Åbn hovedmenuen
Hansa-Brandenburg W29 i tjeneste ved Kejserlige japanske flåde. Flyet blev også anvendt af Marinens Flyvevæsen i Danmark.

Hansa- und Brandenburgische Flugzeugwerke AG (HBF), eller blot Hansa-Brandenburg, var en tysk flyproducent, der under 1. verdenskrig fremstillede fly til det tyske flyvevåben og det østrig-ungarske flyvevåben.

HistorieRediger

Den østrigske flypioner Igo Etrich grundlagde i 1914 flyfabrikken Brandenburgische Flugzeugwerke GmbH i byen Brandenburg an der Havel i det daværende Preussen, hvor Ernst Heinkel blev ansat som chefkonstruktør. I 1915 købte den italiensk-østrigske rigmand Camillo Castiglioni Brandenburgische Flugzeugwerke samt flyfabrikken 'Hansa-Flugzeug-Werke Hamburg Carl Caspar' i Hamburg-Fuhlsbüttel, hvorefter Castiglioni fusionerede de to virksomheder ind i sin eksisterende eksisterende virksomhed Deutsche Aero-Gesellschaft AG. Det nye selskab tog herefter navnet Hansa- und Brandenburgische Flugzeugwerke AG, og flyproduktionen blev koncentreret ved fabrikken i Brandenburg an der Havel.

I efteråret 1915 var virksomheden den største flyproducent i Tyskland med en aktiekapital på 1,5 millioner Reichsmark, 1.000 ansatte og to yderligere fabrikker i Rummelsburg nær Berlin og i Wandsbeck ved Hamburg.

Castiglionis flyfabrikker leverede fly til både Tyskland og Østrig-Ungarn under 1. Verdenskrig. Hansa-Brandenburg blev særlig kendt for sine søfly og rekognosceringsfly, der blev benyttet af den tyske Kejserlige Marine under krigen. I 1918 blev 'Boots- und Yachtwerft von Max Oertz' i Hamborg sluttet til virksomheden for at udvide produktionen af vandfly. Aktiekapitalen i selskabet var på dette tidspunkt 3 millioner Reichsmark.

Efter afslutningen af 1. Verdenskrig måtte Tyskland ved Versaillestraktaten i 1919 acceptere strenge vilkår, der bl.a. betød, at Hansa-Brandenburg måtte indstille produktionen af fly, der kunne anvendes militært, hvilket i praksis indebar, at virksomheden blev indstillet. Flere af virksomhedens modeller blev dog efter krigen fortsat fremstillet på licens, herunder i bl.a. Norge og Finland. Indtægterne fra licensproduktionen var dog ikke tilstrækkelige, og omkring 1925 ophørte selskabet endeligt.

I Danmark erhvervede Marinens Flyvevæsen efter 1. verdenskrig 16 stk. Hansa-Brandenburg W.29.

ModellerRediger

SkoleflyRediger

Ubevæbnede observationsflyRediger

Bevæbnede observationsflyRediger

 
HB C.I. i Østrigsk tjeneste, 1917

JagerflyRediger

BombeflyRediger

SøflyRediger

 
Hansa Brandenburg fra den norske marine (billede fra mellem 1924 og 1931)

FlyvebådeRediger

LitteraturRediger

  • Handbuch der deutschen Aktiengesellschaften, 30. udgave 1925, Bind II, S. 2929.
  • Jürgen Thorwald (Hrsg.), Ernst Heinkel: Stürmisches Leben. Mundus-Verlag, Stuttgart 1953. / som genoptryk: Aviatic-Verlag, Oberhaching 1998, ISBN 3-925505-46-6.
  • Enzo Angelucci, Paolo Matricardi: Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg. Wiesbaden 1976, ISBN 3-8068-0391-9.
  • Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Wilhelmshaven 1977.
  • Kenneth Munson: Bomber 1914–1919. Orell Füssli Verlag, Zürich 1968.
  • Kenneth Munson: Kampfflugzeuge 1914–1919. Orell Füssli Verlag, Zürich 1968.
  • Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–18. München 1959.

Eksterne linksRediger