Helsingørmotorvejen: Forskelle mellem versioner

I november [[2003]] blev et fletal i [[Folketinget]] enige om en trafikpakke, der indebar, at der skulle udarbejdes et beslutningsgrundlag for udbygning af motorvejen mellem [[Øverød]] og [[Isterød]] fra 4 til 6 spor.<ref>Finansministeriet, 5. november 2003 – {{Wayback|url=http://www.trm.dk/graphics/Synkron-Library/trafikministeriet/Publikationer/pdf/Aftalenrvdfkrf.pdf|date=20140201175756|title=Aftale mellem regeringen (Venstre og Det Konservative Folkeparti), Det Radikale Venstre, Kristendemokraterne om Trafik, s. 5|df=yes}}</ref> VVM-rapporten for udvidelsen færdiggjordes i [[2009]], og heraf fremgik det bl.a., at alle broer enten skal nedrives og nyopføres eller udvides for at gøre plads til 6 spor.<ref>Vejdirektoratet, 2009, Rappport 346 – [http://www.vejdirektoratet.dk/pdf/Rapport346.pdf Udbygning af Helsingørmotorvjen mellem Isterød og Øverødvej, VVM-redegørelse, Sammenfattende rapport] {{Dødt link}}, ISBN 978-87-7060-188-7, s. 12</ref> Udbygningen forventes gennemført i løbet af 4-5 år efter at anlægsloven er vedtaget, hvoraf anlægsarbejdet udgør de sidste 2-3 år.<ref>Vejdirektoratet, 2009, Rappport 346 – [http://www.vejdirektoratet.dk/pdf/Rapport346.pdf Udbygning af Helsingørmotorvjen mellem Isterød og Øverødvej, VVM-redegørelse, Sammenfattende rapport] {{Dødt link}}, ISBN 978-87-7060-188-7, s. 119</ref>

 

 

== Etaper ==