Fynske Motorvej

Fynske Motorvej er en 81,8 km lang motorvej på Fyn, der går fra Storebæltsbroen til Lillebæltsbroen og er en del af Europavejnettet E20

Fynske Motorvej

E20

Basisdata

Samlet længde:

77 km

Region:

Syddanmark

Årsdøgnstrafik^[1]:

29.600-62.700 (2008)

Kort

Tilslutninger og vejarbejder

		fortsætter som Vestmotorvejen
		Storebæltsbroen
	(44)	Knudshoved
	(45)	Nyborg Ø 163
	(46)	Nyborg V 8 165
		Rasteplads Rønninge
	(47)	Langeskov
	(48)	Tietgenbyen
		Motorvejskryds Odense 9 O3

		Udvidelse til 6 spor (planlagt)
	(50)	Odense SØ 167
	(51)	Odense S
	(52)	Odense SV 168
	(52b)	O3 (planlagt)
	(53)	Odense V 161
		Serviceanlæg Kildebjerg
	(54)	Vissenbjerg 335
	(55)	Aarup 329
		Rasteplads Ålsbo
	(56)	Ejby

	(57)	Nørre Aaby 313 317
		Rasteplads Lillebælt
	(58a)	Middelfart Øst
	(58b)	Middelfart

		Lillebæltsbroen
		fortsætter som Østjyske Motorvej

Motorvejen er mod øst tilsluttet Vestmotorvejen og mod vest Taulovmotorvejen. Der er tilslutning til Svendborgmotorvejen med et kløverbladsanlæg ved frakørsel 49, Odense SØ. Denne tilslutning betegnes også Motorvejskryds Odense.

Historie redigér

Motorvejen blev anlagt i 6 etaper og åbnet mellem 1957 og 1985:

Etape	Åbningsdato	Original strækning	Fra afkørsel	Til afkørsel	Længde	Bemærkning
1	27. maj 1957	Knudshoved Havn-Hjulby	44 Nyborg	46 Nyborg V	8,1 km	Motorvejen forsatte direkte over i hovedlandevejen 160.
2	Juli 1968	Gribsvad-Nørre Åby	55 Aarup	57 Nørre Åby	13,4 km
3	21. oktober 1970	Nørre Åby-Lillebælt	57 Nørre Åby	58 Middelfart	14,0 km	Inklusiv den ny Lillebæltsbroen (1970)
4	November 1971	Korsebjerg-Gribsvad	53 Odense V	55 Aarup	9,8 km
5	September 1980	Hjulby-Langeskov	46 Nyborg V	47 Langeskov	12,5 km
6	28. august 1985	Langeskov-Korsebjerg	47 Langeskov	53 Odense V	24,0 km

Udvidelse fra 4 til 6 spor redigér

Strækningen mellem Odense og Middelfart er en af Danmark mest belastede motorvejsstrækninger, og en række partier i Folketinget indgik i november 2003 en aftale^[1] om, at den skal udbygges fra en 4 til en 6 sporet motorvej.

Udvidelsen af den 10 km lange strækning mellem Middelfart og Nørre Aaby blev åbnet 6. oktober 2014 og kostede 1,02 milliarder kroner.^[2] Strækningen blev den første som fik ladestationer, støttet af en Folketings-aftale.^[3]

I september 2017 blev der indgået forlig mellem regeringen og Dansk Folkeparti om at afsætte penge til at udvide strækningen mellem Nørre Aaby (frakørsel 57) og Odense Vest (frakørsel 53) fra 4 til 6 spor.^[4]