrup | first2 = Sarah Friis | last2 = Elkjær }}</ref> De næste strækninger i form af [[Odderbanen]] mellem Aarhus og [[Odder (by)|Odder]] og en forlængelse af den eksisterende strækning fra Universitetshospitalet til Lisbjergskolen åbnede for driften 25. august 2018.
 
Indvielsen af letbanen er blevet udskudt i flere omgange. Det var meningen, at den første del mellem Aarhus H og Aarhus Universitetshospital skulle indvies 23. september 2017. Indvielsen blev imidlertid aflyst dagen før på grund af manglende sikkerhedsgodkendelser.<ref>[http://www.dr.dk/nyheder/indland/letbanedirektoer-har-kendt-til-manglende-godkendelse-i-tre-dage Letbanedirektør har kendt til manglende godkendelse i tre dage], dr.dk. 22. sept. 2017. Hentet 23. sept. 2017</ref> Først tre måneder senere, 20. december 2017, forelå der en betinget godkendelse til at køre med passagerer fra [[Trafikstyrelsen|Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen]] 20. december 2017, og dagen efter blev den første strækning så indviet. De øvrige strækninger, som også var planlagt til at åbne i 2017 og starten af 2018, blev udskudt tilsvarende. Letbanesselskabet har valgt ikke at annoncere hvornår de sidste strækninger vil blive åbnet, før de nødvendige godkendelser foreligger.<ref>{{Cite web|url=http://www.letbanen.dk/nyheder/nyheder/2018/odder-og-grenaa/|title=Odder og Grenå|date=29. januar 2018|publisher=Århus Letbane|accessdate=1. april 2018}}</ref> Aarhus Letbane forventer at de sidste strækninger i form af [[Grenaabanen]] mellem Aarhus og [[Grenaa]] og en ny strækning mellem [[Lisbjerg (Aarhus Kommune)|Lisbjerg]] og [[Lystrup (Aarhus Kommune)|Lystrup]] vil åbne i slutningen af marts 2019.<ref>[http://www.letbanen.dk/nyheder/nyheder/2018/tidsplan-grenaa/ ''Letbanen forventer at åbne til Grenaa sidst i marts''], Aarhus Letbane, 21. september 2018.</ref>
 
Når hele letbanen er færdig, vil den bestå af den nybyggede [[Den indre strækning|indre strækning]] fra Aarhus til [[Lisbjerg (Aarhus Kommune)|Lisbjerg]] og [[Lystrup (Aarhus Kommune)|Lystrup]] samt de tidligere jernbaner Odderbanen og [[Grenaabanen]] mellem Aarhus og [[Grenaa]]. Den færdige letbane får en samlet længde på ca. 110 km og 48 stationer, der vil blive betjent af to linjer. Det forventes, at den vil få 56.100 daglige påstigninger. Den mest benyttede linje forventes at få 40.000 daglige påstigninger. Derudover er der planer om yderligere letbaner til [[Hinnerup]], [[Brabrand]] og [[Hasselager]].<ref>[http://www.letbanen.dk/om-letbanen/vision/ ''"Fingerplan" binder Østjylland sammen''], Aarhus Letbane. Besøgt 12. september 2017.</ref>
 
== Historie ==
Linje 67:
Oveni kom så at tilladelsen for den første strækning var givet på en række vilkår, som Aarhus Letbane måtte bruge et halvt år på at opfylde. Samtidig blev arbejdet med at få godkendelser til de nye strækninger beskrevet som en uhyre kompliceret proces med omfattende dokumentation, vurdering og sagsbehandling.<ref name="status-33">[http://www.letbanen.dk/nyheder/nyheder/2018/33-status-paa-etape-1/ ''Letbane til Odder og Grenaa: Her er seneste status''], Aarhus Letbane, 27. juni 2018.</ref> Til gengæld var arbejdet med selve strækningerne kommet så langt, at man kunne påbegynde de afsluttende funktionstests og erfaringskørsler til Odder og Lisbjergskolen 16. juli 2018.<ref>[http://www.letbanen.dk/nyheder/nyheder/2018/odderbanen-test16juli/ ''Letbanen indleder testkørsler mod Odder og Lisbjerg''], Aarhus Letbane, 16. juli 2018.</ref> 17. august 2018 indsendte Aarhus Letbane så den endelig ansøgning om godkendelse af Odderbanen.<ref>[http://www.letbanen.dk/nyheder/nyheder/2018/odder-ansg-afl/ ''Ansøgning for strækning mod Odder er afleveret''], Aarhus Letbane, 21. august 2018.</ref> Godkendelsen fra Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen til kørsel med passagerer på Odderbanen forelå 24. august 2018. Om morgenen dagen efter, 25. august 2018, begyndte driften så på Odderbanen og på strækningen mellem Universitetshospitalet og Lisbjergskolen fra om morgenen 25. august 2018.<ref>[http://www.letbanen.dk/nyheder/nyheder/2018/aabning-odderbanen-og-lisbjerg/ ''Letbanen åbner til Odder og Lisbjergskolen lørdag 25. august''], Aarhus Letbane, 24. august 2018.</ref> En egentlig fejring af åbningen fandt sted i Odder 8. september 2018.<ref>[http://www.letbanen.dk/nyheder/nyheder/2018/odder-fest/ ''Våd men festlig fejring af Letbanen''], Aarhus Letbane, 10. september 2018.</ref>
 
Herefter mangler så genåbningen af Grenaabanen som letbane og den nye strækning mellem Lisbjerg og Lystrup. AarhusI Letbaneseptember forventer2018 var status, at godkendelsesprocessende forto Grenaabanenstrækninger vilvar bliveteknisk nogetfærdigbyggede, kortereog endat forder kun manglede nogle mindre arbejder på og ved stationerne. De indledende testkørsler med test af fritrumsprofiler og afstand mellem tog og perroner havde været i gang siden juli. Test- og erfaringskørsler med fuld hastighed forventedes at begynde i løbet af oktober. Sideløbende kommer så godkendelsesprocessen. Nogle elementer fra godkendelsen af Tango-letbanetogene til Odderbanen kan genbruges, men da dergodkendelserne kaner genbrugesstrækningsbestemte enskal delmeget elementeraf godkendelsesarbejdet stadig laves fra godkendelsengrunden. Forventningen er dog at de to strækninger vil kunne åbne for drift i slutningen af dennemarts 2019.<ref>[http://www.letbanen.dk/nyheder/nyheder/2018/34-letbane-til-grenaa-og-lystrup/ ''Letbane til Grenaa og Lystrup: Få seneste name="status-33"''], Aarhus Letbane, 26. september 2018.</ref> Indtil Grenaabanen genåbner, vil der stadig køre busser i stedet for den.<ref>[https://www.midttrafik.dk/koreplaner/letbanen/erstatningskorsel-odder-aarhus-auh-skejby-lystrup-hjortshoj-grenaa/ ''Erstatningskørsel: Odder - Aarhus - (AUH Skejby - Lystrup - Hjortshøj) - Grenaa''], Midttrafik. Besøgt 26. august 2018.</ref>
 
=== 2. etape ===
Endnu før 1. etape ervar åbnet, arbejdesbegyndte derplanlægningen med planerne foraf en 2. etape fra Aarhus Ø via Aarhus H, Viborgvej og [[Gellerup]] til [[Brabrand]]. Her er man dog stødt på problemer med strækningen fra [[Banegårdspladsen (Aarhus)|Banegårdspladsen]] til Viborgvej. Egentlig var det tanken at føre letbanen ad Vester Allé, men det vil koste over 100 mio. kr. at få omlagt varme- og vandledninger der. Derfor har Aarhus Kommunes kig på seks forskellige alternativer. En mulighed er gennem Banegraven og derfra ad Sonnesgade og Carl Blochs Gade til Thorvaldsensgade. En anden mulighed er en tunnel under Rådhusparken og Musikhusparken, eventuelt med en underjordisk station ved Musikhuset. Det vil dog blive dyrt, især hvis der skal etableres en underjordisk station. En tredje mulighed er [[Busgaden]]-forløbet og Nørre Allé, men det vil kræve at Kirkens Korshærs hovedkvarter på hjørnet af Klosterport og Nørre Allé må rives ned. En fjerde mulighed er Hans Hartvig Seedorffs Stræde og J.M Mørks Gade, men det vil også koste en hjørneejendom. Nok en mulighed er at dele sporene, så der for eksempel køres ad Vester Allé den ene vej og ad J.M. Mørks Gade og Hans Hartvig Seedorffs Stræde den anden vej.<ref>[https://stiften.dk/aarhus/Tunnel-under-Raadhusparken-Letbanens-etape-2-kan-aendre-midtbyen-markant/artikel/490423 ''Tunnel under Rådhusparken? Letbanens etape 2 kan ændre midtbyen markant''] af Henrik Havbæk Madsen. Århus Stiftstidende, 16. december 2017.</ref>
 
=== Materiel === ▼
Materiellet til Aarhus Letbane er designet specielt til denne.<ref name=design/> Mellem Odder og Lisbjerg/Lystrup er det især [[Stadler Variobahn]]-letbanetog,<ref name=design/><ref>{{cite web|url=https://wwwstadlerrailcom-live-01e96f7.s3-eu-central-1.amazonaws.com/filer_public/d7/a6/d7a63759-3d1d-4f16-a59b-07782681f2e3/sta-1540-002_variobahn_letbanen_d_web.pdf|title=Niederflurstraßenbahn vom Typ Variobahn|accessdate=21. september 2016}}</ref> der skal køre. Togene er 32 m lange, femdelte og har seks sæt døre i hver side, der muliggør hurtig ind- og udstigning. De har en højeste hastighed på 80 km/t, da det ikke er relevant med højere hastighed på Odderbanen og den indre strækning.<ref name="Nyhedsbrev 34">[http://www.letbanen.dk/nyheder/nyheder/2018/34-vidste-du/ ''Nyhedsbrev #34''], Aarhus Letbane, 26. september 2018.</ref> På Grenaabanen skal der køre [[Stadler Tango]]-letbanetog.<ref name=design/><ref>{{cite web|url=https://wwwstadlerrailcom-live-01e96f7.s3-eu-central-1.amazonaws.com/filer_public/62/ac/62acc41d-14b9-44d3-83bd-f6c5e0b14fca/tttlet0515d.pdf|title=Tram-Train vom Typ Tango|accessdate=21. september 2016}}</ref><ref name=design>{{cite web|url=http://www.letbanen.dk/nyheder/2015/21-enkelt-og-elegant-design/|title=Enkelt og elegant design - Aarhus Letbane|accessdate=21. september 2016}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.letbanen.dk/rejse/rejsetider/|title=Rejsetider - Aarhus Letbane|accessdate=21. september 2016}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.tv2oj.dk/artikel/det-foerste-store-letbanetog-er-ankommet|title=Det første store Letbanetog er ankommet|work=TV 2 - Østjylland|accessdate=20. september 2016}}</ref> De er 39 m lange, tredelte og har tre sæt døre i hver side. Desuden har de flere sæder og en højeste hastighed på 100 km/t, da de skal køre på den længere strækning til Grenaa.<ref name="Nyhedsbrev 34" /> Udadtil minder de to typer om hinanden, da de er holdt i det samme lysegrå design med sorte vinduespartier og røde markeringer af dørene. Det indvendige design er også holdt i forskellige gråtoner.<ref name="Nyhedsbrev 34" />
 
Som et særligt indslag er højtalerudkaldene i to Variobahn- og et Stadler-tog indtalt af den kendte journalist og cykelkommentator [[Jørgen Leth]]. I de øvrige letbanetog er højtalerudkaldene indtalt af skuespilleren [[Anna Nøhr Tolstrup]].<ref name="Nyhedsbrev 34" /><ref>[http://www.letbanen.dk/faq/hvorfor-er-det-ikke-joergen-leth,-som-speaker-i-alle-letbanetog/ ''Hvorfor er det ikke Jørgen Leth, som speaker i alle letbanetog?''], Aarhus Letbane, besøgt 27. september 2018.</ref>
 
== 1. etape ==
Line 100 ⟶ 105:
 
==== Skolebakken – Skejby – Lystrup ====
[[File:Construction of Aarhus Letbane 09.JPG|thumb|Det kommende [[Humlehuse Station]] mellem Skejby og Lisbjerg under anlæg.]]
* [[Skolebakken Station|Skolebakken]]
 
Line 179 ⟶ 184:
*2 afgange Lystrup - Aarhus H
|}
 
▲=== Materiel ===
Materiellet til Aarhus Letbane er designet specielt til denne.<ref name=design/> Mellem Odder og Lisbjerg/Lystrup er det især [[Stadler Variobahn]]-sporvogne,<ref name=design/><ref>{{cite web|url=https://wwwstadlerrailcom-live-01e96f7.s3-eu-central-1.amazonaws.com/filer_public/d7/a6/d7a63759-3d1d-4f16-a59b-07782681f2e3/sta-1540-002_variobahn_letbanen_d_web.pdf|title=Niederflurstraßenbahn vom Typ Variobahn|accessdate=21. september 2016}}</ref> der skal køre, mens [[Stadler Tango]]-sporvognstog<ref name=design/><ref>{{cite web|url=https://wwwstadlerrailcom-live-01e96f7.s3-eu-central-1.amazonaws.com/filer_public/62/ac/62acc41d-14b9-44d3-83bd-f6c5e0b14fca/tttlet0515d.pdf|title=Tram-Train vom Typ Tango|accessdate=21. september 2016}}</ref> primært skal køre på strækningen mellem Aarhus og Grenaa ad den tidligere [[Grenaabanen|Grenaa-bane]].<ref name=design>{{cite web|
url=http://www.letbanen.dk/nyheder/2015/21-enkelt-og-elegant-design/|
title=Enkelt og elegant design - Aarhus Letbane|accessdate=21. september 2016}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.letbanen.dk/rejse/rejsetider/|title=Rejsetider - Aarhus Letbane|accessdate=21. september 2016}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.tv2oj.dk/artikel/det-foerste-store-letbanetog-er-ankommet|title=Det første store Letbanetog er ankommet|work=TV 2 - ØSTJYLLAND|accessdate=20. september 2016}}</ref>
 
== Udbygningsetaper ==
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/wiki/Aarhus_Letbane"