Kia Sephia (type FA) (på nogle markeder Kia Mentor) var en lille mellemklassebil fra bilfabrikanten Kia Motors, bygget mellem efteråret 1992 og starten af 1999.

Kia Sephia
Kia Sephia GTX sedan (1996−1999)
Produktion
Producent Kia Motors
Model Sephia
Andre navne Kia Mentor
Produktionsår 19921999
Produktionssted Hwaseong, Sydkorea Sydkorea
Karrosseri og platform
Type Lille mellemklassebil
Karrosseriformer 4-dørs sedan
5-dørs combi coupé
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Beslægtede Mazda 323
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,5−1,8 liter (59−82 kW)
Gearkasse Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2500 mm
Længde 4253−4360 mm
Bredde 1692 mm
Højde 1390 mm
Egenvægt 1055−1233 kg
Kronologi
Forgænger Kia Capital
Efterfølger Kia Shuma

Historie redigér

Produktionen begyndte i efteråret 1992 i sydkoreanske Hwaseong, og i starten af 1994 startede salget i Europa og USA. Forbilledet for Sephia var den i 1988 introducerede Mazda 323 af type BG. I den første tid fandtes Sephia kun som sedan, hvilket indskrænkede køberkredsen. I slutningen af 1990'erne blev køberkredsen yderligere indskrænket af manglen på en dieselmotor.

Med det omfattende facelift i sommeren 1994 (i Europa tilgængelig fra midten af 1996) kom også en combi coupé (på nogle markeder kaldet "Sephia Leo"). Denne var allerede planlagt til den første modelserie og blev præsenteret i 1993Tokyo Motor Show. Den nye model fik en mere moderne front og en kabine rettet mod den større Kia Clarus. På sikkerhedssiden kunne modellen for første gang fås med ABS (ekstraudstyr) og passagerairbag. Den interne modelkode FA var uændret fra før faceliftet.

I 1998 kom den i eget regi videreudviklede anden generation, som kun fandtes som sedan under navnet Sephia, på markedet. Derudover kom der en optisk enestående combi coupé, som i USA blev solgt under modelnavnet Spectra, og i Europa som Kia Shuma. Produktionen af Sephia blev afsluttet i starten af 1999.

Første generation af Sephia fandtes frem til faceliftet med en 1,6-litersmotor med 60 kW (82 hk), som derefter blev afløst af en 1,5-motor med 59 kW (80 hk). Det sidste år kunne modellen leveres med en 1,5-liters 16V-motor med 65 kW (88 hk) samt en 1,8-liters 16V-motor med 82 kW (112 hk). Sidstnævnte forkortede accelerationstiden fra 0 til 100 km/t med et sekund. Motoren var udviklet af Kia selv til Kia Clarus i 1995, og kunne kun fås i combi coupé-modellen.

Sephia fandtes i udstyrsbetegnelserne SLX (basis, kunne kendes på de ulakerede kofangere), GTX og GLX. Sidstnævnte var mere en modelbetegnelse, da den var identisk med GTX, men med 1,8-litersmotor. SLX-modellen manglede det ellers standardmonterede ABS, el-ruder og -spejle samt omdrejningstæller, fjernbetjente centrallåsesystem, kabinelampe med læselamper, varme til bagsædet, højdejusterbart førersæde, nakkestøtter bagi samt startspærre.[1]

Tekniske data redigér

1.5 1.6 1.8
Byggeperiode 1996−1998 1998−1999 1992−1996 1998−1999
Motordata
Motortype R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4 2 4
Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandrem OHC, tandrem DOHC, tandrem
Fødesystem Multipoint
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 78,0 × 78,4 mm 78,0 × 83,6 mm 81,0 × 87,0 mm
Slagvolume 1498 cm³ 1598 cm³ 1793 cm³
Kompressionsforhold 9,4:1 9,3:1 9,5:1
Maks. effekt
ved omdr./min.
59 kW
(80 hk)
5500
65 kW
(88 hk)
5000
60 kW
(82 hk)
5000
82 kW
(112 hk)
5800
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min.
120 Nm
3500
135 Nm
4000
125 Nm
3500
152 Nm
4400
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk
Præstationer1
Topfart 172 km/t 180 km/t
(175 km/t)
172 km/t
(165 km/t)
195 km/t
(185 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 11,2 sek. 13,8 sek.
(15,4 sek.)
11,2 sek. 10,3 sek.
(12,3 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
7,3 liter
Blyfri 95
6,3 liter
(6,8 liter)
Blyfri 95
7,0 liter
(6,7 liter)
Blyfri 91
6,6 liter
(7,3 liter)
Blyfri 95
1 Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear

Motorerne er E10-kompatible.[2]

Referencer redigér

  1. ^ Kia Sephia brochure (på tysk)  (Webside ikke længere tilgængelig)
  2. ^ E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen Arkiveret 11. maj 2011 hos Wayback Machine, 1. december 2011 (hentet 24. april 2015, på tysk)

Litteratur redigér

Eksterne henvisninger redigér