Fredericia-Vamdrup-banen: Forskelle mellem versioner

Valget af Vamdrup som grænsestation kan synes underligt, idet grænsen forløb nogle kilometer sydligere, men området ved grænsen var sumpet og ikke velegnet til formålet{{kilde mangler|dato=Uge 52, 2013}}. Derfor indgik [[Danmark]] og [[Preussen]] en aftale om, at togskift foregik i Vamdrup. Strækningen fra grænsen til Vamdrup skulle oprindelig have tilhørt selskabet, som drev strækningen syd for grænsen, men blev overtaget af de [[Jysk-Fyenske Jernbaner]].

 

 

Som en del af landanlæggene til [[Storebæltsforbindelsen]] åbnede i 1993 en 6 km lang dobbeltsporet elektrificeret forbindelsesbane til [[Den fynske hovedbane]] mellem [[Taulov]] og [[Snoghøj]] ved Jyllandssiden af [[Lillebæltsbroen (1935)|Lillebæltsbroen]]. Tog fra Fyn mod [[Esbjerg]] og [[Padborg]] undgik herved at skulle [[rebroussere]] på [[Fredericia Station|Fredericia]].