Forskel mellem versioner af "Scandlines"

119 bytes fjernet ,  for 3 år siden
ingen redigeringsopsummering
Tags: Mobilredigering Mobilwebredigering
Tags: Visuel redigering Mobilredigering Mobilwebredigering
|Grundlægger = DSB Rederi A/S og Deutsche Fährgesellschaft Ostsee GmbH
|Lokation = {{flag|Danmark}}: [[København]]
|Antal_salgssteder = Betjener 64 [[havn]]e
|Område = {{flag|Tyskland}}<br />{{flag|Danmark}}<br />{{flag|Sverige}}
|Nøglepersoner = [[Administrerende direktør|Adm. dir.]] [[Søren Poulsgard Jensen ]]
|Produkter = Drift af [[færge]]r:<br />Transport af [[bil]]er og [[tog]] med/uden [[passager]]er.<br />[[Restaurant]]erper og [[detailhandel]]
|Slogan =
|Omsætning = 470 mio. EUR (2016)
I maj 2012 solgtes alle godsruter i Østersøen, Travemünde-Ventspils, Travemünde-Liepaja, Nynäshamn-Ventspils, Rostock-Trelleborg og Sassnitz-Trelleborg samt Scandlines' Bordershop i Sassnitz til Stena Line.
 
I februar 2015 har Scandlines og Stena Line solgt deres andele i overfarten Helsingør-Helsingborg inkl. de fem færger til investeringsfonden First State. Det er en pengetank, der investerer i infrastruktur og primært repræsenterer europæiske pensionskasser, men er en del af Commonwealth Bank of Australia. Ruten har indtil videre bevaret navnet Scandlines Helsingør-Helsingborg og drives af HH Ferries.
 
Som led i Scandlines' grønne vision 'Fra hybrid til zero emission' blev M/F ''Prinsesse Benedikte'' på ruten Rødby-Puttgarden ombygget til hybridfærge i 2013. I 2014 blev de resterende tre færger på ruten også ombygget til hybrid, hvor traditionel dieseldrift kombineres med elektrisk batteridrift. På denne måde kan udledningen af CO₂ ifølge rederiet reduceres med op til 15 %. Samtidig har alle færger fået en installeret en såkaldt scrubber, som vasker mindst 90 % af svovl og partikler ud af færgens udstødning.
216

redigeringer