Wikipedia

Ford Mondeo (2000)

Hovedartikel: Ford Mondeo.

Ford Mondeo er en stor mellemklassebil produceret af Ford Motor Company. Denne artikel omhandler den tredje modelgeneration, som har den interne typekode B4Y/B5Y/BWY, og som blev produceret i årene 2000 til 2007.

Ford Mondeo (2000)
Ford Mondeo Turnier (2000−2003)
Produktion
Producent Ford Motor Company
Model Mondeo
Produktionsår 2000−2007
(i Vietnam til 2009)
Produktionssted Genk, Belgien Belgien
Designer J Mays
Karrosseri og platform
Type Stor mellemklassebil
Karrosseriformer 4-dørs sedan
5-dørs combi coupé
5-dørs stationcar
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest		 (2001)[1]
(2002)[2]
Beslægtede Jaguar X-Type
Mazda6
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,8−3,0 liter (81−166 kW)
Diesel:
2,0−2,2 liter (66−114 kW)
Gearkasse Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2754 mm
Længde 4756−4833 mm
Bredde 1812 mm
Højde 1459−1514 mm
Egenvægt 1369−1616 kg
Kronologi
Forgænger Ford Mondeo (1996)
Efterfølger Ford Mondeo (2007)

Historie redigér

Tredje generation af Mondeo var en komplet nyudvikling og blev bygget fra oktober 2000[3] til maj 2007.

Med hjælp fra Ford-koncernens nye designchef, J Mays, blev New-Edge-designet videreudviklet. Mondeos undervogn gjaldt på introduktionstidspunktet som forbillede i klassen af forhjulstrukne, store mellemklassebiler. Som følge af køreegenskaberne, motorgangen og forarbejdningskvaliteten vandt Mondeo adskillige gruppetests i motorpressen.

Den nye generation betød samtidig et helt nyt motorprogram. Forgængerens Zetec-motorer udgik til fordel for Mazdas 1,8- og 2,0-litersmotorer, af Ford benævnt Duratec, mens den 2,5-liters V6-motor blev overtaget uændret fra forgængeren. Den forældede 1,8-liters Endura-D-turbodieselmotor blev afløst af en ny 2,0-liters dieselmotor med direkte indsprøjtning kaldet Duratorq, som med turbolader med fast eller variabel turbinegeometri ydede 66 kW (90 hk) hhv. 85 kW (115 hk). Denne motor blev først benyttet i Transit i neddroslet form.

Platformen til Mondeo '01 dannede også basis for andre bilmodeller indenfor Ford-koncernen, hvoraf nogle kom på markedet umiddelbart efter Mondeo'en. Platformen blev også brugt i Mazda6, med teknikken fra Mondeo i indsats. Også Jaguar X-Type var baseret på Mondeo. Alle tre modeller rådede delvist over det samme motorprogram.

Mondeo '01 var forhjulstrukket. Der fandtes ingen version med firehjulstræk, som først kom tilbage med den femte modelgeneration i 2014.

Også denne model fandtes i tre karrosserivarianter: Sedan, combi coupé og stationcar (Turnier), hvoraf Turnier var den mest solgte i Tyskland. Topmodellen var fra 2002 sportsversionen ST220 med en 3,0-liters V6-motor med 166 kW (226 hk).

Modellen fandtes i følgende udstyrsvarianter:

  • Ambiente
  • Trend
  • Futura
  • Ghia
  • Titanium (fra 2005)
  • Ghia X (fra 2004)
  • Titanium X (fra 2005)
  • Futura X (fra 2006)
  • ST220

Derudover fandtes der specialmodellerne Viva (2004) og Viva X (2005).

Følgende hørte til standardudstyret:

Facelifts redigér

I løbet af sin 6½-årige byggetid blev Mondeo '01 faceliftet to gange.

Det første store facelift fandt sted i juni 2003, hvor mere end 1500 dele i eksteriør, interiør og motorprogram blev ændret. Kølergrillen og de nederste rudekanter fik kromrammer, tågeforlygterne blev trapezformede ligesom baglygter og sidespejle blev redesignede. Kabinen fik forbedrede materialer og et nyt instrumentbræt, hvilket øgede støjdæmpning og komfort. Den stærkeste TDDi-motor blev afløst af to nye TDCi-motorer med commonrail-indsprøjtning.

I september 2004 blev motorprogrammet udvidet med en 3,0-liters V6-motor med 150 kW (204 hk) og en 2,2-liters dieselmotor med 114 kW (155 hk).

  •  
    Ford Mondeo combi coupé (2003–2005)
  •  
    Bagfra
  •  
    Ford Mondeo Turnier (2003–2005)

I september 2005 fik modellen yderligere mindre modifikationer på front- og hækparti med let ændrede baglygter, sideblinklys med klart glas samt reflektorer på den nederste del af kofangeren.

  •  
    Ford Mondeo combi coupé (2005–2007)
  •  
    Ford Mondeo sedan (2005–2007)

Fra januar 2006 fik 2,0-liters dieselmotorerne partikelfilter som standardudstyr.

Selv om produktionen af Mondeo '01 i Europa blev indstillet i maj 2007 som følge af modelskiftet til fjerde generation, blev modellen fortsat fremstillet i Vietnam frem til slutningen af 2009.

  •  
    Ford Mondeo hatchback (2003–2005)
  •  
    Ford Mondeo sedan (2005–2007)
  •  
    Ford Mondeo hatchback
    (2005–2007)
  •  
    Ford Mondeo ST220

2004-modellen af Mondeo blev kåret som Årets Brugtbil 2008.[4]

Sikkerhed redigér

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Mondeo i årgangene 2001 til 2007 klassificeret som følger:

  • 2005: Mindst 30 % bedre end middelbilen[5]
  • 2007: Mindst 20 % bedre end middelbilen[6]
  • 2009: Som middelbilen[7]
  • 2011: Som middelbilen[8]
  • 2013: Mindst 20 % bedre end middelbilen[9]
  • 2015: Mindst 20 % bedre end middelbilen[10]
  • 2017: Mindst 20 % bedre end middelbilen[11]

Tekniske data redigér

Benzinmotorer redigér

1.8[a] 1.8 SCi[b] 2.0 2.5 3.0 3.0 ST220
Byggeår 10/2000−5/2007 6/2003−5/2007 10/2000−5/2007 9/2004−5/2007 3/2002−5/2007
Motordata
Motorserie Duratec Duratec-SCi Duratec Duratec V6
Motortype R4-benzinmotor V6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4
Ventilstyring DOHC, kæde 2 × DOHC, kæde
Fødesystem Multipoint Direkte Multipoint
Trykladning –
Køling Vandkøling
Motorkode CGBA, CGBB CHBA, CHBB CFBA CJBA, CJBB LCBD REBA MEBA
Boring × slaglængde 83,0 × 83,1 mm 87,5 × 83,1 mm 81,6 × 79,5 mm 89,0 × 79,5 mm
Slagvolume 1798 cm³ 1999 cm³ 2495 cm³ 2967 cm³
Kompressionsforhold 10,8:1 11,3:1 10,8:1 9,8:1 10,0:1
Maks. effekt ved omdr./min. 81 kW
(110 hk)
5500 		92 kW
(125 hk)
6000 		96 kW
(130 hk)
6000 		107 kW
(145 hk)
6000 		125 kW
(170 hk)
6000 		150 kW
(204 hk)
6000 		166 kW
(226 hk)
6150
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 165 Nm
3950 		170 Nm
4500 		175 Nm
4250 		190 Nm
4500 		220 Nm
4250 		280 Nm
4900 		280 Nm[c]
4900
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 6-trins manuel 5-trins manuel 6-trins manuel 5-trins manuel[d]
Gearkasse (ekstraudstyr) – 4-trins automatisk 6-trins manuel –
5-trins automatisk
Præstationer (sedan og combi coupé)[e]
Topfart 193 km/t 205 km/t 207 km/t 215 km/t
(190 km/t) 		225 km/t
(216 km/t) 		240 km/t 250 km/t
Acceleration 0-100 km/t 11,6 sek. 10,8 sek. 10,5 sek. 9,8 sek.
(11,4 sek.) 		8,5 sek.
(10,3 sek.) 		7,9 sek. 7,6 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,7 liter
Blyfri 95 		7,8 liter
Blyfri 95 		7,2 liter
Blyfri 98 		8,0 liter
(9,4 liter)
Blyfri 95 		10,2 liter
Blyfri 95 		10,3 liter
Blyfri 95 		10,4 liter
Blyfri 95
CO2-udslip ved blandet kørsel 187 g/km 191 g/km 173 g/km 196 g/km
(226 g/km) 		244 g/km 247 g/km 249 g/km
Præstationer (stationcar)[e]
Topfart 190 km/t 200 km/t 202 km/t 210 km/t
(187 km/t) 		220 km/t
(211 km/t) 		232 km/t 241 km/t
Acceleration 0-100 km/t 12,1 sek. 11,2 sek. 10,6 sek. 10,2 sek.
(11,8 sek.) 		8,9 sek.
(10,7 sek.) 		8,1 sek. 7,8 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,9 liter
Blyfri 95 		8,0 liter
Blyfri 95 		7,2 liter
Blyfri 98 		8,1 liter
(9,2 liter)
Blyfri 95 		10,4 liter
(10,5 liter)
Blyfri 95 		10,5 liter
Blyfri 95 		10,6 liter
Blyfri 95
CO2-udslip ved blandet kørsel 190 g/km 193 g/km 179 g/km 198 g/km
(221 g/km) 		249 g/km
(251 g/km) 		252 g/km 254 g/km
Bemærkninger
Ikke
egnet til
E10-brændstof[13]
  1. ^ Begge 1,8-litersmotorerne er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.[12]
  2. ^ SCi = Smart Charge injection
  3. ^ Fra juni 2003: 285 Nm
  4. ^ Fra juni 2003: 6-trins manuel
  5. ^ a b Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

Dieselmotorer redigér

2.0 TDDi 2.0 TDCi 2.2 TDCi
Byggeår 10/2000−8/2005 10/2000−3/2002 8/2005−5/2007 3/2002−1/2006 3/2002−5/2007 9/2004−5/2007
Motordata
Motorserie Duratorq-Di Duratorq-TDCi
Motortype R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4
Ventilstyring DOHC, kæde
Fødesystem Direkte Commonrail
Trykladning Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Motorkode D5BA D6BA SDBA HJBA FMBA, N7BA QJBA, QJBB
Boring × slaglængde 86,0 × 86,0 mm 86,0 × 94,0 mm
Slagvolume 1998 cm³ 2198 cm³
Kompressionsforhold 19,0:1 19,5:1 18,2:1 17,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 66 kW
(90 hk)
4000 		85 kW
(115 hk)[a]
4000 		66 kW
(90 hk)
4000 		85 kW
(115 hk)
4000 		96 kW
(130 hk)[b]
3800 		114 kW
(155 hk)
3500
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 245 Nm
1900 		280 Nm
1900 		245 Nm
1900 		280 Nm
1900 		330 Nm
1800 		360 Nm
1800
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) – 6-trins manuel –
5-trins automatisk
Præstationer (sedan og combi coupé)[c]
Topfart 180 km/t 195 km/t 180 km/t 200 km/t
(193 km/t) 		208 km/t
(200 km/t) 		220 km/t
Acceleration 0-100 km/t 13,1 sek. 10,6 sek. 12,8 sek. 10,8 sek.
(12,5 sek.) 		9,8 sek.
(11,3 sek.) 		8,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 5,9 liter
Diesel 		5,8 liter
Diesel 		5,8 liter
(7,4 liter)
Diesel 		6,0 liter
(7,4 liter)
Diesel 		6,1 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 156 g/km 154 g/km
6 gear: 159 g/km
(196 g/km) 		154 g/km
(196 g/km) 		161 g/km
Præstationer (stationcar)[c]
Topfart 177 km/t 193 km/t 177 km/t 197 km/t
(194 km/t) 		204 km/t
(197 km/t) 		216 km/t
Acceleration 0-100 km/t 13,7 sek. 11,0 sek. 13,4 sek. 11,2 sek.
(13,0 sek.) 		10,1 sek.
(11,6 sek.) 		9,2 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 5,9 liter
Diesel 		6,0 liter
Diesel 		5,9 liter
Diesel 		5,9 liter
(7,5 liter)
Diesel 		6,2 liter
(7,5 liter)
Diesel 		6,3 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 159 g/km 153 g/km
6 gear: 154 g/km
(198 g/km) 		158 g/km
(198 g/km) 		166 g/km
  1. ^ Den højere effekt i 2.0 TDDi-motoren med 85 kW (115 hk) er opnået ved hjælp af en turbolader med variabelt ladetryk.[14]
  2. ^ Den højere effekt i 2.0 TDCi-motoren med 96 kW (130 hk) er opnået ved hjælp af bl.a. en større turbolader.[15]
  3. ^ a b Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

Problemer redigér

I 2007 fastslog både ejere og fagtidsskrifter[16] en høj rustfølsomhed for modellen. Der har været tilfælde, hvor et syn af en fire til fem år gammel bil viste tegn på rustangreb. Ramt var bl.a. dørenes og bagagerumsklappens underkanter, som Ford som oftest i rammerne af garantien forbedrede og forseglede, eller udskiftede komplet. Grunden til rustangrebene på dørene og bagagerumsklappen var en ny byggemåde hos underleverandøren, hvor stålet blev forzinket og på de omfalsede kanter påført en tætningsmasse, som var fejlbehæftet. Begyndende kantrust kan kendes på bobledannelse i tætningsmassen. Lignende problemer er opstået for andre bilfabrikanter som også køber reservedele fra den pågældende underleverandør, f.eks. Mercedes-Benz.

Motorsport redigér

 
Konceptstudie af Mondeo '01 efter DTM-reglementet

I 2000 udviklede Ford Racing et konceptstudie af Mondeo '01 på grundlag af det daværende DTM-reglement. Bilen var en racerbilsprototype, som var udstyret med en 4,0-liters V8-motor og baghjulstræk. Ligesom de andre DTM-racerbiler var den en silhuetbil, som kun havde optiske men ingen tekniske ligheder med seriebilen. Det blev ved studiet, og ingen racerbil blev bygget.[17]

Referencer redigér

  1. ^ Crashtest af Mondeo, 2001 Arkiveret 25. september 2016 hos Wayback Machine (hentet 22. maj 2019, på engelsk)
  2. ^ Crashtest af Mondeo, 2002 Arkiveret 21. juni 2018 hos Wayback Machine (hentet 22. maj 2019, på engelsk)
  3. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  4. ^ Graubæk, Allan (13. april 2008). "Årets brugtbil er en Ford". Politiken. Arkiveret fra originalen 9. august 2014. Hentet 8. august 2014.
  5. ^ "Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 21. november 2018. Hentet 18. januar 2018.
  6. ^ Hur säker är bilen? 2007 Arkiveret 3. februar 2015 hos Wayback Machine November 2007 (hentet 21. juli 2015, på svensk)
  7. ^ "Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015. Hentet 25. oktober 2015.
  8. ^ Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 21. juli 2015, på svensk)
  9. ^ "Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014. Hentet 25. oktober 2015.
  10. ^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 10. maj 2019 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 22. maj 2019, på svensk)
  11. ^ Hur säker är bilen? 2017 Arkiveret 13. maj 2018 hos Wayback Machine September 2017 (hentet 22. maj 2019, på svensk)
  12. ^ Unterschied zwischen 1.8er 110 PS und 1.8er 125 PS Arkiveret 18. januar 2018 hos Wayback Machine mondeomk3.de. Hentet 18. januar 2018 (på tysk).
  13. ^ Nützliche Tipps und häufig gestellte Fragen Arkiveret 17. oktober 2017 hos Wayback Machine ford.de (hentet 16. oktober 2017, på tysk)
  14. ^ Unterschied 90PS TDDI zu 115PS TDDI Arkiveret 18. januar 2018 hos Wayback Machine motor-talk.de. Hentet 18. januar 2018 (på tysk).
  15. ^ unterschied 2.0tdci 115ps und 2.0tdci 130ps Arkiveret 18. januar 2018 hos Wayback Machine autoextrem.de. Hentet 18. januar 2018 (på tysk).
  16. ^ "Auto Bild". 36. 2007: 74. {{cite journal}}: Cite journal kræver |journal= (hjælp)
  17. ^ Momentaufnahmen – Eine Zeitreise durch 75 Jahre Ford Motorsport in Deutschland (tysk). Königswinter: HEEL Verlag GmbH. 2000. ISBN 3-89365-904-8. Ford-Werke AG/Ford Racing, Köln

Litteratur redigér

  • Automobil Revue. Katalog 2002 og 2006 (på tysk og fransk).
  • Ford Mondeo instruktionsbog. Ford Motor Company A/S, Eftermarkedsafdelingen, august 2000. Kodenr. CG 3369da 08/2000.
  • Ford Mondeo instruktionsbog. Ford Motor Company A/S, Eftermarkedsafdelingen, juli 2004. Kodenr. CG3369da 07/2004.

Eksterne henvisninger redigér

Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=Ford_Mondeo_(2000)&oldid=10958364"