Johannes Irgens: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Rsteen (diskussion | bidrag) En opfindsom blikkenslager |
Rsteen (diskussion | bidrag) →Irgens som opfinder: formulering |
||
Linje 35:
Blikkenslagerfirmaet Irgens havde allerede under [[Englandskrigene]] gjort sig positivt bemærket med en forbedret tilvirkning af tranlamperne i Københavns gader.<ref>{{cite book |title= 1807-14. Studier til Københavns og Danmarks historie. |last= Rubin |first= Marcus |authorlink= |coauthors= |year= 1895 |publisher= P. G. Philipsens Forlag |location= København |isbn= |page= 603 |pages= |url= https://archive.org/details/attenhundredeog00rubigoog/page/n636/mode/2up?q=Blikkenslager+Irgens|accessdate= 3. januar 2021 }}</ref> Irgens fik senere adgang til et fransk patent på en ny type olielamper, "arganske" lamper (efter opfinderen), og solgte dem fra sit værksted. Derefter satte Johannes Irgens sig ind i brugen af gas til belysning og tilvirkede et apparat til udvikling af gas. Det blev brugt ved indgangen til hans egen bolig i [[Skindergade (København)|Skindergade]], og det var første gang man i København så gasbelysning på gaden.<ref>{{cite web |url= https://nypolitivennen.blogspot.com/2018/09/gasbelysningen-og-blikkenslager-irgens.html |last1= |first1= |last2= |first2= |date= |website= nypolitivennen.blogspot.com |publisher= Erik Nicolaisen Høy. |title= Gasbelysningen og blikkenslager Irgens. |accessdate=3. januar 2021}}</ref> I 1819 var han kommer så langt, at han søgte - og fik - kongelig tilladelse til at udvikle gasapparater og demonstrere brugen af gasbelysning. To andre ansøgere fik lignende tilladelser.<ref>{{cite book |title= Frederik VI's tid fra Kielerfreden til Kongens død. |last= Rubin |first= Marcus |authorlink= |coauthors= |year= 1895 |publisher= P. G. Philipsens Forlag |location= København |isbn= |page= 355 |pages= |url= https://archive.org/details/frederikvistidf00rubigoog/page/n362/mode/2up?q=Blikkenslager+Irgens |accessdate= 3. januar 2021 }}</ref>
I 1819 kom passagerskibet ''[[Caledonia]]'' som det første dampskib til Danmark. Foruden sin faste rutetrafik mellem København og Kiel havde skibet også en lukrativ beskæftigelse om søndagen i form af sejlads på [[Øresund]] fra [[Toldboden]] til [[Bellevue Strand|Bellevue]] og [[Charlottenlund]]. Irgens var interesseret i at komme ind på dette marked, men i stedet for at købe et dampskib, udviklede han et maskineri, baseret på et tandhjul, drevet af en vægtstang, der blev betjent af bådens besætning. I 1821 indleverede han
== Familie ==
|