Volkswagen: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
→‎TSI benzin: TIlføjelse
Linje 70:
 
=== TDI diesel ===
TDI er en forkortelsen for "Turbocharged Direct Injection". Teknologien blev opfundet af datterselskabet [[Audi]], der i 2005 stillede op til [[Le Mans]] som de første<ref>https://ing.dk/blog/audi-diesel-er-aarets-racermotor-71426</ref> til at køre på dieselteknologi i det krævende racerløb.<ref>{{Cite web|url=https://www.bilpriser.dk/news.do?newsid=1341|title=bilpriser.dk|access-date=14. august 2020}}</ref> TDI teknologien anvendtes til at fremstille den første bil til kommercielt salg, der kunne køre 100 km på tre liter. Det blev den såkaldte 3-liter bil VW [[Volkswagen Lupo|Lupo]], der kunne køre 33,3 km/l i gennemsnit.
 
=== TSI benzin ===
[[FSI|TSI]] (Turbocharged Stratified Injection)<ref>{{Cite web|url=https://www.volkswagen.dk/da/kampagner-og-ydelser/vejen-til-bedre-bilkob/motorer/Benzin.html|title=volkswagen.dk, motorer|access-date=14. august 2020}}</ref> gav [[Benzinmotor|benzinmotoren]] fornyet kraft og brændstoføkonomi.<ref name=":3" /> Teknologien er at montere [[Turbolader|turboladning]] og [[Kompressor (autoteknik)|kompressorladning]] på benzinmotorer med lille slagvolumen.<ref >{{Cite web|url=https://ing.dk/artikel/ny-bilmotor-med-kompressor-og-turbo-65903|title=ing.dk, ny-bilmotor-med-kompressor-og-turbo|access-date=14. august 2020}}</ref> TSI motorbetegnelsen betyder en konstellation bestående af lav [[Slagvolumen (motor)|slagvolumen]], kompressor og [[turbolader]] i en simpel erkendelse af, at lille slagvolumen er nødvendig for at få en brændstoføkonomisk benzinmotor.<ref>{{Cite web|url=https://www.motorsiden.dk/Nyheder/2007%20TSI.htm|title=motorsiden.dk, Nyheder TSI|access-date=14. august 2020}}</ref> Motorteknologien var banebrydende.<ref name=":3" /><ref>https://bilmagasinet.dk/vw/vw-touran-1-4-tsi</ref> I 2007 lancerede VW således en 1,4 liters motor på hhv. 140 og 170 [[Hestekraft|hestekræfter]] i VW Golf og [[Volkswagen Touran|VW Touran]]. På det tidspunkt var 170 HK meget usædvanligt i en 1,4 liters motor. TSI teknologien var banebrydende ved, at en turboladet motor blev forsynet med en kompressor, som drives af motorens krumtapaksel, og motoren derved samlet set opnår en kraftig momentforøgelse (målt i NM) ved de lave motoromdrejninger.<ref name=":3">{{Cite web|url=https://ing.dk/artikel/weekendbil-sensationel-ydeevne-i-lille-benzin-vw-84167|title=ing.dk, sensationel-ydeevne-i-lille-benzin|access-date=14. august 2020}}</ref> Kompressoren virker således med til at drive turboladeren igang. Kompressoren gør, at der hurtigere kommer gang i (tryk i) turboladeren. Når turboladeren træder til frakobles kompressoren. Turboen giver motoren en kraftig effektforøgelse.
 
=== DSG ===
Linje 86:
Herefter rullede sagen og d. 3. september 2015 indrømmede Volkswagen, at de havde installeret en snyde-software i nogle biler. Softwaren gjorde bilens udledning var lav i starten (hvor den blev målt), og herefter steg, når bilen anvendtes til normal brug. Den 18. september var Volkswagen-aktien faldet med 40 % og den daværende CEO, Martin Winterkorn, opsagde sin stilling øjeblikkeligt. D. 25 september blev den nye CEO offentliggjort i form af Matthias Müller, der tidligere var CEO hos [[Porsche|Porsche.]]<ref>[http://www.bilsektionen.dk/porsche-direktoer-overtager-rattet-hos-volkswagen-ag/ Porsche-direktør bliver ny CEO for Volkswagen]</ref>
 
I alt fortalte Volkswagen koncernen, at det drejede sig om mere end 11 millioner biler, hvoraf 2,1 millioner var Audier<ref>[http://www.bilsektionen.dk/21-millioner-audier-bruger-snydesoftware/ 2,1 millioner Audier er berørt af dieselskandalen]</ref> og 1,2 millioner [[Škoda Auto|Skodaer]]. I Danmark var 91ca. 90.000 biler berørt.<ref>https://ing.dk/artikel/opdateret-vw-dieselmotor-godkendt-uvildig-test-185416</ref>
 
=== Andre producenter i diesel-skandalen ===