Bruger:Christian Giersing/Ford Fiesta (1995)

Christian Giersing/Ford Fiesta (1995)
Produktion
Producent	Ford Motor Company
Model	Fiesta
Andre navne	Mazda 121
Produktionsår	1995−2001
Produktionssted	Köln, Tyskland
Karrosseri og platform
Type	Minibil
Karrosseriformer	3- og 5-dørs hatchback 4-dørs sedan 3-dørs kassevogn
Teknik	Tværliggende frontmotor, forhjulstræk
Beslægtede	Ford Ka Ford Puma
Drivlinje
Gearkasse	5-trins manuel Trinløs CVT
Kronologi
Forgænger	Ford Fiesta (1989)
Efterfølger	Ford Fiesta (2001)

Hovedartikel: Ford Fiesta.

Ford Fiesta ’96 er den fjerde modelgeneration af minibilen Ford Fiesta. Selv om Ford Fiesta ’99 uofficielt betragtes som en selvstændig femte generation, er de to modeller nært beslægtede og deler blandt andet karrosserikoderne, JBS for tredørs og JAS for femdørs hatchback, platformen og en stor del af teknikken. De største ændringer berørte forlygternes form, kølergrillen, motorhjelmen og front- og hækskørterne. På andre markeder betragtes Fiesta ’99 ikke som en selvstændig model, hvilket kan frembringe en forskel i tællingen af modelgenerationer fra 1999 og frem.

Fiesta ’96 (1995−1999)

Ford Fiesta ’96
Ford Fiesta femdørs (1995−1999)
Produktion
Produktionsår	1995−1999
Karrosseri og platform
Resultat i Euro NCAP- kollisionstest	(1997)
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,25−1,4 liter (37−66 kW) Diesel: 1,8 liter (44 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2445 mm
Længde	3828 mm
Bredde	1634 mm
Højde	1334 mm
Egenvægt	1005−1051 kg

Modelhistorie

Efter syv år afløste Fiesta ’96 sin forgænger. Undervognen blev overtaget stort set uændret fra Fiesta ’89, dog fik den nye model en væsentligt rundere form og adskillige tekniske forbedringer. Typebetegnelsen for tredørsudgaven var JBS, og for femdørsudgaven JAS.

Basismotoren var den fra forgængeren kendte 1,3-liters benzinmotor med 37 kW (50 hk) eller 44 kW (60 hk) og elektronisk indsprøjtning, der som Kent-motor med karburator for første gang blev benyttet i Ford Anglia i 1959. Begge varianter var identiske på nær gasspjældet, som jævnligt udskiftes som led i tuning. Ny i Fiesta var Zetec-SE-motoren på enten 1,25 liter med 55 kW (75 hk) eller 1,4 liter med 66 kW (90 hk). På denne lette og kompakte motor bestod krumtaphus og topstykke af aluminium, og ventildækslet af magnesium. Den eneste tilgængelige dieselmotor var den allerede fra Escort og Mondeo kendte 1,8-litersmotor, som i Fiesta uden turbolader ydede 44 kW (60 hk).

Ligesom forgængeren fandtes Fiesta ’96 i en Courier-udgave, enten som varebil eller personbil. I 1996/97 blev 315.000 eksemplarer af Fiesta og Fiesta Courier tilbagekaldt over hele Europa på grund af fejl på bremsesystemet.

Den tredje modelgeneration af Mazda 121 var en på Ford-fabrikken i Köln bygget Fiesta ’96 med enkelte Mazda-specifikke modifikationer.

Fiesta ’96 kom fra efteråret 1996 til at danne basis for mikrobilen Ka og fra foråret 1997 også for sportscoupéen Puma.

På visse markeder, såsom Sydamerika og Kina, kunne Fiesta ’96 også købes med 1,0-litersmotor samt som sedan.