Versionen fra 14. okt. 2019, 19:05 redigér 87.49.146.212 (diskussion) →‎Stationsdesign: Flere detaljer Tags: Mobilredigering Mobilwebredigering ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 19. okt. 2019, 16:06 redigér fjern redigering Elgaard (diskussion \| bidrag) 156 edits →‎Forventet drift Gå til næste forskel →
Linje 55: Cityringen forventes at transportere næsten 300.000 passagerer om dagen, men det vil alligevel tage mange år, før omkostningerne på godt 12 milliarder vil være tjent ind. Flere eksperter har imidlertid allerede før lovens vedtagelse påpeget en betydelig risiko for budgetoverskridelser, så tilbagebetalingstiden kan blive endnu længere. Cityringen ~~vil blive betjent~~betjenes af linje M3. ogOg fra 2020 også af M4. M3 ~~vil køre~~kører hele vejen rundt, mens M4 ~~foreløbig~~indtil 2024 kun vil køre [[Københavns Hovedbanegård\|København H]]. – [[Østerport Station\|Østerport]] – [[Orientkaj Station\|Orientkaj]]. ~~På sigt~~Hereftert vil linje M4 forlænges ad nye strækninger mod [[Sydhavnen]] / [[Valby]]<ref>Metroselskabet: [http://www.m.dk/#!/om+metroen/nyheder/presse/pressemeddelelser/2014/mere+metro+til+nordhavn+og+sydhavn Mere Metro til Nordhavn og Sydhavn], 14. maj 2014</ref>. Cityringen og metro til Nordhavn og Sydhavn kan ikke bruge samme tog som den nuværende metro, da teknikken er forskellig.<ref>Marfeldt, Birgitte. "[http://ing.dk/artikel/nye-metrotog-kan-ikke-koere-paa-den-gamle-bane-168743 Nye metrotog kan ikke køre på den gamle bane]" ''[[Ingeniøren]]'', 2 Juni 2014. Tilgået: 28 December 2014.</ref>

Cityringen: Forskelle mellem versioner