Aarhus Airport: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
m →Destinationer: Opdatering af link |
m Opdatering af links |
||
Linje 30:
| Bane2Overflade =[[Asfalt]]
}}
'''Aarhus Airport''', {{airport codes|AAR|EKAH}} er en [[lufthavn]] beliggende 35 km nordøst for [[Aarhus]]. Aarhus Airport havde 500.490 rejsende i [[2019]]<ref name="Aarhus Airports Passagertal">''[https://www.aar.dk/passagerer
Lufthavnen blev i 2019 kåret som "Airport of the Year" af [[:en:European Regions Airline Association|European Regions Airline Association]].<ref>{{cite news |last1=Boner |first1=Bo Nørgaard |title=Europæisk pris til Tirstrup: Aarhus Lufthavn kåret som årets lufthavn |url=https://stiften.dk/artikel/europ%C3%A6isk-pris-til-tirstrup-aarhus-lufthavn-k%C3%A5ret-som-%C3%A5rets-lufthavn |accessdate=7 January 2020 |work=Aarhus Stiftstidende |date=25 December 2019}}</ref>
Linje 40:
Fra 1952 blev flyvestationen udbygget, så den levede op til [[NATO]]'s standarder og så den som en af blot to danske flyvestationer tillige var egnet til permanent stationering af amerikanske fly i krigstid. Under [[Den Kolde Krig]] blev flyvestationen ofte benyttet som deployeringsbase, hvorfra flere danske og udenlandske eskadriller fløj under øvelser. I 1968 bygger de fire kommuner bag flyvepladsen en ny terminal i forbindelse med flyvepladsens udbygning til et NATO-anlæg. De mange tilpasninger hænger sammen med, at man søger at vinde andele af den stigende lufttrafik.
Udvidelsen af lufthavnen fortsætter i 1970’erne i takt med, at danskerne for alvor begynder at rejse på [[charterferie]]. Man går således fra at have ét flyselskab (SAS) i lufthavnen til at have flere, herunder et af de første danske charterbureauer, [[Tjæreborg Rejser|Tjæreborg]]. Lufthavnen får desuden i 1973 status som såkaldt B-lufthavn, hvilket vil sige, at den bliver en selvstændig personelforvaltende myndighed og derved rykker op på lige fod med de øvrige store flyvestationer. I 1978, hvor [[Århus Amt|Aarhus Amtskommune]] peger på Tirstrup som regionens lufthavn, går man for alvor i gang med at bygge ny terminal. Lufthavnens nuværende passagerterminal blev indviet i 1981.<ref name="Aarhus Airports Historie">[https://www.aar.dk/content/historien Historie - Aarhus Airports Hjemmeside], hentet 7. januar 2020</ref>
I starten af 1990’erne skifter lufthavnen navn til Aarhus Lufthavn, hvilket hænger sammen med den stigende udenrigstrafik, og i 2000 omdannes Aarhus Lufthavn til et aktieselskab og hedder herefter Aarhus Lufthavn A/S, og Aarhus Amt indtræder i ejerkredsen. I 2007 udtræder Aarhus Amt af ejerkredsen grundet kommunalreformen. Ejerkredsen består herefter af: [[Aarhus Kommune]], [[Randers Kommune]], [[Norddjurs Kommune]] og [[Syddjurs Kommune]]. I 2009 indtræder [[Favrskov Kommune]] i Aarhus Lufthavns ejerkreds og bestyrelse.<ref name="Aarhus Airports Historie" />
Linje 48:
I 2017 gav [[Europa-Kommissionen|EU-Kommisionen]] Aarhus Kommune lov til at investere et trecifret millionbeløb i lufthavnen.<ref>https://jyllands-posten.dk/aarhus/ECE9776856/aarhus-kommune-faar-eutilladelse-til-at-investere-i-aarhus-lufthavn/</ref> Samtidig annoncerede en af lufthavnens største kunder, flyselskabet [[Scandinavian Airlines|SAS]], en større satsning på lufthavnen, som bl.a. omfatter åbningen af syv nye direkte flyruter fra Aarhus i 2018 samt en opgradering af den eksisterende indenrigsrute til [[Københavns Lufthavn|København]].
Lufthavnen oplevede i 2018 stor vækst i antallet af internationale ruter og passagerer,<ref>https://jyllands-posten.dk/aarhus/ECE10568980/aarhus-lufthavn-nye-ruter-giver-stor-passagervaekst/</ref>
===Debat om ny placering===
Linje 57:
Debatten om lufthavnen blusser op igen i 1990’erne, bl.a. da lufthavnsdirektør Poul Stenbøg melder ud, at lufthavnen bør flyttes. Flere lokale politikere, med borgmester [[Thorkild Simonsen]] i spidsen, bakker op om etableringen af en ny lufthavn. Også stærke kræfter i det østjyske erhvervsliv samt [[Aarhus Transport Group]] støtter dette. Men et flertal i amtsrådet er imod – og projektet er dødsdømt: for det første fordi militæret ønsker at forlade Tirstrup Lufthavn, hvilket vil fordyre driften af lufthavnen for de engagerede kommuner, og for det andet fordi [[DSB]] bliver en fordyrende konkurrent, idet åbningen af [[Storebæltsforbindelsen|Storebæltsbroen]]<nowiki/>gør togforbindelsen til et seriøst alternativ til luftvejen pga. den kortere rejsetid.<ref name="Aarhus Airports Historie" />
I 2001 præsenterer [[Det Midtjyske Lufthavnsråd]] (etableret 1997) en plan for en ny lufthavn ved [[Thomasminde]], men 2,2 mia. kr.-planen falder med 16 mod 15 stemmer ved en principafstemning i Aarhus Byråd i 2003. I 2009 nedlægger Det Midtjyske Lufthavnsråd sit hverv, hvorefter Aarhus Transport Group kæmper videre for en lufthavn nærmere Aarhus. Debatten om lufthavnens placering fortsætter derfor i 2010'erne. I 2015 bestilte byrådet i [[Aarhus Kommune]] et analysearbejde vedrørende en ny placering af Aarhus Airport. Undersøgelsen anbefalede en placering i [[Flensted]] ved [[Låsby]], alternativt på [[Thomasminde|Thomasminde Mark]]. Da [[Skanderborg Kommune]], som Flensted ligger i, var modstander af dette forslag, vil Aarhus Kommune arbejde videre for en placering på Thomasminde Mark
=== Terminalen ===
Linje 68:
== Flyselskaber ==
=== Destinationer ===
Følgende flyselskaber har fast ruteflyvning fra lufthavnen (pr. 1. januar 2020): <ref>[https://www.aar.dk/map/ Destinationskort - Aarhus Airports Hjemmeside], hentet 7. januar 2020</ref>
{{Airport-dest-list
Linje 92:
=== Parkering ===
Der er mulighed for parkering ved lufthavnen. Det er ikke nødvendigt at forudbestille plads. <ref>[https://www.aar.dk/content/aarparkering Parkering - Aarhus Airports Hjemmeside], hentet 7. januar 2020</ref>
== Passagertal ==
Aarhus Airports passagertal:<ref
* 2000: 640.566
* 2001: 655.061
| |||