Vorarlberg: Forskelle mellem versioner

Arkitekturen i Vorarlberg er kendt over hele Europa som den nye Vorarlberger byggeskole ("Neue Vorarlberger Bauschule"). Betegnelsen henviser til baroktidens ''Vorarlberger Bauschule'', mere specifikt til byggelauget Auer Zunft. Der var intet fælles program eller teoretisk manifest, og er ej heller grundlagt af arkitekter, men snarere som en fælles byggekultur i opposition mod det etablerede. Denne designretning anses for at være et af de vigtigste pionerer for den retning af arkitektur, som kendetegner hele det alpine område ("Neue Alpenarchitektur"). Byggeri skulle tilpasses omgivelserne og have udgangspunkt i [[bæredygtigt byggeri]] ([https://www.energieinstitut.at/pdfviewer/sustainable_building_in_vorarlberg/]) fremfor de traditionelle alpine formsprog og byggemetoder. Ikke desto mindre er der formelle træk fra for eksempel Bregenzerwälderhaus og [[Montafon#Montafonerhaus|Montafonerhaus]]. Regionalt træ er, som det har været i århundreder i Alpeområdet, det foretrukne byggemateriale. Endnu et eksempel på kombinationen af moderne arkitektur i det offentlige rum er busstoppestederne i og omkring byen Krumbach, et projekt med navn [[BUS:STOP Krumbach]].

Hovedtrafikårene i Vorarlberg fører gennem [[Rhinen|rhindalenRhindalen]], Walgau og [[Klostertal]] til [[Arlberg]], hvorfra Vorarlberg trafikalt er forbundet til resten af Østrig. De to vigtigste vejforbindelser er motorvej A 14 [[Rheintal/Walgau Autobahn]] samt Arlberg Schnellstrasse S 16.