Linje 6A: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
→Fakta: update Tags: Mobilredigering Mobilwebredigering Avanceret redigering fra mobil |
m fix reference |
||
Linje 31:
Nyt Bynet medførte at linje 6A blev afkortet, så den kun kom til at køre mellem Buddinge st. og Nørreport st.<ref name="Bynet 2019" /><ref name="BF 291">''Nyt Bynet 13.10.2019'' af Jesper Kiby. Busfronten 291/2019, s. 4-5.</ref><ref>[https://dinoffentligetransport.dk/nyheder/nyt-bynet/6a/ ''Den nye linje 6A i Nyt Bynet''], Din Offentlige Transport. Besøgt 28. februar 2020.</ref> Til gengæld blev der så lagt vægt på højklasset betjening af Tagensvej og forbindelsen med [[Rigshospitalet]].<ref name="forslag">[https://www.moviatrafik.dk/media/5253/bynet-2019-forslag-til-strategisk-busnet-koebenhavns-kommune.pdf ''Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet – Københavns Kommune''], Movia, 19. september 2016.</ref> Strækningen mellem Hovedbanegården og Rødovre overgik til en ny [[linje 7A]] men med en omlægning ad [[Frederiksberg Allé]] forbi den nye [[Frederiksberg Allé Station]].<ref name="Bynet 2019" /><ref name="BF 291" /> Den nye linje overtog desuden 11 af linje 6A's 13,7 m-busser af typen [[Scania]] CK280UB/Slupsk.<ref>''Busrokader ved Nyt Bynet - Arriva'' af Thomas de Laine. Busfronten 294/2019, s. 11.</ref> Mellem Nørreport st. og Hovedbanegården henvistes passagererne til tog og [[linje 5C]].<ref name="forslag" /> I de første planer fra 2016 var det i øvrigt tanken at flytte linje 7A's endestation i Rødovre fra Rødovrehallen til [[Rødovre Centrum]], men det blev senere droppet.<ref name="Trafikplan 2016" /><ref name="forslag" />
I foråret 2020 indgik linje 6A i Movias udbud A19X med krav om, at den vindende entreprenør skulle indsætte [[Udstødningsgas|emissionsfri]] busser.<ref>''Movia med ekstrarunde til 19. udbud: Udbud A19X'' af Thomas de Laine. Busfronten 300/2020, s. 22.</ref> Det ville sige, at de ikke måtte udlede [[CO2]], [[NOx]] og partikler som almindelige dieselbusser men i stedet kunne være el- eller brintbusser.<ref>[http://myldretid.dk/nyheder/nr/978 ''Movias 19. udbud i gang''], af Thomas de Laine. Myldretid, 11. februar 2020.</ref> Årsagen til det var, at [[Københavns Kommune]] i 2018 havde besluttet, at alle buslinjer i kommunen skal være el- eller nulemisionsbusser senest i 2025, mens [[Gladsaxe Kommune]] har et mål om at have erstattet alle dieselbusser med elbusser det år.<ref name="Flere grønne">[https://www.moviatrafik.dk/presse/presse-og-nyheder?vis=719215165848466 ''Flere grønne busser på vej i Storkøbenhavn: 6A og 7A skal køre på el''], pressemeddelelse fra Movia, 14. januar 2021.</ref> Udbuddet blev afgjort i januar 2020, hvor det blev besluttet, at [[Anchersen]] skal overtage driften af linjen fra den hidtidige entreprenør [[Arriva]] fra 13. februar 2022.<ref name="A19X">[http://myldretid.dk/nyheder/nr/991 ''Movias udbud A19X er afgjort''] af Thomas de Laine. Myldretid, 14. januar 2021.</ref> Det blev desuden besluttet, at linje 6A skal trafikeres af 21 elbusser, hvilket vil spare de berørte kommuner for 1.100 tons CO2 om året.<ref name="Flere grønne" />
== Linjeføring ==
Linje 78:
|-
| 13-02-2022
| [[Anchersen]], ?<ref name="A19X"/>
|}
| |||