Caledonia: Forskelle mellem versioner

Efter 12 sejlsæsoner blev ''Caledonia'' i 1830 afløst af det større ''[[Frederik den Sjette (skib, 1830)|Frederik 6.]]'' på ruten, hvis betydning voksede, da hovedvejen mellem Kiel og Altona blev færdigbygget i 1832.<ref>Kieler Erinnerungstag: 24. April [https://www.kiel.de/de/bildung_wissenschaft/stadtarchiv/erinnerungstage.php?id=51 kiel.de]</ref> Hjuldamperen fortsatte nogle år endnu og den indgik stadig i de averterede sejlplaner i 1834, men så var det slut, og der er ingen efterretninger om skibet, før Hvidt meddelte myndighederne, at det var blevet ophugget i 1841 eller 1843.<ref>{{cite web |url=http://www.jmarcussen.dk/maritim/skibsliste/side.php?id=3086 |title=Enkeltskibsoplysninger Caledonia |last1= |first1= |last2= |first2= |date= |work= jmarcussen.dk |publisher= |accessdate=22. juni 2018 }}</ref> ''Caledonia'' var en glimrende forretning for L.N. Hvidt. Museumsdirektør Knud Klem har opgjort, at Hvidt i skibets levetid tjente omkring 43.000 rigsdaler på det.<ref> {{cite journal |last1=Klem |first1=Knud |year=1969 |title=H/S »Caledonia« |journal= Årbog / Handels- og Søfartsmuseet på Kronborg |publisher=Selskabet Handels- og Søfartsmuseets Venner |volume=Årgang 28 |issue= |page=140 |url=https://drive.reindex.org/MFS/101/1969Smaaartikler128-141.pdf |accessdate=2018-06-22 }} </ref>