12. til 21. etape af Giro d'Italia 2009: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
m →‎17. etape: Link Blockhaus
Ændrede 27 ud af 27 analyserede links, se hjælp) #IABot (v2.0.8
Linje 37:
|date=2009-03-11
|publisher=Cycling Weekly
|accessdate=2009-03-14
|accessdate=2009-03-14}}</ref> Den regerende [[olympisk mester|olympiske mester]] [[Fabian Cancellara]] kaldte den "skør" og grinte, da han blev spurgt, om han ville gå efter sejren.<ref>{{cite web
|archive-date=16. marts 2009
|archive-url=https://web.archive.org/web/20090316042945/http://www.cyclingweekly.co.uk/news/Armstrong_stunned_by_tough_Giro_time_trial_article_278488.html
|url-status=ok
|accessdate=2009-03-14}}</ref> Den regerende [[olympisk mester|olympiske mester]] [[Fabian Cancellara]] kaldte den "skør" og grinte, da han blev spurgt, om han ville gå efter sejren.<ref>{{cite web
|url=http://www.velonews.com/article/92244/cancellara-says-thursday-s-giro-tt-is-crazy
|author=Andrew Hood
Line 44 ⟶ 48:
|work=VeloNews
|publisher=Competitor Group, Inc
|accessdate=2009-10-15
|accessdate=2009-10-15}}</ref> Cancellara var faktisk den eneste rytter, der stadig var i løbet på dette tidspunkt, der ikke forsøgte sig på enkeltstarten. I stedet forlod han Giroen.<ref name="stage12">{{cite web
|archive-date= 3. oktober 2009
|archive-url=https://web.archive.org/web/20091003160347/http://www.velonews.com/article/92244/cancellara-says-thursday-s-giro-tt-is-crazy
|url-status=yes
|accessdate=2009-10-15}}</ref> Cancellara var faktisk den eneste rytter, der stadig var i løbet på dette tidspunkt, der ikke forsøgte sig på enkeltstarten. I stedet forlod han Giroen.<ref name="stage12">{{cite web
|author=Anthony Tan
|url=http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=results/giro0912
Line 52 ⟶ 60:
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-21
|archive-date=16. juni 2009
|archive-url=https://web.archive.org/web/20090616141136/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=results%2Fgiro0912
|url-status=ok
}}</ref>
 
Line 63 ⟶ 74:
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-09
|archive-date= 7. november 2012
|archive-url=https://web.archive.org/web/20121107174433/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=stages%2Fgiro0912
|url-status=ok
}}</ref>
 
Line 73 ⟶ 87:
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-10-12
|archive-date= 1. juli 2015
|archive-url=https://web.archive.org/web/20150701235026/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=live%2Fgiro0912
|url-status=ok
}}</ref>
 
Line 211 ⟶ 228:
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-09
|archive-date= 8. juli 2009
|archive-url=https://web.archive.org/web/20090708034101/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=stages%2Fgiro0913
|url-status=ok
}}</ref>
 
Line 221 ⟶ 241:
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-22
|archive-date=21. maj 2015
|archive-url=https://web.archive.org/web/20150521043352/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=reulst%2Fgiro0913
|url-status=ok
}}</ref>
 
Line 353 ⟶ 376:
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-09
|archive-date=18. juni 2009
|archive-url=https://web.archive.org/web/20090618143942/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=stages%2Fgiro0914
|url-status=ok
}}</ref>
 
Line 363 ⟶ 389:
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-24
|archive-date=24. juni 2014
|archive-url=https://www.webcitation.org/6QYbwDtO2?url=http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=results%2Fgiro0914
|url-status=ok
}}</ref>
 
Line 494 ⟶ 523:
|work=Cycling News
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-09}}</ref>
|archive-date= 5. september 2015
|archive-url=https://web.archive.org/web/20150905203615/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=stages%2Fgiro0915
|url-status=ok
}}</ref>
 
Dagen begyndte med et udbrud efter 18 kilometer bestående af 16 ryttere fra 14 hold. De opnåede et forspring på omkring seks minutter, og den førende rytter [[Denis Mensjov]]s hold så ud til at ville lade dem køre, da der ikke var nogen trusler i klassementet her: [[José Serpa]] var den bedst placerede rytter i udbruddet, 10 minutter efter Mensjov. Det så ud, som om etapen skulle ende med en sejr til udbruddet, da feltet ikke kørte hurtigt nok til at indhente dem.
Line 508 ⟶ 541:
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-24
|archive-date=25. juni 2009
|archive-url=https://web.archive.org/web/20090625192930/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=results%2Fgiro0915
|url-status=ok
}}</ref>
 
Line 639 ⟶ 675:
|work=Cycling News
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-09
|accessdate=2009-05-09}}</ref> Efter ændringerne på 10. etape blev denne etape også kaldt Giroens kongeetape.
|archive-date= 2. juli 2015
|archive-url=https://web.archive.org/web/20150702082621/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=stages%2Fgiro0916
|url-status=ok
|accessdate=2009-05-09}}</ref> Efter ændringerne på 10. etape blev denne etape også kaldt Giroens kongeetape.
 
Et stort udbrud slap tidligt af sted for tredje dag i træk. Udbruddet talte 20 ryttere, der efter den første kategori 1-stigning var kogt ned til tre, da nogle ryttere måtte slippe på grund af hastigheden, og andre, fra [[Denis Mensjov]] og de andre favoritters hold, blev kaldt tilbage af deres sportsdirektører til at beskytte deres kaptajner. De tre, der blev tilbage, var [[Jaroslav Popovytj]], [[Damiano Cunego]] og [[Gabriele Bosisio]]. Popovytj slap af med sine udbrudskammerater og så for en stund ud til at kunne tage etapesejren. Gruppen med den førende rytter havde opslugt alle medlemmer af det tidlige udbrud, bortset fra Popovytj og Cunego, da de nåede Monte Petrano. [[Levi Leipheimer]], der tidligere havde udtalt, at han kunne finde på at angribe på dagens etape,<ref>{{cite web
Line 648 ⟶ 688:
|work=VeloNews
|publisher=Competitor Group, Inc
|accessdate=2009-10-15
|accessdate=2009-10-15}}</ref> blev sat på Monte Petrano, og trods [[Lance Armstrong]] og [[Janez Brajkovič]]' indsatser for at få ham tilbage til favoritgruppen, endte han med at slutte næsten tre minutter efter etapevinderen, og han faldt fra tredje- til sjettepladsen i den samlede stilling, hvilket reelt eliminerede alle håb, han måtte have haft om at tage den lyserøde førertrøje. Armstrong havde siddet tæt på favoritterne på stigningen, men lod sig falde tilbage for at hjælpe Leipheimer, der senere fortalte, at Armstrong reddede "minutter og flere minutter" for ham ved at hjælpe ham i mål.<ref>{{cite web
|archive-date=19. juni 2009
|archive-url=https://web.archive.org/web/20090619193223/http://www.velonews.com/article/92332/leipheimer--i-will-attack-
|url-status=ok
|accessdate=2009-10-15}}</ref> blev sat på Monte Petrano, og trods [[Lance Armstrong]] og [[Janez Brajkovič]]' indsatser for at få ham tilbage til favoritgruppen, endte han med at slutte næsten tre minutter efter etapevinderen, og han faldt fra tredje- til sjettepladsen i den samlede stilling, hvilket reelt eliminerede alle håb, han måtte have haft om at tage den lyserøde førertrøje. Armstrong havde siddet tæt på favoritterne på stigningen, men lod sig falde tilbage for at hjælpe Leipheimer, der senere fortalte, at Armstrong reddede "minutter og flere minutter" for ham ved at hjælpe ham i mål.<ref>{{cite web
|author=Gregor Brown
|url=http://autobus.cyclingnews.com/news.php?id=news/2009/may09/may26news2
Line 655 ⟶ 699:
|work=Cycling News
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-10-15}}</ref>
|archive-date= 5. september 2015
|archive-url=https://web.archive.org/web/20150905131647/http://autobus.cyclingnews.com/news.php?id=news%2F2009%2Fmay09%2Fmay26news2
|url-status=ok
}}</ref>
 
[[Danilo Di Luca]] prøvede at stikke af fra favoritgruppen flere gange ved foden af stigningen, men Mensjov svarede igen hver gang. Da [[Ivan Basso]] og [[Carlos Sastre]] angreb, lod Mensjov og Di Luca dem køre, da de så ud til kun at fokusere på hinanden. Sastres angreb skulle vise sig at være det afgørende, da han så relativt frisk ud efter at have kørt i bjerge i over syv timer. Han blæste forbi Popovytj og holdt den lyserøde trøje bag sig og kunne dermed kalde sig etapevinder. Med tiden vundet på ruten lagt sammen med bonussekunderne på målstregen, rykkede Sastre op som nummer tre samlet. Mensjov spurtede fra Di Luca på målstregen, hvilket gav ham ét sekund på vejen og fire bonussekunder til at udbygge føringen en smule. [[Thomas Lövkvist]], der havde kørt i den hvide trøje som bedste unge rytter, blev sat tidligt på etapen og sluttede 24 minutter efter vinderen. Han endte med at falde helt til femtepladsen i ungdomskonkurrencen, hvor Quick Step-rytteren [[Kvein Seeldraeyers]], nummer 15 samlet, overtog hans hvide trøje.
Line 667 ⟶ 715:
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-25
|archive-date=24. juni 2009
|archive-url=https://web.archive.org/web/20090624132159/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=results%2Fgiro0916
|url-status=ok
}}</ref>
 
Line 801 ⟶ 852:
|accessdate=2009-08-26
|quote=Blockhaus...was shortened, too - so here is our highest point.
|archive-date= 3. oktober 2009
|archive-url=https://web.archive.org/web/20091003214246/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=live%2Fgiro0910
|url-status=ok
}}</ref> De første 44 kilometer var næsten helt flade, efterfulgt af en lille ændring i stigningsprocent de næste 16 kilometer. Herefter fulgte en exceptionelt stejl afslutning på 23 kilometer.<ref>{{cite web
|url=http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=stages/giro0917
Line 808 ⟶ 862:
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-09
|archive-date= 5. september 2015
|archive-url=https://web.archive.org/web/20150905182723/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=stages%2Fgiro0917
|url-status=ok
}}</ref>
 
Line 822 ⟶ 879:
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-27
|archive-date=23. juni 2009
|archive-url=https://web.archive.org/web/20090623015817/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=results%2Fgiro0917
|url-status=ok
}}</ref>
 
Line 954 ⟶ 1.014:
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-09
|archive-date= 5. september 2015
|archive-url=https://web.archive.org/web/20150905182907/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=stages%2Fgiro0918
|url-status=ok
}}</ref> men endte med at blive afgjort af et udbrud.
 
Line 964 ⟶ 1.027:
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-28
|archive-date=18. juni 2009
|archive-url=https://web.archive.org/web/20090618011710/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=results%2Fgiro0918
|url-status=ok
}}</ref>
 
Det var efter denne etape, aftenen før [[Vesuv]]-etapen, at [[Danilo Di Luca]] afgav sin anden positive test for [[CERA]].<ref>{{cite web
|author=Cyclingnews
|url=http://www.cyclingnews.com/news/di-luca-positive-for-cera-in-giro
|title=Di Luca positive for CERA in Giro
|date=2009-07-22
|work=Cycling News
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-07-22}}</ref>
|archive-date=23. juni 2014
|archive-url=https://www.webcitation.org/6QYZhTtnb?url=http://www.cyclingnews.com/news/di-luca-positive-for-cera-in-giro
|url-status=ok
}}</ref>
 
{|
Line 1.105 ⟶ 1.175:
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-09
|archive-date=20. juni 2009
|archive-url=https://web.archive.org/web/20090620015830/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=stages%2Fgiro0919
|url-status=ok
}}</ref>
 
Line 1.121 ⟶ 1.194:
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-29
|archive-date=19. juni 2009
|archive-url=https://web.archive.org/web/20090619021844/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=results%2Fgiro0919
|url-status=ok
}}</ref>
 
Line 1.252 ⟶ 1.328:
|work=Cycling News
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-09}}</ref> men et sent angreb afgjorde etapen.
|archive-date=21. juni 2009
|archive-url=https://web.archive.org/web/20090621001919/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=stages%2Fgiro0920
|url-status=ok
}}</ref> men et sent angreb afgjorde etapen.
 
[[Danilo Di Luca]] gjorde det klart, at han gik efter tidsbonusserne på etapen, både på målstregen og på den indlagte spurt. Hans hold hjalp til med at indhente det tidlige udbrud lang tid før mål. Ligesom han havde gjort i bjergene, blev den førende [[Denis Mensjov]] hos Di Luca, og de to kørte om den indlagte spurt. Di Lucas hold prøvede at give ham et leadout, men timingen var forkert, og Mensjov kom rundt om Di Luca og slog ham på målstregen (Di Lucas holdkammerat [[Alessandro Petacchi]], der var en udpræget sprinter, slog dog Mensjov i sprinten for at begrænse Di Lucas tidstab). Både Mensjov og Di Luca fik tidsbonusser, men Mensjov fik 4 for at blive toer i spurten, mens Di Luca fik 2 for at tage fjerdepladsen. Mensjov udbyggede altså føringen i klassementet.
Line 1.264 ⟶ 1.344:
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-30
|archive-date=23. juni 2014
|archive-url=https://www.webcitation.org/6QYbCdkuJ?url=http://autobus.cyclingnews.com/road/2009//giro09/?id=reults%2Fgiro0920
|url-status=ok
}}</ref>
 
Line 1.398 ⟶ 1.481:
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-09
|archive-date= 5. september 2015
|archive-url=https://web.archive.org/web/20150905204232/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=stages%2Fgiro0921
|url-status=ok
}}</ref>
 
Line 1.412 ⟶ 1.498:
|publisher=Future Publishing Limited
|accessdate=2009-05-31
|archive-date=19. juni 2009
|archive-url=https://web.archive.org/web/20090619075627/http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=results%2Fgiro0921
|url-status=ok
}}</ref>