Balise: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
m Linjeafstand
m bot: fjern tom linje før Commonscat; kosmetiske ændringer
 
Linje 2:
[[Fil:Zub123-bal-lm.JPG|thumb|En dansk [[Automatic Train Control|ATC]]-balise]]
[[Fil:Siemens_Eurobalise.jpg|thumb|Balise fremstillet af [[Siemens AG|Siemens]] ([[Eurobalise]])]]
En '''balise''' er en [[Elektromagnetisme|elektromagnetisk]] [[Radiosender|sender]] eller [[transponder]] placeret i [[jernbanespor]]et som en del af [[Togkontrolsystem|togkontrolsystemettogkontrolsystem]]et, f.eks. det danske [[Automatic Train Control]] (ATC) eller det europæiske [[European Train Control System|ETCS]]. Balisen er placeret ved sporet og giver det forbikørende tog forskellige informationer om f.eks. højest tilladte hastighed, hvor langt frem sporet er frit mv. Navnet stammer fra fransk, balise = [[sømærke]].
 
== Opbygning ==
Linje 12:
Figur 2.
 
1. Energi overføres til balisen(100 kHz)
2. Spændingen opbygges i balisen.
3. Når spændingen når 4,6 V, kobles elektronikken ind.
4. Indgangskode aftastes (fra signalmodul eller fra fastkodet stik).
5. Afhængig af denne kode vælges et telegram parallelt i de to uafhængige lagermedier.
6. De maksimalt 120 bit (96 databit) lange telegrammer transmitteres serielt over til FM-
modulatoren, som sender disse FM-moduleret omkring bærefrekvensen 849 kHz (823.5/875 kHz), 50 kBaud.
7. En korrekt Balisepassage kræver afsænkning i 50 kHz kredsen samt mindst 3 identiske telegrammer fra de to telegrambægre. Telegrammerne adskiller sig på et enkelt databit, og derved ændrer det 8 bit lange CRC check i telegrammet sig også.
 
Som det ses af ovenstående, indgår der flere uafhængige kredsløb i balisen, som beskrives i det følgende. Det skal her bemærkes, at afstanden mellem punktantenne og balise er 150 - 200 mm.
Linje 26:
* [[RFID]]
* [[Near Field Communication]]
 
{{commonscat|Balises (train protection systems)}}