Diskussion:Nationale kendingsbogstaver (fly)

Denne artikel, kategori eller skabelon er en del af WikiProjekt Luftfart, et forsøg på at koordinere oprettelsen af luftfart-relaterede artikler på Wikipedia. Hvis du er interesseret kan du redigere artiklen som denne skabelon sidder på eller besøge projektsiden, hvor du kan deltage i projektet.

Hvorfor bruger danske fly OY?

Tyskland bruger D = Deutschland, Frankrig F = France, England G = Great britain, Sverige bruger SE = SverigE og Italien I.--194.255.39.58 19. jul 2006 kl. 14:42 (CEST)

Lærerne på "min" flyveskole forklarer det med at "Danmark stod sidst i køen da der blev delt nationalitetsbetegnelser ud"... — Peo

Dette er jo et konkret spørgsmål som wikipedia bør kunne svare på. Man var vel bange for at DK kunne forveksles med D, både visuelt, men også over radioen. Radiofonetisk hed det vel Dog King, idag Delta Kilo. Måske en embedsmand tog hemmeligheden med i graven (hans kæreste hed måske Oda Yrsa). De fleste landes kendingsbogstaver er uforståelige, så spørgsmålet er snarere hvorfor Sveriges er SE --Necessary Evil 19. jul 2006 kl. 22:47 (CEST)

Hvis jeg husker korrekt, blev de enkeltbogstavkombinationer som var i anvendelse, oprindelig ikke tilladt som begyndelsesbogstaver i andre landes forkortelser. D for Tyskland udelukkede andre kombinationer med D, fx DA eller DK for Danmark. G for Great Britain udelukkede andre kombinationer med G osv.--62.79.6.15 19. jul 2006 kl. 23:25 (CEST)

Vi ved nu hvorfor det ikke er DK- eller DA-, men hvorfor i alverden er det så OY-? Hvorfor ikke EL- for Ellehammer, KL- for Kløvermarken eller CX- for kong Christian 10.?

Måske den danske regering ikke har været interesseret i flyvning (en kortvarig grille!) og at den udsendte embedsmand var frit stillet? --Necessary Evil 24. jul 2006 kl. 20:22 (CEST)

Noget skulle det jo hedde, og O var et af de frie bogstaver. Flere lande fik derfor kombinationer med O, herunder flere nord- og mellemeuropæiske lande (Østrig, Finland, Tjekkoslovakiet, Belgien og Danmark). Holland fortsætter under bogstavet P. Det kan i øvrigt se ud til at hvert land var forudset til at skulle have en række kombinationer, således ON-OT Belgien, OU-OZ Danmark.--Thomas Thorsen 24. jul 2006 kl. 23:04 (CEST)

Det ser rigtigt ud, det der! Frankrig har F og dets kolonier havde FVN (Vietnam), FKH (Cambodja), FL (Laos) osv.

Danmark fik så kombinationer til sine kolonier for eksempel: OU (Grønland), OV (Island), OW (Færøerne), OX (Dansk-Vestindiske øer), OY (Danmark) og OZ (Slesvig-Holsten).

Tak for det! Hilsen Necessary Evil 24. jul 2006 kl. 23:57 (CEST)

Ifølge den engelske wikipedia: The aircraft registration is made up of a prefix selected from the country's callsign prefix allocated by the International Telecommunication Union (ITU) (making the registration a quick way of determining the country of origin) and the registration suffix. Depending on the country of registration, this suffix is a numeric or alphanumeric code and consists of one to five digits or characters respectively. Jeg skal ikke sige om det er rigtigt, men DK's radiokaldekode er OU-OZ Snailwalker 6. feb 2007 kl. 21:41 (CET)

Det bringer diskussionen videre til hvorfor Danmarks radiokaldekoder er OU-OY :-) Necessary Evil 7. feb 2007 kl. 13:04 (CET)

Måske kan denne liste over bruges (international aircraft registration prefixes)?

Mmmm ikke rigtigt, for hverken Øst Timor, Montenegro eller Serbien minus Montenegro står der. Den fortæller heller ikke hvorfor Danmark bruger OY-. Men tak alligevel, er der en nyere liste? --Necessary Evil 24. jul 2006 kl. 23:57 (CEST)

Hvorfor bruger danske fly OY? Klipper in förklaringen som står i er artikel Det har ikke været muligt, at finde en officiel forklaring på hvorfor Danmark har fået tildelt OY- som nationalitetsmærke. Min förklaring är att vid International Commission for Air Navigation (ICAN)s konferens 1929 hade antalet nationer som behövde nationalitetsbeteckningar ökat kraftigt, och man beslöt att använda de två första bokstäverna för att ange nationaliteten. Man valde att följa International Telecommunication Convention (ITC)s redan etablerade nationskoder med undantag för de "stora" nationerna som fick behålla en bokstav (USA, Storbritannien med flera). Troligen använder ni någon radioanropssignal som startar på O för era privatradiosändare. janne se även sv:Luftfartygsregister (Skrev 81.227.43.211 (diskussion • bidrag) 25. mar 2008, 12:55. Husk at signere dine indlæg.)

Artiklen indeholder faktuelle fejl. ICAN (CINA på fransk) blev først oprettet 1922, og kunne derfor ikke udsende noget i 1919. Jeg har researchet baggrunden og har snart en artikel, baseret på historisk kildemateriale, klar. Den kunne komme her. (Skrev Lafi (diskussion • bidrag) 11. maj 2009, 23:32. Husk at signere dine indlæg.)

Danske svaevefly redigér

... har et X i kendingsbogstaverne efter OY-, men det behoever ikke vaere det foerste bogstav. /Poul

Ja, de er vist løbet tør for OY-XAB'er til svævefly. --Necessary Evil 20. jul 2006 kl. 03:08 (CEST)

Serbien-Montenegro redigér

Er der nogle der ved om Serbien har beholdt YU-ABC og om Montenegro har fået deres egen? Mvh. --Necessary Evil 21. jul 2006 kl. 02:52 (CEST)

Østtimor redigér

Nationalitetsbogstaver for Østtimor søges! --Necessary Evil 21. jul 2006 kl. 02:52 (CEST)

Billedadvarsel redigér

De følgende billeder er blevet slettet fra Commons eller er blevet indstillet til sletning. Fjern venligst billederne fra artiklen eller deltag i diskussionen på Commons. Denne besked blev genereret automatisk af CommonsTicker.

130.75.204.58 satte slettemarkør Speedydelete på Image:Flag_of_the_United_Nations.svg(diff);

-- CommonsTicker 16. sep 2006 kl. 16:15 (CEST)