Boeing 737: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
Tags: Mobilredigering Redigering via mobilapp Redigering lavet i Android appen
m bot: indsæt skabelon autoritetsdata; kosmetiske ændringer
Linje 17:
|udviklet fra =
}}
'''Boeing 737''' er [[Boeing]]s suverænt mest populære model og det mest solgte passagerfly nogensinde. Ved udgangen af juni 2011 stod ordrebogen for alle modeller af 737 på 8.928, hvoraf 6.819 er blevet leveret.<ref>[http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=modelselection.cfm&pageid=m15525 Boeing Company website, orders and deliveries].</REF> Der er i alt lavet 9 versioner af 737'eren siden lanceringen i [[1965]]. De "originale" versioner er fra 737-100 til -200. De "klassiske" er fra 737-300 til -500. 737-600 til -900 kaldes også 737NG – Next Generation. Ydermere er der lavet en forretningsflysudgave af modellen, kaldet 737 BBJ, Boeing Business Jet, som kan indrettes helt efter kundens ønske og behov. I Danmark anvender især [[Scandinavian Airlines System|SAS]], og [[Jet Time]] Boeing 737, samt [[Norwegian]], som har norsk-registrerede fly med fast base i København.
 
== Historie ==
Linje 30:
'''Boeing 737NG (Next Generation)''' består af -600/-700/-800/-900 modellerne. Disse begyndte udviklingen i 1993, og de første leveringer blev fuldført i december 1997. Fælles for dem er forbedrede motorer, nyt design på vinger og haleplaner og ikke mindst et moderne [[EFIS]] cockpit med seks LCD skærme (glascockpit). Som med 300/400/500 serien kan man også i NG'erne flyve hver separat model i serien på samme rating, blot med "difference training" i hver enkelt model. Den mindste -600 har en typisk kapacitet på 110 sæder, mens den store -800 og -900 kan sidde op til 189. Til trods for at -900 er større, er der stadig kun 189 passagerer tilladt pga. antallet af nødudgange – dog har den seneste -900ER et sæt ekstra nødudgange, hvilket gør det muligt at sidde helt op til 215 passagerer. SAS var i øvrigt launch costumer for -600 modellen. Til både nye og gamle maskiner tilbyder Boeing at montere ''Blended [[Winglet]]s'' som ekstraudstyr for at forbedre økonomien endnu mere. Stort set alle kunder foretrækker at få disse installeret, da brændstofprisen de senere år har været stærkt stigende, og dermed gør besparelsen i brændstof langt større end udgiften til køb af winglets.
 
Boeing har siden videreudviklet en række underudgaver af NG-modellerne. En '''737-700C (Convertible)''' tillader at kroppen kan indrettes som både passager, fragt eller en kombination deraf. '''-700ER og -900ER (Extended Range)''' er for nylig blevet tilbudt Boeings kunder og har bl.a. fået tilføjet forstærkede vinger og ekstra brændstoftanke som tillader længere flyvninger. Desuden er -900ER forsynet med et par ekstra nødudgange, hvilket har gjort den godkendt til operationer med op til 215 passagerer.
 
'''BBJ''' Boeing Business Jet er baseret på -700/-800. Som oftest er de udstyret med ekstra brændstoftanke, hvilket giver nogle udgaver en rækkevidde på linje med de største interkontinentale airliners. Derudover får de en indretning efter kundens ønske, som kan variere fra et generel business class interiør til ren luksusindretning til en enkelt person i hele flyet!
Linje 55:
* Vingeareal: 125 m²
* Tomvægt: 42.460 kg
* Maks. startvægt: 85.130 kg
* Marchhastighed: Mach 0,785
* Maks. hastighed: Mach 0,82; 540 [[Knob (fart)|knob]]
Linje 66:
{{commons|Boeing 737}}
{{Boeing-passagerfly}}
{{autoritetsdata}}
 
[[Kategori:Passagerfly]]