Dimetylæter: Forskelle mellem versioner

DME er et lovende brændstof i [[dieselmotor]]er,<ref>[{{Cite web |url=http://www.nykomb.se/index.php?s=Chemicals |title=nycomb.se, Nycomb Chemicals company] |access-date=27. november 2010 |archive-date= 3. juni 2008 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080603115705/http://www.nykomb.se/index.php?s=Chemicals |url-status=yes }}</ref> [[benzinmotor]]er (30% DME / 70% LPG), og [[gasturbine]]r grundet DMEs høje [[cetantal]], som er 55, sammenlignet med diesels, som er 40–53.<ref>http://www.topsoe.com/site.nsf/all/BBNN-5PNJ3F?OpenDocument {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071008100421/http://www.topsoe.com/site.nsf/all/BBNN-5PNJ3F?OpenDocument |date= 8. oktober 2007 }} topsoe.com</ref>

Kun moderat ændring er nødvendig for at konvertere en dieselmotor til DME. DME simple carbonkæde resulterer ved forbrænding i meget lave udslip af NO_x og CO. På grund af dette og grundet DMEs svovlfrihed opfylder brændstoffet selv de strengeste forureningsdirektiver i Europa (EURO5), USA (U.S. 2010) og Japan (2009 Japan).<ref>http://www.japantransport.com/conferences/2006/03/dme_detailed_information.pdf {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090107022359/http://www.japantransport.com/conferences/2006/03/dme_detailed_information.pdf |date= 7. januar 2009 }}, ''Conference on the Development and Promotion of Environmentally Friendly Heavy Duty Vehicles such as DME Trucks'', Washington DC, March 17, '''2006'''</ref>

DME bliver udviklet som et syntetisk biobrændstof ('''BioDME'''), som kan fremstilles fra [[lignocellulose biomasse]]<ref>[{{Cite web |url=http://www.biodme.eu/ |title=BIODME<!-- Bot genereret titel -->] |access-date=27. november 2010 |archive-date=10. april 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200410183454/http://www.biodme.eu/ |url-status=ok }}</ref> og forgasning af andre biomasser <ref>[{{Cite web |url=http://ing.dk/artikel/92072 |title=Topsøe løfter sløret for verdens største demo-anlæg for DME-brændstof |{{!}} Ingeniøren<!-- Bot genereret titel -->] |access-date=27. november 2010 |archive-date=12. oktober 2008 |archive-url=https://web.archive.org/web/20081012020805/http://ing.dk/artikel/92072 |url-status=ok }}</ref>.

I øjeblikket overvejer EU BioDME det i et potentielt biobrændstof mix i 2030,{{kilde mangler|dato=Uge 35, 2011}} [[Volvo]]-gruppen er koordinatoren for det Europæiske projekt BioDME.<ref>{{Cite web |url=http://www.volvo.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/NewsItemPage.htm?channelId=2184&ItemID=47984&sl=en-gb |title=Arkiveret kopi |access-date=27. november 2010 |archive-date=25. maj 2009 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090525045327/http://www.volvo.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/NewsItemPage.htm?channelId=2184&ItemID=47984&sl=en-gb |url-status=ok }}</ref><ref>[{{Cite web |url=http://www.volvo.com/group/global/en-gb/volvo+group/ourvalues/environment/renewable_fuels/biodme/biodme.htm |title=Volvo Group |{{!}} Driving prosperity through transport solutions<!-- Bot genereret titel -->] |access-date=27. november 2010 |archive-date= 6. juni 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200606064458/https://www.volvogroup.com/en-en/home.html |url-status=ok }}</ref>

I 2009<ref>[http://ing.dk/artikel/98614 12. maj 2009, ing.dk: DTU sætter verdensrekord ved Shells øko-race for biler]</ref> vandt et team af universitetsstuderende fra Danmark ''Urban Concept/Internal Combustion class'' ved ''European Shell Eco Marathon'' med et fartøj som kørte på 100% DME. Fartøjet kørte 589 km/liter brændstofækvivalent til benzin, med en 50 cm^3 2-takt motor som virkede efter Diesel-princippet. Udover at vinde, slog de også den gamle rekord på 306 km/liter, lavet af det samme team i 2007.<ref>[{{Cite web |url=http://www.ecocar.mek.dtu.dk/Achievements.aspx |title=The Danish Ecocar Team – List of achievements] |access-date=27. november 2010 |archive-date=17. oktober 2009 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091017150928/http://www.ecocar.mek.dtu.dk/Achievements.aspx |url-status=ok }}</ref><ref>[http://ing.dk/artikel/76093 14. maj 2007, ing.dk: DTU vandt øko-race for bybiler med 306 km på literen]</ref>

Dimetylæter (DME) bliver mere og mere populært som et [[kølemiddel]].<ref name="mecanica-dme">httphttps://web.archive.org/web/20110511131425/http://www.mecanica.pub.ro/frigo-eco/R404A_DME.pdf 101110</ref>

* [http://www.aboutdme.org/ The International DME Association] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101126124645/http://aboutdme.org/ |date=26. november 2010 }}

* [http://www.welsch.com/e/index.php5?chap=6&moduletype=moleculeviewer&searchword=all&post_site=1 dimethyl ether 3D view and pdb-file] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110209011714/http://www.welsch.com/e/index.php5?chap=6&moduletype=moleculeviewer&searchword=all&post_site=1 |date= 9. februar 2011 }}

* [http://ing.dk/artikel/92072 10. okt 2008, ing.dk: Topsøe løfter sløret for verdens største demo-anlæg for DME-brændstof] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081012020805/http://ing.dk/artikel/92072 |date=12. oktober 2008 }}