Åbn hovedmenuen

HistorieRediger

Vejle-Give Jernbane blev åbnet som privatbane i 1894.

Fra Fredericia til Holstebro/Struer kunne man dengang kun komme ad omveje: via Langå-Struer-banen eller via Esbjerg og den vestjyske længdebane. En diagonal strækning midt gennem Jylland til Holstebro blev foreslået af en jernbanekommission i 1899, nemlig i form af en statsbane fra Give-Holstebro samt overtagelse af privatbanen Vejle-Give. Lovforslag blev fremsat i 1900, men Rigsdagen ville kun bevilge strækningen Holstebro-Herning i lov af 27. april 1900. Denne strækning blev indviet den 11. oktober 1904.

Næste afsnit kom med i den store jernbanelov af 1908, hvor både strækningen fra Herning til Give, samt overtagelse af privatbanen videre til Vejle var med. Give-Herning blev åbnet den 1. januar 1914, og strækningen til Vejle blev overtaget den 1. oktober 1914. Privatbanestrækningen blev ombygget til statsbanestandard, og endestationen Vejle Nord blev flyttet til Vejle H.

I 1933 blev strækningen gennem Vejle flyttet op på en viadukt (højbane) igennem byen.

Strækningen fik nye sikringsanlæg i 1969-1970 og igen i 1980-1981, og den er senest blevet udstyret med ATC-togstop.

StrækningenRediger

Højeste hastighed på strækningen er 120 km/t.

TrafikkenRediger

Strækningen betjenes af DSB med regional- og Intercitytog.

ReferencerRediger

KilderRediger

  • Niels Jensen: Midtjyske jernbaner, side 77-84
  • Niels Jensen: Vestjyske jernbaner, side 70-73
 Stub
Denne jernbaneartikel er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet, kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide den.
 Denne artikel kan blive bedre, hvis der indsættes geografiske koordinater
Denne artikel omhandler et emne, som har en geografisk lokation. Du kan hjælpe ved at indsætte koordinater i wikidata.