Wikipedia

Peugeot 405

Peugeot 405 (type 4) var en stor mellemklassebil fra det franske bilmærke Peugeot, som afløste den mellem den lille og den store mellemklasse placerede og mindre Peugeot 305, samt den øvre mellemklassebil Peugeot 505. 505 fortsatte dog sideløbende med 405 frem til introduktionen af dens egentlige efterfølger, Peugeot 605.

Peugeot 405
Peugeot 405 (1987−1993)
Produktion
Producent Peugeot
Koncern PSA Peugeot Citroën
Model 405
Produktionsår 1987−1996
(i Egypten og Iran stadigvæk
i produktion)
Designer Pininfarina
Karrosseri og platform
Type Stor mellemklassebil
Karrosseriformer 4-dørs sedan
5-dørs stationcar
Teknik Tværliggende frontmotor,
for- eller firehjulstræk
Beslægtede Citroën BX
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,4−2,0 liter (51−144 kW)
Diesel:
1,8−1,9 liter (47−68 kW)
Gearkasse Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2670 mm
Længde 4410 mm
Bredde 1695−1715 mm
Højde 1350−1405 mm
Egenvægt 970−1110 kg
Kronologi
Forgænger Peugeot 305
Peugeot 505
Efterfølger Peugeot 406

405 blev i Europa bygget mellem sommeren 1987 og efteråret 1995 (Break: efteråret 1988 til efteråret 1996) og bygges i dag som CKD-bil i Egypten (hos Arab American Vehicles) og i Iran hos Iran Khodro.[1]

Modellen blev i 1988 kåret som Årets Bil i både Danmark[2] og Europa,[3] og blev i efteråret 1995 afløst af Peugeot 406.

Historie redigér

Bilen kunne fra juli 1987[4] i første omgang kun fås som sedan. Stationcaren med det traditionelle tilnavn Break kom på markedet i oktober 1988.

Karrosseriet havde, ligesom på mange andre Peugeot-modeller, tydelige træk fra den italienske designer Pininfarina og virkede ved introduktionen i slutningen af 1980'erne meget moderne med en CW-værdi på ca. 0,3. I stil med andre efter samme principper konstruerede bilmodeller (som f.eks. Audi 100 eller Opel Omega) blev kabinen i 405 meget varm om sommeren.

Til rådighed stod et bredt motorprogram med slagvolume mellem 1,4 og 2,0 liter. I starten kunne modellen stadigvæk fås med karburatormotorer. Dieselmotoren (også kendt fra 205) var meget tilforladelig, det er ikke sjældent at den har kørt mere end 300.000 km. Programmet gik fra 405 GL med 51 kW (69 hk) op til 405 SRI med 88 kW (120 hk). Topmodellen hed Mi16 og var udstyret med en 1,9-litersmotor med 16 ventiler og 116 kW (158 hk) hhv. fra 1988 med katalysator 108 kW (147 hk), fra 1993 2,0 liter med 112 kW (152 hk).

405 kunne også fås med firehjulstræk med manuel differentialespærre i 405 SRI x4 og permanent firehjulstræk i 405 Mi16x4. Der fandtes talrige specialmodeller, som for eksempel den begrænsede serie Chamonix.

Efterspurgt og sjælden er specielt den udelukkende som Break producerede Roland Garros-version med grøn metalfarvet lakering, alufælge og beigefarvet læderudstyr. I løbet af 1990'erne blev sikkerheden forbedret, så bilen fra efteråret 1993 også kunne fås med førerairbag.

  •  
    Peugeot 405 Break (1988–1993)
  •  
    Peugeot 405 Mi16 (1988–1993)

Facelift redigér

I august 1993 fik 405 et mindre facelift, hvor baglygterne på sedanmodellen samt instrumentbrættet blev modificeret. Allerede året forinden blev 1,9-litersmotorerne af aluminium afløst af 2,0-liters støbejernsmotorer.

I oktober 1995 udgik sedanmodellen af produktion, da efterfølgeren Peugeot 406 var på vej ud på markedet. Stationcarversionen Break fortsatte dog yderligere et år.

  •  
    Peugeot 405 (1993–1995)
  •  
    Bagfra

405 Turbo 16 redigér

Topmodellen i 405-serien var den i 1992 introducerede 405 Turbo 16 (405 T16), udstyret med en 2,0-liters 16V-turbomotor af type XU10J4TE. Motoren var udstyret med en Garrett-turbolader (VAT 25) med justerbar geometri og vandkølet intercooler samt sekventiel Magneti Marelli AP-indsprøjtning. 2,0-litersmotoren ydede 144 kW (196 hk) og i kort tid sågar 159 kW (216 hk) med turbo-overboost som kortvarigt kunne øge ladetrykket til 1,3 bar.

Ud over det standardmonterede læder/alcantara-udstyr og startspærre havde 405 Turbo 16 permanent firehjulstræk med hydraulisk affjedret bagaksel med Torsendifferentiale og fordelergearkasse med Viskokobling.

Der blev bygget 1046 eksemplarer af bilen.

Motorsport redigér

I motorsporten indsatte man 405 Turbo 16 som coupé med firehjulstræk og centermotor med 294 kW (400 hk). Dermed deltog Peugeot mellem 1987 og 1990 i Rally Paris-Dakar, samt i 1988 hvor de deltog i Pikes Peak International Hill Climb med en version med 441 kW (600 hk).

Efter forbuddet mod Gruppe B i midten af 1980'erne udnyttede Peugeot deres erfaringer fra Paris-Dakar og Pikes Peak International Hill Climb med modellerne 205 Turbo 16 og 405 Turbo 16.

Peugeot 405 Turbo 16 var i racerudgaven baseret på teknikken med turbo og firehjulstræk fra 205 Turbo 16. Ligesom 205 havde 405 permanent firehjulstræk og XU8T-motor. Motoren var specielt udviklet til racersport og var monteret som centermotor til højre i bilen med et slagvolume på 1775 cm³. Den vandkølede turbolader fra Garrett, som i denne størrelse også havde været benyttet i Formel 1, havde et ladetryk på op til 2,8 bar. Motoren ydede ved Paris-Dakar 294 kW (400 hk) og ved Pikes Peak 441 kW (600 hk). Ved siden af motoren var den manuelle sekstrinsgearkasse placeret i bilens venstre side. For- og baghjulene var ophængt separat på trekantede tværlænker øverst og nederst. Affjedringen bestod af skruefjedre og koaxiale teleskopstøddæmpere. Foran og bagtil var der monteret indvendigt ventilerede skivebremser. Vægten lå i Pikes Peak-versionen på 800 kg. På grund af det gode effekt/vægt-forhold behøvede 405 T16 til acceleration fra 0 til 210 km/t ca. 8 sekunder på asfalt.

Paris-Dakar Rally blev mellem 1987 og 1990 vundet af Peugeot. Ved den første deltagelse af 405 ved Paris-Dakar blev Ari Vatanens bil stjålet. Til sidst blev bilen diskvalificeret efter den var blevet fundet som følge af forsinket start.

  •  
    Peugeot 405 T 16 Pikes Peak
  •  
    Peugeot 405 Turbo 16
  •  
    Bagfra

Sikkerhed redigér

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Peugeot 405 klassificeret som følger:

  • 1999: Mindst 20% bedre end middelbilen[5]
  • 2001: Mindst 20% bedre end middelbilen[6]
  • 2003: Mindst 15% bedre end middelbilen[7]
  • 2005: Mindst 15% bedre end middelbilen[8]
  • 2007: Dårligere end middelbilen[9]
  • 2009: Dårligere end middelbilen[10]
  • 2011: Dårligere end middelbilen[11]
  • 2013: Mindst 40% dårligere end middelbilen[12]
  • 2015: Mindst 40% dårligere end middelbilen[13]

Tekniske data redigér

Benzinmotorer redigér

1.4 1.4i 1.6 1.6i 1.8i 1.9 1.9i
Byggeperiode[4] 7/1987−7/1992 8/1992−10/1996 7/1987−8/1992 8/1992−10/1996 7/1987−8/1992
Motordata
Motorkode TU3 A
(K1G) 		TU3 F2/K
(K2D) 		TU3 MC/L/Z
(KDX) 		XU5 2C/K
(B2A) 		XU5 M3/L/Z
(BDY) 		XU5 JP/L/Z
(BFZ) 		XU7 JP
(LFZ) 		XU9 2C/H
(D2H) 		XU9 M
(DDZ)
Motortype R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHC, tandrem
Fødesystem Karburator Monopoint Karburator Monopoint Multipoint Karburator Multipoint
Katalysator Nej Ja Nej Ja Nej Ja
Trykladning –
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 75,0 × 77,0 mm 83,0 × 73,0 mm 83,0 × 81,4 mm 83,0 × 88,0 mm
Slagvolume 1361 cm³ 1580 cm³ 1761 cm³ 1905 cm³
Kompressionsforhold 9,3:1 8,95:1 9,25:1 9,0:1 9,2:1
Maks. effekt
ved omdr./min. 		51 kW
(69 hk)
5600 		55 kW
(75 hk)
5800 		68 kW
(92 hk)
6000 		65 kW
(88 hk)
6400 		65 kW
(88 hk)
6000 		74 kW
(101 hk)
6000 		80 kW
(109 hk)
6000
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min. 		109 Nm
3400 		114 Nm
3800 		111 Nm
3400 		132 Nm
2600 		128 Nm
3000 		130 Nm
2600 		153 Nm
3000 		160 Nm
3000 		158 Nm
3000
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 4-trins manuel 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) – 4-trins automatisk – 4-trins automatisk –
Præstationer (405)1
Topfart 165 km/t 169 km/t[14] 180 km/t 176 km/t 185 km/t
(180 km/t 		188 km/t 190 km/t
Acceleration 0-100 km/t 15,5 sek. 15,1 sek.[14] 11,6 sek. 13,6 sek. 11,9 sek.
(15,0 sek.) 		10,3 sek. 10,2 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel 		7,0 liter
Blyfri/
blyholdig 95 		7,5 liter
Blyfri/
blyholdig 95 		7,4 liter
Blyfri 95 		7,1 liter
(7,2 liter)
Blyfri/
blyholdig 95 		7,8 liter
(8,7 liter)
Blyfri 95 		6,8 liter
Blyfri 95 		7,1 liter
(7,9 liter)
Blyfri 95 		7,5 liter
(7,7 liter)
Blyfri/
blyholdig 95 		7,5 liter
Blyfri 95
Præstationer (405 Break)1
Topfart – 175 km/t 176 km/t 181 km/t[15]
(176 km/t[16]) 		185 km/t[17]
Acceleration 0-100 km/t – 12,1 sek. 13,6 sek. 12,4 sek.[15]
(15,5 sek.[16]) 		11,0 sek.[17]
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel 		– 7,8 liter
Blyfri/
blyholdig 95 		7,6 liter
Blyfri 95 		7,3 liter
(7,5 liter)
Blyfri/
blyholdig 95 		8,1 liter
(9,0 liter)
Blyfri 95 		7,3 liter
Blyfri 95 		7,5 liter
(8,0 liter)
Blyfri 95 		7,8 liter
(8,0 liter)
Blyfri/
blyholdig 95 		8,1 liter[17]
Blyfri 95
1.9i 2.0i 1.9 Mi16 2.0 Mi16 2.0 T16
Byggeperiode[4] 7/1987−8/1992 8/1992−10/1996 7/1987−11/1991 4/1988−8/1992 8/1992−6/1994 6/1994−10/1995 8/1992−10/1995
Motordata
Motorkode XU9 J1/Z
(DFZ) 		XU9 J2/K
(D6D) 		XU9 JA/Z
(DKZ) 		XU10 J2C/L/Z
(RFX) 		XU9 J4
(D6C) 		XU9 J4/Z
(DFW) 		XU10 J4/L/Z
(RFY) 		XU10 J4/L/Z
(RFT) 		XU10 J4TE
(RGZ)
Motortype R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4
Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandrem
Fødesystem Multipoint
Katalysator Ja Nej Ja Nej Ja
Trykladning – Turbolader,
ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 83,0 × 88,0 mm 86,0 × 86,0 mm 83,0 × 88,0 mm 86,0 × 86,0 mm
Slagvolume 1905 cm³ 1998 cm³ 1905 cm³ 1998 cm³
Kompressionsforhold 8,4:1 9,3:1 9,2:1 9,5:1 10,4:1 9,7:1 10,4:1 8,0:1
Maks. effekt
ved omdr./min. 		77 kW
(105 hk)
6000 		89 kW
(121 hk)
5500 		88 kW
(120 hk)
6000 		89 kW
(121 hk)
5750 		116 kW
(158 hk)
6500 		108 kW
(147 hk)
6400 		112 kW
(152 hk)
6500 		110 kW
(150 hk)
6500 		144 kW
(196 hk)2
5000−6500
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min. 		140 Nm
3000 		172 Nm
2750 		150 Nm
3000 		176 Nm
2750 		177 Nm
5000 		166 Nm
5000 		183 Nm
3500 		288 Nm2
2600−4500
Kraftoverførsel
Drivende hjul (standardudstyr) Forhjul Alle
Drivende hjul (ekstraudstyr) – Alle –
Gearkasse (standardudstyr) 4-trins automatisk 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) – 4-trins automatisk –
Præstationer (405)1
Topfart (184 km/t) 200 km/t
(194 km/t) 		197 km/t
(193 km/t) 		220 km/t
[215 km/t] 		214 km/t 215 km/t [235 km/t]
Acceleration 0-100 km/t (13,0 sek.) 9,7 sek.
(11,9 sek.) 		11,3 sek.
(12,5 sek.) 		8,6 sek.
[9,4 sek.] 		9,0 sek. 9,8 sek. [7,1 sek.]
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel 		(7,7 liter)
Blyfri 95 		7,8 liter
(8,2 liter)
Blyfri/
blyholdig 95 		7,8 liter
(8,2 liter)
Blyfri 95 		7,4 liter
(8,3 liter)
Blyfri 95 		8,0 liter
Blyfri/
blyholdig 95 		8,0 liter
Blyfri 95 		8,7 liter
Blyfri 95 		[9,0 liter]
Blyfri 95
Præstationer (405 Break)1
Topfart (176 km/t[18]) 195 km/t 192 km/t[19] –
Acceleration 0-100 km/t (14,7 sek.[18]) 10,2 sek. 11,8 sek.[19] –
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel 		(9,3 liter[18]) 8,1 liter
Blyfri/
blyholdig 95 		8,1 liter
Blyfri 95 		8,0 liter
(8,6 liter)
Blyfri 95 		–
1 Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear, og i [ ] for versioner med firehjulstræk
2 Med overboost: 159 kW (216 hk) / 318 Nm

Benzinmotorerne i Peugeot 405 er af fabrikanten ikke frigivet til brug med E10-brændstof.[20]

Dieselmotorer redigér

1.8 SRDT 1.9 D 1.9 SRDT
Byggeperiode[4] 3/1988−8/1992 7/1988−6/1994 6/1994−10/1996 8/1992−6/1994 6/1994−10/1996
Motordata
Motorkode XUD7 TE
(A8A, AJZ) 		XUD9 /Y
(DJZ) 		XUD9 A/L
(D9B, DJY) 		XUD9 TE/L
(D8A) 		XUD9 TE/Y
(DHY)
Motortype R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHC, tandrem
Fødesystem Hvirvelkammer
Katalysator Nej Ja
Trykladning Turbolader,
ladeluftkøler 		– Turbolader,
ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 80,0 × 88,0 mm 83,0 × 88,0 mm
Slagvolume 1769 cm³ 1905 cm³
Kompressionsforhold 22,0:1 23,0:1 21,8:1
Maks. effekt
ved omdr./min. 		66 kW
(90 hk)
4300 		47 kW
(64 hk)
4600 		51 kW
(69 hk)
4600 		68 kW
(92 hk)
4000 		66 kW
(90 hk)
4000
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min. 		180 Nm
2100 		118 Nm
2000 		120 Nm
2000 		196 Nm
2250
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse 5-trins manuel
Præstationer (405)
Topfart 180 km/t 165 km/t 164 km/t 181 km/t
Acceleration 0-100 km/t 12,2 sek. 16,0 sek. 18,1 sek. 12,7 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel 		6,2 liter
Diesel 		6,9 liter
Diesel 		6,8 liter
Diesel 		7,4 liter
Diesel
Præstationer (405 Break)
Topfart 175 km/t[21] 162 km/t[22] 161 km/t[23] 177 km/t[24]
Acceleration 0-100 km/t 12,8 sek.[21] 16,7 sek.[22] 18,6 sek.[23] 13,2 sek.[24]
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel 		6,3 liter[21]
Diesel 		6,1 liter[22]
Diesel 		7,0 liter
Diesel 		7,2 liter
Diesel 		8,1 liter
Diesel

Referencer redigér

  1. ^ Jan Kretzmann: Iranische Billig-Autos für Europa. Blech aus dem Morgenland. Beretning fra autobild.de fra 10. marts 2009 (på tysk)
  2. ^ Årets bil i Danmark - læs mere på bilhistorie.dk Arkiveret 5. marts 2014 hos Wayback Machine (hentet 5. april 2013)
  3. ^ Haslund, Flemming (22. februar 2013). "50 år med Årets Bil i Europa: Overraskelsernes tid". Jyllands-Posten. Hentet 21. juni 2014.
  4. ^ a b c d Peugeot 405 Motorcodes / Motorenübersicht / Motornummern / Motorenkennziffern Arkiveret 27. april 2015 hos Wayback Machine (hentet 10. august 2015, på tysk)
  5. ^ "Bilmodell sortering (på svensk)". Arkiveret fra originalen 8. marts 2001. Hentet 6. december 2015.
  6. ^ "Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 20. august 2003. Hentet 10. august 2015.
  7. ^ Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 10. august 2015, på svensk)
  8. ^ Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 10. august 2015, på svensk)
  9. ^ Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 10. august 2015, på svensk)
  10. ^ Hur säker är bilen? 2009 Arkiveret 26. juni 2015 hos Wayback Machine Maj 2009 (hentet 10. august 2015, på svensk)
  11. ^ Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 10. august 2015, på svensk)
  12. ^ Hur säker är bilen? 2013 Arkiveret 6. juli 2014 hos Wayback Machine September 2013 (hentet 10. august 2015, på svensk)
  13. ^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 18. december 2015 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk)
  14. ^ a b Peugeot 405 GL 1.4i på cars-data.com (hentet 21. juni 2014, på engelsk)
  15. ^ a b Peugeot 405 Break GR 1,8i på cars-data.com (hentet 21. juni 2014, på engelsk)
  16. ^ a b Peugeot 405 Break GR 1,8i Automatic på cars-data.com (hentet 21. juni 2014, på engelsk)
  17. ^ a b c Peugeot 405 Break GR 1,9i på cars-data.com (hentet 21. juni 2014, på engelsk)
  18. ^ a b c Peugeot 405 Break GR 1,9i Automatic på cars-data.com (hentet 21. juni 2014, på engelsk)
  19. ^ a b Peugeot 405 Break SRX 2,0i på cars-data.com (hentet 21. juni 2014, på engelsk)
  20. ^ E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 Arkiveret 11. maj 2011 hos Wayback Machine (hentet 10. august 2015, på tysk)
  21. ^ a b c Peugeot 405 Break SRD Turbo på cars-data.com (hentet 21. juni 2014, på engelsk)
  22. ^ a b c Peugeot 405 Break GLXD på cars-data.com (hentet 21. juni 2014, på engelsk)
  23. ^ a b Peugeot 405 Break GRD 1,9 på cars-data.com (hentet 21. juni 2014, på engelsk)
  24. ^ a b Peugeot 405 Break SRD Turbo på cars-data.com (hentet 21. juni 2014, på engelsk)

Litteratur redigér

  • Automobil Revue. Katalog 1991 og 1995 (på tysk og fransk).
  • Peugeot 405 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, september 1993. Varenr. 405 DA-NO-AN DCM 4381.
  • Peugeot 405 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, juli 1994. Varenr. FR/NE/AN 95405.0040 (på fransk, hollandsk og engelsk).

Eksterne henvisninger redigér

Foregående: Årets Bil i Danmark
1988 		Efterfølgende:
Peugeot 309 Fiat Tipo
Foregående: Årets Bil i Europa
1988 		Efterfølgende:
Opel Omega A Fiat Tipo
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=Peugeot_405&oldid=10996700"