Åbn hovedmenuen

Ændringer

24 bytes fjernet ,  for 1 år siden
m
Gendannelse til seneste version ved Túrelio, fjerner ændringer fra 94.189.42.166 (diskussion | bidrag)
 
== Konstruktionen af RMS ''Titanic'' ==
''Titanics'' [[køl]] blev lagt tre måneder efter ''[[RMS Olympic|Olympics]]'', som blev lagt i [[december]] 1907. Det betød, at de to skibe næsten kunne bygges på samlebånd, og det, som værftet lærte ved [[Konstruktion|konstruktionenkonstruktion]]en af ''Olympic'', kunne hurtigt overføres til ''Titanic''. ''Titanic'' blev bygget ved siden af søsterskibet ''Olympic'', som havde plads nummer 400 mens ''Titanic'' havde plads nummer 401. Arbejdet på de to skibe skred hurtigt frem, og ''Olympic'' var klar til at løbe af stablen 20. oktober [[1910]]. Herved gik det over i historien som det største menneskeskabte objekt, der kunne bevæge sig.
 
Under arbejdet med at montere ''Olympic'', fortsatte arbejdet med ''Titanic'' [[skrog]]. ''Titanic'' var endelig klar [[31. maj]] [[1911]], samme dag som ''Olympic'' blev overdraget til White Star Line i [[Belfast]] havn efter to dages prøvesejlads. Da ''Titanic'' løb af stablen, blev det verdens største skib, da det var tungest.
 
En undersøgelse<ref>[http://www.nytimes.com/2008/04/15/science/15titanic.html?hp In Weak Rivets, a Possible Key to Titanic’s Doom – New York Times]</ref>, offentliggjort i 2008, dokumenterer, at ''Titanic'' bygning ikke levede op til de kvalitetskrav, konstruktørerne havde opstillet. Det gælder specielt for de [[Nitte (mekanik)|nitter]], der blev brugt. Kun de mest krævende samlinger blev lavet af [[Stål|stålnitterstål]]nitter, resten af mere skrøbelige [[Jern|jernnitterjern]]nitter. Det forcerede byggetempo medførte at kvalificerede leverandører ikke kunne følge med, hvorfor værftet måtte indkøbe sekundavarer. Og det kneb med at finde tilstrækkeligt mange specialuddannede og erfarne nittere til arbejdet.
 
=== Søsætningen ===
18.076

redigeringer