Viborgmotorvejen: Forskelle mellem versioner

[[Vejdirektoratet]] har gennemført en økonomiundersøgelse af strækningen, og på baggrund af den blev det foreslået, at den mest trafikerede strækning mellem Aarhus og Søbyvad skulle udlægges til motorvej, og at resten af strækningen til Viborg Syd skulle udlægges som [[motortrafikvej]].

 

 

[[1. september]] [[2010]] besluttede regeringen at lave en [[VVM-undersøgelse]] på ruten Aarhus-Viborg på baggrund af økonomiundersøgelsen, VVM (Vurdering af Virkninger på Miljøet) undersøgelsen var klar i februar 2012.<ref>[https://www.vejdirektoratet.dk/api/drupal/sites/default/files/publications/udbygning_af_rute_26_sbyvad__aarhus.pdf Vejdirektoratet: VVM-redegørelse, Sammenfattende rapport for udbygning af Rute 26 Søbyvad-Aarhus.</ref> Efter denne fremlæggelse har Vejdirektoratet efter aftale med Aarhus Kommune udarbejdet nyt forslag til en lettere revideret linjeføring af den del af motorvejen, hvor motorvejen krydser den eksisterende nord-syd-gående [[E45]] [[Østjyske Motorvej]].<ref>[https://api.vejdirektoratet.dk/sites/default/files/publications/udbygning_af_rute_26_sbyvad__aarhus_3.pdf Vejdirektoratet: VVM-redegørelse, Supplerende materiale til rapport for udbygning af Rute 26 Søbyvad-Aarhus.</ref> Efter den fornyede høring fremsendte Vejdirektoratet 27. januar 2014 endelig indstilling vedr. linjeføringen for Viborg-motorvejen.<ref>[http://www.vejdirektoratet.dk/DA/vejprojekter/VVM-rute26/nyheder/Sider/Supplerende-.aspx Endelig indstilling linjeføring Viborg-motorvej] Vejdirektoratets indstilling og høringsnotat</ref> Vejdirektoratet pegede her på VVM-undersøgelsens nordlige linjeføring tæt på Mundelstrup og Sabro.<ref>[https://stiften.dk/artikel/mundelstrup-står-til-at-få-en-motorvej-i-baghaven Århus Stiftstidende 28. januar 2014: Mundelstrup står til at få en motorvej i baghaven], hentet 11. februar 2021.</ref>