Wikipedia

Volkswagen Passat B4

Hovedartikel: Volkswagen Passat.

Volkswagen Passat B4 (type 3A) var en stor mellemklassebil fra Volkswagen. Modellen kom på markedet i efteråret 1993 som efterfølger for B3. Det drejede sig ikke om en komplet ny model, men derimod om en omfattende videreudvikling af Passat B3.

Volkswagen Passat B4
Volkswagen Passat Limousine (1993−1996)
Produktion
Producent Volkswagen
Koncern Volkswagen Group
Model Passat
Produktionsår 1993−1997
Produktionssted Emden, Tyskland Tyskland
Karrosseri og platform
Type Stor mellemklassebil
Karrosseriformer 4-dørs sedan (Limousine)
5-dørs stationcar (Variant)
Teknik Tværliggende frontmotor,
for- eller firehjulstræk
Beslægtede Volkswagen Passat B3
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,6−2,9 liter (55−135 kW)
Diesel:
1,9 liter (55−81 kW)
Gearkasse 5-trins manuel
4-trins automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2625 mm
Længde 4595−4605 mm
Bredde 1720 mm
Højde 1430−1445 mm
Egenvægt 1220−1480 kg
Kronologi
Forgænger Volkswagen Passat B3
Efterfølger Volkswagen Passat B5

Bilen blev mellem oktober 1993 og maj 1997 bygget på Volkswagen-fabrikken i Emden samt hos Volkswagen Bratislava. I oktober 1996 blev Limousine-versionen afløst af efterfølgeren Volkswagen Passat B5, mens Variant fulgte godt et halvt år senere.

Modelhistorie redigér

Generelt redigér

Som en videreudvikling af forgængeren B3 adskilte B4 sig i talrige detaljer, men orienterede sig væsentligt mod forgængeren. Både optiske og tekniske detaljer blev ændret. Faceliftet var nærmere konservativt end kreativt; bilen skulle igen se konventionel ud, da forgængerens design med kølergrillløs front af mange købere blev fundet "for radikalt". Derfor havde B4 nu ud over dobbelte forlygter igen en rigtig kølergrill, den såkaldte "Happy Face"-grill i stedet for det simple såkaldte "næsebor" i Volkswagen-emblemet. De forreste blinklys blev integreret i kofangeren. Spaltemålene blev mindre og beklædningerne i kabinen blev bedre påsat. Ud over frontpartiet blev også bagpartiet modificeret. Dermed havde den faceliftede B4 større baglygter, intet sort kunststofbånd mellem baglygterne mere samt en modificeret bagklap. På karrosseriet blev den på den tidligere model mangelfulde finish forbedret. I kabinen fik sæderne nyt indtræk, og instrumentbrættet nye kontakter og instrumentskiver.

  •  
    Passat Limousine bagfra
  •  
    Volkswagen Passat Variant (1993–1997)
  •  
    Volkswagen Passat VR6 (USA-version)
  •  
    Kombiinstrument

Teknik redigér

Så vidt det var muligt i rammerne af faceliftet, blev Passat også på sikkerhedsområdet bragt op på den aktuelle standard. Efter at flere kollisionstestsforsøg foretaget af det tyske biltidsskrift auto motor und sport opfordrede til standardmæssig montering af airbags, udviklede Volkswagen som den første massefabrikant en airbag til biler i mellem- og kompaktklassen, den såkaldte "Eurobag". Denne blev allerede til B3 tilbudt som ekstraudstyr siden 1992. I Passat B4 blev den standardudstyr i kombination med en airbag til forsædepassageren samt selestrammere. Derudover var Passat som standard nu også udstyret med ABS, sidekollisionsbeskyttelse og pyrotekniske selestrammere. Ud over forgængerens for sin tid høje sikkerhedsstandard fik B4 stabile profiler i dørene som sidekollisionsbeskyttelse.

En yderligere mangel, det skrøbelige rebgearskifte fra B3 (en teknik som egentlig var lånt fra Golf II), blev afløst af en modificeret udgave. I Passat B4 monterede Volkswagen for første gang en TDI-motor, en elektronisk styret dieselmotor med direkte indsprøjtning. Motoren havde fire cylindre, et slagvolume på 1,9 liter og blev samtidig introduceret i den daværende Golf. Motoren var teknisk set en videreudvikling af den i 1989 i Audi 100 introducerede femcylindrede 2,5-liters TDI, men var i Passat monteret på tværs og havde i modsætning til 2,5'eren luftmassemåler. Den store efterspørgsel gjorde leveringstiden lang, så TDI-modellerne først kunne udleveres fra starten af 1994. Motoren ydede 66 kW (90 hk) og 202 Nm ved 1900 omdr./min. Mod slutningen af modellens byggetid (i løbet af modelåret 1996) blev motoren suppleret af en kraftigere udgave med 81 kW (110 hk). Biler med denne motor kunne udefra kendes på en rød fane til højre for TDI-skrifttrækket på bagklappen. Den nye, stærkere dieselmotor var for første gang udstyret med en turbolader med variabel turbinegeometri, hvilket øgede drejningsmomentet til 235 Nm ved 1900 omdr./min.

Passat-seriens topmodel og den dengang dyreste og største bil fra Volkswagen var Passat VR6 Syncro Exclusiv. Denne version var, ligesom Golf VR6 Syncro, udstyret med den opborede VR6-motor fra Corrado, sammen med det allerede fra Passat G60 kendte og bevarede firehjulstræksystem med viskokobling. Motorens maksimale effekt var dog som følge af modifikationer af luftfilteret og udstødningssystemet reduceret med 5 kW (6 hk) og drejningsmomentforløbet optimeret, da Passat mere var en rejsebil end en sportsbil og dermed i motorydelse skulle ligge under en sportsvogn som Corrado. Det blev også gjort for at tilpasse momentforløbet under hårdere driftsbetingelser.[1] Et slagvolume på 2,9 liter, 184 hk, en topfart på 235 km/t, permanent Syncro-firehjulstræk og Exclusiv-udstyr gjorde modellen til den dyreste og hurtigste firehjulstrukne stationcar, som Volkswagen havde masseproduceret. B4-serien kom ligeledes i talrige specialudgaver (Biker, Coach, Exclusiv, Court', Pacific, Classic Line samt Family). De almindelige versioner hed CL (kofangere delvist i bilens farve og små hjulnavkapsler), GL (velourindtræk, kofangere helt i bilens farve og heldækkende hjulkapsler) og GT (sportsforsæder og alufælge).

Tidslinje redigér

1993

Oktober: Introduktion af Passat B4 Limousine og Variant som 1994-model med airbags og ABS som standardudstyr, og valgmulighed mellem følgende motorer:

1,8 55 kW (75 hk) hhv. 66 kW (90 hk)
2,0 85 kW (115 hk) hhv. 110 kW (150 hk)
2,8 VR6 128 kW (174 hk)
2,9 VR6 Syncro 135 kW (184 hk) (kun Variant)
1,9 TD 55 kW (75 hk)

November: Produktionsstart for 1,9 TDI 66 kW (90 hk); levering dog først fra primo 1994.

1994

Sommer: Tekniske nyheder til modelår 1995:

1995

Juni: Elektronisk i stedet for mekanisk speedometer.

1996

Januar: Ny dieselmotor: 1,9 TDI 81 kW (110 hk).

Oktober: Introduktion af efterfølgeren B5 som Limousine.

1997

Maj: Introduktion af efterfølgeren B5 som Variant.

Modelspecifikationer redigér

Limousine Variant
(forhjulstræk)		 Variant
Syncro
Byggeperiode 10/1993−10/1996 10/1993−5/1997
Længde 4605 mm 4595 mm
Bredde 1720 mm
Højde 1430 mm 1445 mm
Med tagræling: 1485 mm
Akselafstand 2625 mm 2630 mm
Sporvidde fortil 1479 mm
Sporvidde bagtil 1422 mm 1429 mm
Frihøjde1 109 mm 110 mm 117 mm
Overhæng fortil 915 mm
Overhæng bagtil 1065 mm 1055 mm 1050 mm
Vendediameter 10,7 m
(VR6: 11,2 m)
1 Frihøjde angivet ved tilladt totalvægt

Sikkerhed redigér

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker. Herved måles risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Passat B4 samt B3 klassificeret som følger:

  • 1999: Mindst 20 % bedre end middelbilen[2]
  • 2001: Mindst 20 % bedre end middelbilen[3]
  • 2003: Som middelbilen[4]
  • 2005: Som middelbilen[5]
  • 2007: Som middelbilen[6]
  • 2009: Som middelbilen[7]
  • 2011: Som middelbilen[8]
  • 2013: Som middelbilen[9]
  • 2015: Som middelbilen[10]
  • 2017: Som middelbilen[11]

Tekniske data redigér

Limousine redigér

Version Motor-
kende-
bogstaver 		Boring ×
slaglængde
(mm) 		Slagvolume 
(cm³) 		Fødesystem Kompressions-
forhold 		Maks. effekt
kW (hk) ved omdr./min. 		Maks. drejnings-
moment
Nm ved omdr./min. 		Gearkasse Topfart
(km/t) 		Acceleration
0–100 km/t
(sek.) 		Forbrug
(l/100 km) 		Byggeperiode
Benzinmotorer
1.6 AEK[a] 81,0 × 77,4 1595 Motronic 10,3:1 74 (100)/5800 135/4400 M5 186 13,6 7,7 S 08/1994–10/1995
AFT[a] Simos 4S2 140/3500 12,9 7,9 S 11/1995–10/1996
1.8 AAM[a] 81,0 × 86,4 1781 Mono-Motronic 9,0:1 55 (75)/5000 140/3500 M5 169 15,5 8,2 N 10/1993–10/1996
ABS 10,0:1 66 (90)/5500 145/2500 178 14,4 8,0 S 10/1993–09/1994
A4 175 16,6 8,8 S
ADZ M5 178 14,4 8,0 S 10/1994–10/1996
A4 175 16,6 8,8 S
2.0 2E 82,5 × 92,8 1984 Digifant 10,0:1 85 (115)/5400 166/3200 M5 195 11,8 8,2 S 10/1993–09/1994
A4 192 12,9 8,8 S
ADY Simos M5 195 11,8 8,2 S 10/1994–07/1995
A4 192 12,9 8,8 S
AGG 9,6:1 166/2600 M5 195 11,8 8,2 S 08/1995–10/1996
A4 192 12,9 8,8 S
2.0 16V ABF[a] 82,5 × 92,8 1984 Digifant 10,5:1 110 (150)/6000 180/4800 M5 213 9,7 8,5 S 10/1993–10/1996
A4 209 10,5 9,3 S
2.8 VR6 AAA 81,0 × 90,3 2792 Motronic 10,0:1 128 (174)/5800 235/4200[b] M5 224 8,7 9,6 S 10/1993–10/1996
A4 218 10,4 10,7 S
Dieselmotorer
1.9 TD AAZ 79,5 × 95,5 1896 Hvirvelkammer-
indsprøjtning		 22,5:1 55 (75)/4200 150/2400–3400 M5 165 18,0 6,4 D 10/1993–10/1996
1.9 TDI 1Z 79,5 × 95,5 1896 Direkte
indsprøjtning		 19,5:1 66 (90)/4000 202/1900 M5 178 14,1 5,3 D 11/1993–10/1996
AFN[a] Direkte
indsprøjtning		 81 (110)/4150 235/1900 193 11,9 5,1 D 01/1996–10/1996
A4 190 13,9 6,1 D
  1. ^ a b c d e Blev ikke importeret officielt til Danmark
  2. ^ Ved brug af 98 oktan blyfri benzin: 240 Nm

Variant redigér

Version Motor-
kende-
bogstaver 		Boring ×
slaglængde
(mm) 		Slagvolume 
(cm³) 		Fødesystem Kompressions-
forhold 		Maks. effekt
kW (hk) ved omdr./min. 		Maks. drejnings-
moment
Nm ved omdr./min. 		Gearkasse Topfart
(km/t) 		Acceleration
0–100 km/t
(sek.) 		Forbrug
(l/100 km) 		Byggeperiode
Benzinmotorer
1.6 AEK[a] 81,0 × 77,4 1595 Motronic 10,3:1 74 (100)/5800 135/4400 M5 181 13,9 8,0 S 08/1994–10/1995
AFT[a] Simos 4S2 140/3500 13,1 8,1 S 11/1995–05/1997
1.8 AAM[a] 81,0 × 86,4 1781 Mono-Motronic 9,0:1 55 (75)/5000 140/2500 M5 164 15,8 8,4 N 10/1993–05/1997
ABS 10,0:1 66 (90)/5500 145/2500 173 14,7 8,2 S 10/1993–09/1994
A4 170 16,9 9,0 S
ADZ M5 173 14,7 8,2 S 10/1994–05/1997
A4 170 16,9 9,0 S
2.0 2E 82,5 × 92,8 1984 Digifant 10,0:1 85 (115)/5400 166/3200 M5 190 12,0 8,4 S 10/1993–09/1994
A4 187 13,1 9,0 S
ADY Simos M5 190 12,0 8,4 S 10/1994–07/1995
A4 187 13,1 9,0 S
AGG 9,6:1 166/2600 M5 190 12,0 8,4 S 08/1995–05/1997
A4 187 13,1 9,0 S
2.0 Syncro 2E[a] 82,5 × 92,8 1984 Digifant 10,0:1 85 (115)/5400 166/3200 M5 187 12,3 8,9 S 10/1993–09/1994
ADY[a] Simos 10/1994–07/1995
AGG[a] 9,6:1 166/2600 08/1995–05/1997
2.0 16V ABF[a] 82,5 × 92,8 1984 Digifant 10,5:1 110 (150)/6000 180/4800 M5 207 9,9 8,7 S 10/1993–05/1997
A4 204 10,6 9,5 S
2.8 VR6 AAA 81,0 × 90,3 2792 Motronic 10,0:1 128 (174)/5800 235/4200[b] M5 218 8,8 9,8 S 10/1993–05/1997
A4 212 10,7 10,8 S
2.9 VR6 Syncro ABV[a] 82,0 × 90,3 2861 Motronic 10,0:1 135 (184)/5800 245/4200 M5 218 9,2 10,9 S 10/1993–05/1997
Dieselmotorer
1.9 TD AAZ 79,5 × 95,5 1896 Hvirvelkammer-
indsprøjtning		 22,5:1 55 (75)/4200 150/2400–3400 M5 160 18,3 6,5 D 10/1993–05/1997
1.9 TDI 1Z 79,5 × 95,5 1896 Direkte
indsprøjtning		 19,5:1 66 (90)/4000 202/1900 M5 173 14,4 5,4 D 11/1993–05/1997
AFN[a] 81 (110)/4150 235/1900 191 12,1 5,2 D 01/1996–05/1997
A4 188 14,1 6,2 D
  1. ^ a b c d e f g h i Blev ikke importeret officielt til Danmark
  2. ^ Ved brug af 98 oktan blyfri benzin: 240 Nm

Samtlige versioner med benzinmotor er E10-kompatible.[12]

Specialmodeller redigér

  •  
    Volkswagen Passat Variant Biker
  •  
    Volkswagen Passat Variant Court
  •  
    Volkswagen Passat Variant Highland
  •  
    Volkswagen Passat Variant Pacific
  •  
    Volkswagen Passat Variant Trend

Referencer redigér

  1. ^ Volkswagen Classic - Passat B4 Limousine/Variant Arkiveret 21. oktober 2017 hos Wayback Machine (hentet 8. december 2017, på tysk)
  2. ^ "Bilmodell sortering (på svensk)". Arkiveret fra originalen 8. marts 2001. Hentet 6. december 2015.
  3. ^ "Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 20. august 2003. Hentet 25. juli 2014.
  4. ^ Hur säker är bilen? 2003 Arkiveret 15. juli 2018 hos Wayback Machine Marts 2003 (hentet 8. december 2017, på svensk)
  5. ^ Hur säker är bilen? 2005 Arkiveret 21. november 2018 hos Wayback Machine April 2005 (hentet 8. december 2017, på svensk)
  6. ^ Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 22. juli 2015, på svensk)
  7. ^ "Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015. Hentet 25. juli 2014.
  8. ^ Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 22. juli 2015, på svensk)
  9. ^ "Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014. Hentet 25. juli 2014.
  10. ^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 18. december 2015 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk)
  11. ^ Hur säker är bilen? 2017 September 2017 (hentet 8. december 2017, på svensk)
  12. ^ E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 Arkiveret 19. oktober 2017 hos Wayback Machine (hentet 8. december 2017, på tysk)

Litteratur redigér

Eksterne henvisninger redigér

Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=Volkswagen_Passat_B4&oldid=11327668"