Hyundai H-1
Hyundai H-1 er en varebil fra bilmærket Hyundai, bygget siden midten af 1997.
| Hyundai H-1 | |
|---|---|
| Produktion | |
| Producent | Hyundai Motor |
| Koncern | Hyundai Motor Group |
| Model | H-1 |
| Andre navne |
Hyundai i800 Hyundai Satellite |
| Produktionsår | 1997− |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Varebil |
| Teknik |
Langsliggende frontmotor, bag- eller firehjulstræk |
| Kronologi | |
| Forgænger |
Hyundai Grace Hyundai H100 |
Den anden modelgeneration kom på markedet i starten af 2008. I Kina bygges den første modelgeneration stadigvæk af Anhui Jianghuai Automobile på licens under navnet JAC M1. Den aktuelle model hedder i Kina JAC M2.
H-1/Starex/Libero (1997−2007) redigér
| Hyundai H-1/Starex/Libero | |
|---|---|
 Hyundai H-1 (1997−2003) | |
| Produktion | |
| Andre navne |
Hyundai Starex Hyundai Libero JAC M1 |
| Produktionsår |
1997−2007 (fremstilles stadigvæk på licens) |
| Karrosseri og platform | |
| Karrosseriformer |
Kassevogn Ladvogn Minibus |
| Beslægtede | Mitsubishi L400 |
| Drivlinje | |
| Motorer |
Benzin: 2,4 liter (82 kW) Diesel: 2,5 liter (59−103 kW) |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2800 mm |
| Længde | 4685 mm |
| Bredde | 1695 mm |
| Højde | 1965−2060 mm |
| Egenvægt | 1690−2170 kg |
Den første generation af H-1 med typekoden W[1] var baseret på Mitsubishi L400. Den på H-1 baserede minibus hed Hyundai Starex og havde enten syv eller ni siddepladser. Modellerne H-1 og Starex kom på markedet i efteråret 1997. Bilen var i den første tid udstyret med Mitsubishis 2,5-liters 4D56-turbodieselmotor med 59 kW (80 hk). I 1999 fulgte en version med 73 kW (99 hk). Programmet omfattede også en 2,4-liters benzinmotor med 82 kW (112 hk).
I rammerne af et facelift blev Hyundais egenudviklede 2,5-liters dieselmotor med 103 kW (140 hk) introduceret i starten af 2003.
Lastrummet i H-1 kunne rumme 5,71 m³, og lasteevnen lå på 1240 kg. Bagklappen kunne ligesom på en stationcar åbnes opad, men der fandtes også en version med todelt fløjdør.
Til H-1's standardudstyr hørte el-justerbare sidespejle, el-bagrude, centrallåsesystem, el-ruder, servostyring, justerbar lændehvirvelstøtte på førersædet, førerairbag og ABS. Starex havde i forhold til H-1 kabinematerialer i en højere kvalitet.
Modellen kunne i visse europæiske lande som f.eks. Østrig og Schweiz også leveres med firehjulstræk.
Fra starten af 2000 blev ladvognen Hyundai Libero på basis af H-1 solgt i visse europæiske lande, i Danmark under navnet H-1 Loader.
-
Hyundai H-1 (2003−2007) -
Starex med firehjulstræk -
Hyundai Libero/H-1 Loader (2000−2007)
H-1 Travel/Cargo (2008−) redigér
| Hyundai H-1 Travel/Cargo | |
|---|---|
_van_01.jpg) Hyundai H-1 Travel (2008−2018) | |
| Produktion | |
| Andre navne |
Dodge H100 Van/Wagon JAC M2 |
| Produktionsår | 2008− |
| Karrosseri og platform | |
| Karrosseriformer |
Kassevogn Minibus |
| Drivlinje | |
| Motorer |
Diesel: 2,5 liter (85−125 kW) |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 3200 mm |
| Længde | 5125 mm |
| Bredde | 1920 mm |
| Højde | 1935 mm |
| Egenvægt | 2250−2323 kg |
Den anden og aktuelle generation af H-1 kom på markedet i februar 2008. Modellen findes som kassevogn (H-1 Cargo) og minibus (H-1 Travel).
Ligesom første generation findes anden generation af H-1 med såvel sidehængslede fløjdøre som tophængslet bagklap. H-1 Cargo har en lasteevne fra 987 til 1111 kg. I starten fandtes 2,5 CRDi-dieselmotoren kun i en version med 125 kW (170 hk), kombineret med en femtrins manuel gearkasse, hvorved H-1 accelererede fra 0 til 100 km/t på 15,2 sekunder og havde en tophastighed på 180 km/t.
Siden april 2011 findes motoren også i en svagere version med 85 kW (116 hk) og et brændstofforbrug på 7,5 liter diesel pr. 100 km. Motorprogrammet blev i oktober 2011 udvidet med en 100 kW (136 hk)-version af samme motor. Såvel 116- som 136 hk-motoren er udstyret med sekstrins manuel gearkasse, hvorimod 170 hk-motoren siden 2011 kun findes med femtrins automatgear. Motoren opfylder i alle effekttrin Euro5-normen.
Modellen sælges siden slutningen af 2007 også af Dodge i Mexico under navnet Dodge H100 Van/Wagon.
I slutningen af 2018 fik modellen et facelift.[2]
-
Bagfra -
Hyundai H-1 Travel (2018−) -
Bagfra
_van_02.jpg)
Tekniske data redigér
| [3] | 2.5 CRDi | ||
|---|---|---|---|
| Byggeår | 4/2011− | 10/2011− | 2/2008− |
| Motordata | |||
| Motortype | R4-dieselmotor | ||
| Antal ventiler pr. cylinder | 4 | ||
| Ventilstyring | DOHC, kæde | ||
| Fødesystem | Commonrail | ||
| Trykladning | Turbolader, ladeluftkøler | ||
| Køling | Vandkøling | ||
| Boring × slaglængde | 91,0 × 96,0 mm | ||
| Slagvolume | 2497 cm³ | ||
| Kompressionsforhold | 16,4:1 | ||
| Maks. effekt ved omdr./min. | 85 kW (116 hk) 3800 |
100 kW (136 hk) 3800 |
125 kW (170 hk) 3600 |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 343 Nm 1500−2250 |
343 Nm 1500−2500 |
441 Nm 2000−2250 |
| Kraftoverførsel | |||
| Drivende hjul | Baghjul | ||
| Gearkasse | 6-trins manuel | 5-trins automatisk | |
| Præstationer | |||
| Topfart | 154 km/t | 168 km/t | 180 km/t |
| Acceleration 0-100 km/t | 22,1 sek. | 17,6 sek. | 14,4 sek. |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 7,5 liter Diesel |
8,8 liter Diesel | |
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 197 g/km | 231 g/km | |
Referencer redigér
- ^ Typegodkendelse for Hyundai H-1, nr. A10353 udstedt 12. januar 2000. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
- ^ Ny Hyundai H-1 debuterer i Europa Arkiveret 14. maj 2019 hos Wayback Machine af Jess Ulrik Verge. altomvarebiler.dk, 31. december 2018. Hentet 14. maj 2019.
- ^ "Hyundai H-1 Travel: Technische Daten (på tysk)" (PDF). Arkiveret fra originalen den 25. december 2014. Hentet 25. december 2014.
{{cite web}}: CS1-vedligeholdelse: Uegnet url (link)
Eksterne henvisninger redigér
- Officielt websted Arkiveret 14. maj 2019 hos Wayback Machine
